2月15日，平陸運(yùn)河企石樞紐上閘首中墩輸水廊道順利封頂，標(biāo)志著上閘首輸水廊道“鵝頸段”施工全部完成，為后續(xù)上閘首封頂及金屬結(jié)構(gòu)安裝移交工作面奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

圖為平陸運(yùn)河企石樞紐施工現(xiàn)場。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

此次澆筑的平陸運(yùn)河企石樞紐上閘首中墩上游塊倉面尺寸長46米，寬29米，澆筑方量達(dá)3285立方米，澆筑完成后上閘首中墩上游塊標(biāo)高達(dá)到25米。

上閘首中墩輸水廊道結(jié)構(gòu)線形多變，鋼筋密集交錯，“鵝頸段”異形結(jié)構(gòu)截面形狀隨著高度的上升進(jìn)行變化，同時涉及大量閥門井預(yù)埋件安裝，施工工藝、施工組織以及質(zhì)量控制難度大。

圖為平陸運(yùn)河企石樞紐上閘首中墩輸水廊道澆筑現(xiàn)場。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

為了解決復(fù)雜多樣的輸水廊道施工難題，由平陸運(yùn)河集團(tuán)及長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究院、江蘇科興項(xiàng)目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)在春節(jié)期間集中人員、設(shè)備等資源針對關(guān)鍵線路施工進(jìn)行再攻堅，具體包括嚴(yán)格控制異形段施工模板的垂直度、模板弧度及鋼筋綁扎精度，確保輸水廊道施工質(zhì)量；采用廊道楔形找平法，有效提升異形段施工效率；強(qiáng)化廊道抗沖磨混凝土振搗精度，確保混凝土施工質(zhì)量；采用智慧膠帶機(jī)布料系統(tǒng)+汽車式布料機(jī)進(jìn)行協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了封頂段混凝土高效澆筑、大體積混凝土快速入倉。

下一步，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)將加快推進(jìn)船閘主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑，確保船閘中墩施工、泄水閘二期導(dǎo)流、船閘右線土石方開挖等節(jié)點(diǎn)順利完成，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。(完)