27日晚間，申通快遞發(fā)布2020年半年報。數據顯示，上半年，公司實現營業(yè)收入92.58億元，同比下降6.21%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7067.78萬元，同比下降91.51%。

除了營收凈利下滑外，申通快遞還頻因快件損毀、丟失、延誤等問題遭投訴。截至發(fā)稿，申通快遞在部分投訴平臺上的投訴量已超過7000條，在國家郵政局2019年的快遞服務滿意度調查中排名倒數。

上半年凈利同比下滑超9成

8月27日晚間，申通快遞發(fā)布2020年半年報。數據顯示，上半年，公司完成業(yè)務量約35.17億件，同比增長16.48%。公司實現營業(yè)收入92.58億元，同比下降6.21%;實現利潤總額9615.47萬元，同比下降91.28%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7067.78萬元，同比下降91.51%。

此外，報告期內，公司經營活動產生的現金流量凈額約為-4億元，同比下降149.16%;基本每股收益為0.05元/股，同比下降90.74%。

截圖來源：申通快遞半年報

對于營業(yè)收入發(fā)生變動的原因，申通快遞表示，主要系本期業(yè)務量同比增加，但為維持網絡穩(wěn)定、提升市場份額，公司加大了市場政策扶持力度所致。而經營活動產生的現金流量凈額發(fā)生變動，則主要系本期受疫情及市場競爭情況影響，公司經營性現金流入減少所致。報告期內，公司經營活動現金流入97.32億元，去年同期為112.6億元。

業(yè)務方面，申通快遞的主要業(yè)務為快遞業(yè)務，快遞業(yè)務的產品分為三類，一是標準快遞業(yè)務產品;二是增值服務產品;三是快遞輔料產品，包括提供信封、文件袋、紙箱等快遞包裝物。

根據披露的占公司營業(yè)收入或營業(yè)利潤 10%以上的產品情況來看，快遞服務收入貢獻最大，占比高達97.88%。數據顯示，公司上半年快遞服務收入90.62億元，同比減少6.94;毛利率為4.11%，同比減少9.49%。

截圖來源：申通快遞半年報

申通快遞表示，快遞服務毛利率比上年同期下降是因為公司為維持網絡穩(wěn)定、提升市場份額，加大了市場政策扶持力度;受疫情影響，為最大化爭取市場業(yè)務，公司推行航海政策，加大了航海補貼力度。

除了快遞服務毛利率下降外，上半年，申通快遞的快遞服務單票收入也在下跌。具體來看，上半年，公司信息服務收入同比下降60.38%;有償派送收入同比下降11.18%;中轉收入同比下降10.48%。

截圖來源：申通快遞半年報

此外，記者查詢申通快遞1-6月經營簡報發(fā)現，1-6月，申通快遞的快遞服務單票收入分別為3.3元、2.97元、3.11元、2.55元、2.12元和2.07元，呈下跌態(tài)勢。不過，7月份，公司快遞服務單票收入環(huán)比有所回升，為2.12元。

頻遭投訴 服務滿意度調查排名倒數

公開資料顯示，申通快遞最早創(chuàng)立于1993年，是最早成立的民營快遞企業(yè)之一。2010年9月，公司在深交所上市交易，證券代碼為002468。

申通快遞半年報中表示，公司創(chuàng)立二十七年來，一直秉承著“一如親至，用心成就你我”的服務理念，踐行著“快速、安全、準確、周到，客戶的滿意，申通的追求”的質量方針。不過，其真實的服務質量情況似乎并不像公司所說的那樣“快速、安全、客戶滿意”。

國家郵政局今年2月6日發(fā)布的《關于2019年快遞服務滿意度調查結果的通告》顯示，申通快遞在被調查的10家全網型快遞服務品牌中排名第7位。

國家郵政局8月25發(fā)布的《關于2020年7月郵政快遞業(yè)用戶申訴情況的通告》(簡稱“通告”)顯示，申通快遞申訴率(百萬件快件業(yè)務量)為1.04。用戶申訴的主要問題中，快件損毀申訴率為0.17，快件丟失短少申訴率為0.25，投遞服務申訴率為0.21，快件延誤申訴率為0.11。

除此之外，記者注意到，截至8月31日，黑貓投訴上關于申通快遞的投訴量達6106條，21聚投訴平臺上投訴量為1141條。不光如此，微博上也有多位消費者吐槽申通快遞服務質量問題，內容均涉及商品破損、時效慢等。

截圖來源：黑貓投訴

中國網財經聯系到的一位消費者小夏(化名)告訴記者，寄快遞時已強調物品貴重易碎，但快遞打包并不嚴實，只用兩個紙箱套著，物品已損壞。小夏提供的資料顯示，裝有貴重易碎物品的箱子打開只有箱內右上角有氣泡袋保護。小夏表示，已經聯系申通快遞，但對方稱易碎類物品他們不負責賠，只能幫忙聯系總公司申請賠償。

除了商品破損外，申通快遞時效慢也成為多位消費者的吐槽點。消費者阿冬(化名)對中國網財經記者表示：“我8月8號發(fā)出了一個快遞，這個快遞到達目的地的分撥點之后，莫名其妙的退回來了，退回來的途中在兩個分撥點之間來來回回了3次，最后回到了出發(fā)地。”

阿冬稱，在此期間，他曾多次咨詢客服，但每次的回復都是在查詢，沒有一次實際解決問題。在快遞回到出發(fā)地之后，阿冬又去寄件點咨詢，對方表示已重新貼了單號并發(fā)出。值得注意的是，快遞重新發(fā)出已有幾天時間，但物流信息一直沒更新，對此，客服回復阿冬表示快遞落在了分撥點。