7月8日，大搜車集團(tuán)旗下汽車融資租賃品臺(tái)“彈個(gè)車”被媒體報(bào)道稱遭遇大量用戶維權(quán)。杭州、北京、上海等多地的彈個(gè)車用戶自發(fā)建立維權(quán)群。

7月8日晚間，彈個(gè)車緊急發(fā)布聲明，從產(chǎn)品模式、產(chǎn)品資質(zhì)審核、產(chǎn)品風(fēng)控、報(bào)道中已知客戶情況核查、合作經(jīng)銷商的規(guī)范等幾方面進(jìn)行了一一回應(yīng)。

彈個(gè)車逐一回應(yīng)用戶質(zhì)疑

彈個(gè)車是大搜車集團(tuán)于2016年11月推出的汽車融資租賃平臺(tái)，主打以融資租賃的方式讓用戶得以低價(jià)用車。平臺(tái)啟動(dòng)初期，就以“一成首付彈個(gè)車”廣告語迅速打開市場(chǎng)，并吸引了大量用戶。

《證券日?qǐng)?bào)》記者獲得的投訴資料顯示，用戶的不滿主要集中在以下幾個(gè)方面：首先，以租代購(gòu)賣車，隱藏電子協(xié)議，涉嫌欺騙消費(fèi)者;其次，涉嫌利用虛假征信致使消費(fèi)者無法過戶，而彈個(gè)車給出的續(xù)租方案、退車違約金方案，均會(huì)導(dǎo)致預(yù)算的增加;最后，過戶的本質(zhì)是售后回租，而不是真正意義上的過戶。

對(duì)于業(yè)務(wù)模式，彈個(gè)車在聲明中表示：“彈個(gè)車平臺(tái)的融資租賃方案是融資+融物結(jié)合的金融分期購(gòu)車模式，消費(fèi)者選擇意向車輛后，由彈個(gè)車購(gòu)買后向其交付(指新車及官方二手車)，消費(fèi)者通過分期支付租金，到期支付尾款形式完成購(gòu)車，本質(zhì)是具備融資屬性的分期購(gòu)車方案，能夠大幅降低消費(fèi)者一次性支付購(gòu)車款的壓力，符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)”。

事實(shí)上，這個(gè)業(yè)務(wù)模式本身并無問題，但不少用戶認(rèn)為彈個(gè)車隱瞞融資租賃情況，在合同簽約和履行過程中存在欺詐，這其實(shí)涉及的是用戶在交易過程中是否擁有充分的“知情權(quán)”。

對(duì)此，彈個(gè)車表示，“在客戶下單前后，我們會(huì)采取多項(xiàng)措施保障客戶知情權(quán)”。

“作為消費(fèi)者，購(gòu)買大件商品及重要資產(chǎn)一般都會(huì)持謹(jǐn)慎態(tài)度，也會(huì)在多番比較后做出消費(fèi)選擇。對(duì)于客戶所述的順手勾選‘同意’的選項(xiàng)，而放棄自己知情權(quán)的行為，我們無法認(rèn)同，但為了更清晰的客戶感知，我們也加推了在客戶提車環(huán)節(jié)增加手寫簽署《確認(rèn)書》，由客戶手寫簽字確認(rèn)知曉融資租賃模式、費(fèi)用及違約責(zé)任。”彈個(gè)車方面表示。

關(guān)于用戶的資質(zhì)審核問題，彈個(gè)車稱，“用戶的信用審核由大搜車及合作機(jī)構(gòu)共同完成，審核將基于客戶在下單時(shí)的償債能力、信用風(fēng)險(xiǎn)等予以評(píng)估。針對(duì)融資租賃期結(jié)束后尾款的支付，客戶可一次性付清尾款，也可申請(qǐng)貸款分期或續(xù)租分期。選擇貸款分期情況下，該分期申請(qǐng)由銀行等金融機(jī)構(gòu)給予最終審核意見，申請(qǐng)失敗也可繼續(xù)申請(qǐng)續(xù)租分期，續(xù)租分期由大搜車提供，若非嚴(yán)重逾期或存在其他嚴(yán)重違約情況的客戶，均可通過續(xù)租分期。貸款分期與續(xù)租分期的分期費(fèi)用支出金額并無差別”。

將加強(qiáng)對(duì)合作經(jīng)銷商的規(guī)范

公開信息顯示，彈個(gè)車為北京搜車網(wǎng)科技有限公司旗下產(chǎn)品，創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅持股78%。姚軍紅此前曾是神州租車執(zhí)行副總裁。在彈個(gè)車發(fā)展初期，就確定了廣鋪門店、線下擴(kuò)張的打法。由此，彈個(gè)車在全國(guó)的門店數(shù)量從0直接攀升到了5000多家。

記者獲悉，彈個(gè)車在全國(guó)的社區(qū)店由合作經(jīng)銷商開設(shè)，彈個(gè)車與經(jīng)銷商屬于產(chǎn)品推廣合作關(guān)系，合作經(jīng)銷商按照相關(guān)合作協(xié)議及渠道管理規(guī)范進(jìn)行彈個(gè)車產(chǎn)品的線下推廣。

如果彈個(gè)車對(duì)這些散落各地的合作經(jīng)銷商把控不嚴(yán)，將會(huì)導(dǎo)致基層銷售人員為了促成用戶盡快成交，虛假陳述等問題。

對(duì)此，彈個(gè)車表示，會(huì)從制度、抽檢、培訓(xùn)、處罰等管理手段規(guī)范門店的銷售行為。汽車融資租賃在國(guó)內(nèi)剛起步，市場(chǎng)需求很大，彈個(gè)車作為汽車融資租賃業(yè)務(wù)模式的頭部品牌有責(zé)任做好市場(chǎng)普及工作，做好消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)。

“我們將結(jié)合線上線下做到更加完善優(yōu)化的服務(wù)流程，深化彈個(gè)車業(yè)務(wù)合作經(jīng)銷商門店銷售管理培訓(xùn)，提升產(chǎn)品服務(wù)流程和體驗(yàn)。“對(duì)于違反相關(guān)規(guī)定的商家，彈個(gè)車有明確的處罰條例。”彈個(gè)車方面表示。

自稱遭遇“惡意維權(quán)”

早前，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅在微信朋友圈發(fā)表了“我的一封公開信”。

信中稱，有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手花費(fèi)巨資，通過在自媒體上轉(zhuǎn)載詆毀彈個(gè)車的文章，污名化“彈個(gè)車”品牌。信中寫道：“汽車融資租賃業(yè)務(wù)在歐美等成熟市場(chǎng)非常普及，時(shí)至今日，歐美市場(chǎng)每年有超過35%的汽車產(chǎn)品通過‘先租后買’的方式實(shí)現(xiàn)銷售，其最大特色是通過租賃方式有效地降低了消費(fèi)者使用汽車的進(jìn)入門檻。汽車融資租賃產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)還是新生事物，在彈個(gè)車的生長(zhǎng)過程中，也存在很多不足。”

彈個(gè)車在7月8日晚間發(fā)布的聲明中稱，對(duì)于個(gè)別維權(quán)者所說的千人維權(quán)群，我們也接到線索和消息，所謂的維權(quán)群混雜了各類非我司客戶的成員，且個(gè)別激進(jìn)維權(quán)者通過在群內(nèi)組織統(tǒng)一話術(shù)，提高賠償金額等技巧漁利，我們對(duì)于惡意維權(quán)行徑絕不妥協(xié)，也已經(jīng)拿起法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益。

2016年，彈個(gè)車將汽車融資租賃模式引入國(guó)內(nèi)，隨后這一模式在國(guó)內(nèi)迅速落地，眾多廠商及平臺(tái)紛紛入局，為處于寒冬的汽車市場(chǎng)帶來新的增量。

有業(yè)內(nèi)人士表示：“‘以租代購(gòu)’、‘所有權(quán)和使用權(quán)分離’的融資租賃產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)作為一個(gè)新生事物，消費(fèi)者理應(yīng)以發(fā)展的眼光合理看待這一新模式。隨著汽車融資租賃領(lǐng)域這片藍(lán)海被快速發(fā)掘，國(guó)人對(duì)其認(rèn)識(shí)的增多，汽車融資租賃模式的價(jià)值或?qū)@現(xiàn)”。

對(duì)此，彈個(gè)車表示，后續(xù)將繼續(xù)加強(qiáng)汽車融資租賃產(chǎn)品的市場(chǎng)普及。