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【ITBEAR科技資訊】8月31日消息，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power君迪今日發(fā)布了最新的2023中國新車質量研究SM(IQS)報告。據該報告顯示，今年中國新車質量整體呈現(xiàn)出積極的改善趨勢，尤其是在混動車型方面表現(xiàn)更加出色。

這是J.D. Power連續(xù)第24年進行中國新車質量研究，同時也是該機構在中國和美國同步推出全新IQS平臺的第四年。該研究關注于那些擁有2至6個月使用經驗的燃油車車主遇到的質量問題，通過每百輛車問題數(shù)(PP100)來評價新車的質量，分值越低表示問題越少，質量越優(yōu)越。

報告指出，2023年，每百輛新車的問題數(shù)為204個PP100，相較于去年減少了9個PP100，整體新車質量有所提升。此外，占據行業(yè)前20大問題的PP100比例從去年的41%下降至33%，接近成熟的美國市場水平。這一進步主要歸功于設計缺陷類問題的改善，該類問題在去年的基礎上減少了13個PP100。這表明車企已經開始關注并采取措施改善設計缺陷所帶來的質量問題，取得了顯著的進步。

據ITBEAR科技資訊了解，報告還顯示混合動力車型在新車質量方面表現(xiàn)優(yōu)越?；靹榆囆兔堪佥v車的問題數(shù)為194個PP100，而純燃油車型為205個PP100。這已是連續(xù)三年混動車型整體質量優(yōu)于純燃油車型。尤其在車身外觀和車身內飾方面，混動車型展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。然而，在智能化、駕乘舒適性和動力總成方面，混動車型與純燃油車型之間的差距并不明顯。

J.D. Power中國區(qū)汽車產品事業(yè)部總經理楊濤表示：“我們欣喜地看到，今年對設計缺陷類問題的改進非常明顯。這表明越來越多的車企開始重視‘用戶體驗設計’，在新車的研發(fā)和設計階段進行了有益的調整。隨著汽車產業(yè)的變革，消費者對汽車質量問題的抱怨變得更加分散和復雜，因此車企需要更全面地提升整車的感知質量，并關注不同類型消費者的關鍵使用場景?！?/p>