【資料圖】

北京6月12日訊 已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費換電在內(nèi)的首任車主用車權(quán)益保持不變；在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。據(jù)了解，蔚來現(xiàn)有用戶超33萬，此項政策將付出超百億補貼。

蔚來一直定位高端，所以在產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計、技術(shù)研發(fā)、用戶服務等方面都以超過奔馳、寶馬、奧迪（以下簡稱“BBA”）的同級車為標準。同時，蔚來在車價內(nèi)包含了像終身免費換電這樣的權(quán)益，以形成更高的溢價。此次通過將免費換電權(quán)益從車價中剝離來實現(xiàn)降價，超出很多人的預期，此舉相當于降低了高端智能電動汽車的入門標準，對市場沖擊力很大。

同時，蔚來在第二代技術(shù)平臺切換即將完成之時選擇主動調(diào)整權(quán)益，恰逢其時，不僅可以助推全系產(chǎn)品銷量增長，提高整體毛利，更是體現(xiàn)了一家成熟企業(yè)的戰(zhàn)略高度。權(quán)益調(diào)整后，蔚來整車價值不變，目的是讓更多的消費者能夠擁有蔚來產(chǎn)品，享受蔚來服務和社區(qū)生活，并可以選擇適合自己的方式來享受可充可換可升級的能源服務體系。權(quán)益調(diào)整后，蔚來得以進入更廣泛的價格區(qū)間市場，起售價格下探至23萬元左右，不僅可以和BBA競爭，還將讓理想、特斯拉等同屬于新能源賽道的品牌感受到壓力。