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中國網(wǎng)汽車4月21日訊 （記者 戴賢軍）雷克薩斯旗艦豪華MPV全新一代LM于日前在2023上海車展正式首發(fā)，其推出了兩款混合動力系統(tǒng)，及四、六、七座共三種座艙布局可選，將更好滿足國內(nèi)用戶多樣性、多維度場景的用車需求。其中LM 500h采用高性能混動技術(shù)，且搭載DIRECT 4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，駕乘質(zhì)感實現(xiàn)了飛躍式提升。在車展發(fā)布會上，雷克薩斯國際總裁渡邊剛表示："中國現(xiàn)在已經(jīng)成長為世界最大的汽車市場，為了把笑容帶給中國的顧客，商品開發(fā)是當務(wù)之急。接下來的雷克薩斯車型我們將努力擴充貼近中國消費者的產(chǎn)品陣容。"同時，面對電動化，雷克薩斯拒絕價格戰(zhàn)，主打高保值率，旨在打造電氣化時代“第二張名片”。

電氣化技術(shù)加持 打造“一看一坐一開就是雷克薩斯”的獨有豪華體驗價值

渡邊剛在接受中國網(wǎng)記者采訪時進一步表示稱，中國汽車市場發(fā)展迅速，尤其是電動汽車的勢頭令人吃驚，中國客戶由衷喜歡上了電動汽車。值得注意的是在本屆上海車展上，雷克薩斯以全電氣化陣容參展，不僅帶來了原生純電中型豪華SUV全新RZ，還帶來了代表品牌純電動、高性能跑車設(shè)計方向的 Lexus Electrified Sport 純電概念車，以及RZ SPORT CONCEPT、RZ OUTDOOR CONCEPT兩款為追求運動駕駛樂趣和戶外生活方式的純電概念車，展現(xiàn)出雷克薩斯大步邁向電氣化的堅定決心和多元的電氣化全新形象。

實際上，雷克薩斯對于電氣化一直有更高的自我追求。渡邊剛堅定地認為：“對于豪華品牌而言，以產(chǎn)品為載體，品牌向用戶傳遞的價值和體驗才是最重要的。只要是雷克薩斯的車輛，無論是插電、純電還是混動、汽油車，都應(yīng)該有一個雷克薩斯一以貫之的價值，那就是成為用戶的貼心伙伴，為用戶帶來精彩紛呈的人生體驗。”雷克薩斯將繼承豐田會長和佐藤社長所構(gòu)筑的“回歸造車原點”理念，從駕駛者的角度出發(fā)，在此前所積累的各種各樣與電氣化相關(guān)的技術(shù)的加持下，著力提升獨一無二的設(shè)計和駕乘體驗，制造出用戶一看、一坐、一開，就能立刻感受到“啊，確實是雷克薩斯”的汽車，為用戶帶來雷克薩斯所獨有的體驗價值。

雷克薩斯希望讓駕乘者沒有任何負擔、舒適自如地享受電動車的駕駛樂趣。渡邊剛提出，要實現(xiàn)這一目標，必須做到兩點：首先要充分打磨車輛的基本素質(zhì)和屬性；同時緊緊圍繞對動力總成和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的極致追求，進而實現(xiàn)以人為中心的駕乘感受。從年初雷克薩斯入華里程碑式純電動產(chǎn)品——全新RZ來看，得益于專屬純電架構(gòu)，通過輕量化、高剛性車身以及電池、電動機等均衡的重量分配，全新RZ也被譽為是“時下最好開的豪華電動車”。雷克薩斯全新RZ還首創(chuàng)搭載了Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的莫比烏斯方向盤以及一套雷克薩斯引以為豪的DIRECT4 電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)。全新DIRECT4技術(shù)是在車輛的前后軸都配備了eAxle電驅(qū)動單元，通過獨立的扭矩控制，實現(xiàn)前后輪更精確的扭矩輸出，迅速響應(yīng)駕駛員所要實現(xiàn)的車輛姿態(tài)，實現(xiàn)車隨意動的駕駛感受。DIRECT4首先應(yīng)用在RZ上，也得到了很好的錘煉，渡邊剛透露今后DIRECT4會在雷克薩斯的電動車型上都予以推廣。

主打“高保值” 打破“電動車不保值”宿命 實現(xiàn)品牌價值再進化

眾所周知，高保值率一直是雷克薩斯攻城拔寨的重要利器。據(jù)J.D. Power發(fā)布的“2022中國汽車保值率研究報告”顯示，雷克薩斯品牌以總體保值率68.5%奪得燃油車廠商第一名。如雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉所闡述：“無論是從雷克薩斯進入中國伊始，推出的全系免費保修保養(yǎng)，還是到今天的高保值承諾，我們的底氣，根本上來自于高品質(zhì)的產(chǎn)品。而這，依然作為品牌基因，伴隨著雷克薩斯進入電氣化時代。我們希望打破’電動車=不保值’的宿命，不辜負每一位客戶對雷克薩斯的選擇。”

據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2022年度中國汽車品牌保值率報告》數(shù)據(jù)顯示，部分純電動車型的一年保值率與燃油車的三年保值率接近，但三年車齡的電動汽車的總體保值率仍僅為57.2%。電池老化、電動車續(xù)航里程衰減、價格大跳水等等因素，都導(dǎo)致電動車二手車保值率堪憂，也是新能源汽車用戶的一大痛點。而為打破這一僵局，記者注意到雷克薩斯是行業(yè)內(nèi)第一個提出連續(xù)四年高保值承諾的品牌，很好地解決了電動時代消費者對于保值的焦慮。雷克薩斯所謂的高保值承諾，即官方承諾購買全新RZ的用戶在置換雷克薩斯品牌車型時，最高可享“一年內(nèi)90%、兩年內(nèi)80%、三年內(nèi)70%、四年內(nèi)60%”的保值權(quán)益。“高保值承諾”更旨在將雷克薩斯的口碑從“免費保修”、“免費保養(yǎng)”延伸至“高保值”，為用戶提供從購車、用車 到換車全生命周期的安心感。顯然，雷克薩斯希望通過保值再一次重構(gòu)純電動汽車市場，以塑造雷克薩斯的“第二張名片”。有另一組數(shù)據(jù)表明，43%的中國車主平均3年就換車，5年內(nèi)換車比例更高至60%以上。這意味著，“高保值承諾”將消除掉絕大部分雷克薩斯換購用戶的二手電動車貶值顧慮。

毫無疑問，雷克薩斯全新的高保值承諾，將是雷克薩斯電氣化時代在中國實現(xiàn)品牌進階的重要舉措。如今的雷克薩斯，既有對過往優(yōu)勢的堅持，也有對電氣化時期的全面擁抱，一個全新的、與眾不同的雷克薩斯正在向我們走來。

(責任編輯：王晨曦)