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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)8月16日發(fā)布《2023年物流企業(yè)營(yíng)商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》。在本次調(diào)查中，物流企業(yè)反映也面臨一些“急難愁盼”問題亟待解決。調(diào)查企業(yè)對(duì)于融資環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、用工環(huán)境、用地環(huán)境評(píng)價(jià)偏低。結(jié)合本次調(diào)查，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)也提出了一些政策建議。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)當(dāng)前最希望得到的政策支持是加大稅收減免，占比接近六成；其次是提供融資支持，占比超過三分之一；第三是優(yōu)化通行措施。在通行方面，專家建議，深化高速公路差異化收費(fèi)，對(duì)于空車上高速實(shí)行五折優(yōu)惠收費(fèi)，降低長(zhǎng)途運(yùn)輸成本。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 賀登才：有些地方也取得了比較好的效果，空車上高速減半收費(fèi)實(shí)際上是個(gè)雙贏的結(jié)果，車主或者運(yùn)輸企業(yè)降低了費(fèi)用，而且可以把這些不走高速的空車也回流到高速上去。

另外，專家建議繼續(xù)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品綠色通道收費(fèi)模式，將冷鏈物流納入綠色通道政策享受范圍。在監(jiān)管方面，健全常態(tài)化監(jiān)管制度，重點(diǎn)就企業(yè)反映比較集中的超限超載、非法改裝、疲勞駕駛等問題加強(qiáng)跨部門、全鏈條監(jiān)管執(zhí)法。