7月3日，廣州番禺，隨著一輛昊鉑GT駛下生產(chǎn)線(xiàn)，中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)2000萬(wàn)輛，迎來(lái)發(fā)展史上又一重大里程碑時(shí)刻，解鎖新高度。以此為標(biāo)志，中國(guó)新能源汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

(資料圖片)

迎“高速+高質(zhì)量”發(fā)展

1995年，中國(guó)誕生第一輛電動(dòng)車(chē)。中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量第一個(gè)500萬(wàn)輛，用了25年，一直到2020年9月才達(dá)成。隨后，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，第二個(gè)500萬(wàn)輛用時(shí)不到2年。第三個(gè)500萬(wàn)輛和第四個(gè)500萬(wàn)輛加起來(lái)，則只用了一年又兩個(gè)月。

中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展速度之快，在全世界范圍內(nèi)，并不多見(jiàn)。與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展質(zhì)量也是處于世界前列。截至目前，中國(guó)新能源汽車(chē)覆蓋乘用車(chē)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并取得國(guó)內(nèi)和海外兩大市場(chǎng)雙豐收。今年1-5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)30%。在新能源汽車(chē)推動(dòng)下，今年1-5月，我國(guó)汽車(chē)出口193.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，取代日本成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)。

廣州正打造汽車(chē)新名片

累計(jì)產(chǎn)量2000萬(wàn)輛，這一凝聚全行業(yè)努力和付出的歷史時(shí)刻為何花落廣東和廣州？廣東是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大省，2022年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)415年萬(wàn)輛，連續(xù)六年全國(guó)排名第一。2022年，廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)129.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%，占全國(guó)占比18%。即，每6輛新能源汽車(chē)就有一輛是廣東造。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，廣州汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超300萬(wàn)輛，連續(xù)四年排名國(guó)內(nèi)第一。廣州正在大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，今年1-5月，廣州新能源汽車(chē)加快產(chǎn)出，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.2倍，充電樁產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.5倍。

截至目前，廣州新能源汽車(chē)擁有埃安和小鵬兩張名片，并即將擁有第三張名片——昊鉑。昊鉑是埃安旗下高端豪華品牌。此外，廣州傳統(tǒng)車(chē)企正朝電動(dòng)化方向加速轉(zhuǎn)型，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田和廣汽傳祺都在今年推出旗下全新電動(dòng)化汽車(chē)。面向2025年，廣州正在打造萬(wàn)億智車(chē)之城。廣汽正在打造“能源科技生態(tài)載體”“產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)載體”“產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)載體”三大生態(tài)載體。其中，將在能源生態(tài)領(lǐng)域加大投入，建立“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn)+充換電+儲(chǔ)能+電池回收”縱向一體化的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

“高端化”迎來(lái)市場(chǎng)窗口

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，累計(jì)產(chǎn)量2000萬(wàn)輛，這是一個(gè)新突破，也是一個(gè)新起點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示，中國(guó)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)已進(jìn)入新賽道，市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，正在引領(lǐng)著全球產(chǎn)業(yè)變革。

中國(guó)車(chē)企正在迎來(lái)打造高端化品牌的市場(chǎng)窗口，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，從2017年到2023年，國(guó)內(nèi)40萬(wàn)元以上新車(chē)消費(fèi)新能源汽車(chē)占比從1.2%提升到3.4%；在20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間，這一數(shù)據(jù)則從8.5%提升到17.5%。

種種跡象表明，主流中國(guó)品牌新能源汽車(chē)表現(xiàn)正逐漸加強(qiáng)，中國(guó)品牌車(chē)型在高端車(chē)型突破明顯，已經(jīng)成為高端新能源市場(chǎng)的主要力量。

(責(zé)任編輯：羅伯特)