日前，寧德時(shí)代披露2022年一季報(bào)。公告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入486.78億元，同比增長153.97%;歸母凈利潤14.93億元，同比下降23.62%。

凈利潤下滑的同時(shí)，寧德時(shí)代的營業(yè)成本在顯著攀升，一季度達(dá)416.27億元，同比增長近2倍。對此，公司公告稱核心原因是部分上游材料價(jià)格快速上漲所致。

今年以來，動力電池原材料價(jià)格持續(xù)飆升，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰的價(jià)格同比增長近8倍，嚴(yán)重侵蝕了中下游企業(yè)的利潤空間。因此，今年一季度，多數(shù)動力電池企業(yè)均存在“增收不增利”的情況。

浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林告訴證券時(shí)報(bào)·券商中國記者，目前新能源汽車下游的價(jià)格增長空間有限，在上游原材料價(jià)格增長的同時(shí)，中下游企業(yè)的利潤空間短期內(nèi)會受到擠壓。長期來看，動力電池企業(yè)通過對上游材料的布局以及電池回收等方式，成本壓力會得到緩解。

也有業(yè)內(nèi)人士判斷，目前動力電池上游材料的漲價(jià)已超出理性范圍，價(jià)格回落是必然趨勢。

寧德時(shí)代披露公告稱，公司向特定對象發(fā)行股票申請已獲得中國證監(jiān)會同意注冊批復(fù)。這意味著，寧德時(shí)代的582億元定增正式獲準(zhǔn)。公司稱，本次發(fā)行股份募集的資金將全部用于產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目及研發(fā)項(xiàng)目，以滿足不斷增長的市場需求，有助于提升公司競爭力和市場占有率，增厚股東回報(bào)。

新能源汽車銷量的持續(xù)走高，給產(chǎn)業(yè)鏈帶來明顯的“造富”效應(yīng)。4月22日，寧德時(shí)代披露2021年年報(bào)，公告顯示，2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1303.56億元，同比增長159%;歸母凈利潤159.31億元，同比增長185%。

據(jù)SNEResearch統(tǒng)計(jì)，2021全球新能源車動力電池使用量達(dá)296.8GWh，同比增長102.3%。而寧德時(shí)代作為全球動力電池的龍頭企業(yè)，也顯著受益于行業(yè)的高增長態(tài)勢。2021年公司鋰離子電池銷量133.41GWh，同比增長184.82%，其中動力電池系統(tǒng)銷量116.71GWh，同比增長162.56%。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年初，電池級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰每噸的價(jià)格較上年同期上漲近8倍，鋰輝石、六氟磷酸鋰等每噸的價(jià)格上漲約4倍，電解鈷、523三元材料、磷酸鐵鋰材料、三元電池電解液等的價(jià)格也同步飆升了數(shù)倍。

寧德時(shí)代董事會秘書、副總經(jīng)理蔣理透露，寧德時(shí)代對產(chǎn)品的定價(jià)一直比較謹(jǐn)慎，因此面對上游漲價(jià)時(shí)，公司首選的方式自己扛下成本壓力。但今年以來，電池原材料價(jià)格的上漲已超出合理水平，因此公司也與客戶進(jìn)行了協(xié)調(diào)，對價(jià)格進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。目前來看，通過一段時(shí)間的調(diào)整，動力電池原材料的價(jià)格遲早會有所回落。