創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。在“十三五”和“十四五”交替的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，縱觀我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程，如何看待科技進(jìn)步做出的貢獻(xiàn)?在推動(dòng)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中，科技創(chuàng)新發(fā)揮怎樣的作用?面對(duì)新的形勢(shì)，鋼鐵工業(yè)科技進(jìn)步下一步的突破點(diǎn)在哪?

針對(duì)這些問題，在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)六屆二次理事(擴(kuò)大)會(huì)議期間，人民網(wǎng)記者采訪了中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波。他表示，科技創(chuàng)新為促進(jìn)中國(guó)鋼鐵工業(yè)既大又強(qiáng)發(fā)展增添了勃勃生機(jī)，下一步，要將核心技術(shù)攻關(guān)作為主攻方向，將綠色化和智能化作為兩大主題，將創(chuàng)新生態(tài)圈建設(shè)作為切入點(diǎn)，全面推進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

人民網(wǎng)：如何看待我國(guó)鋼鐵工業(yè)科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)？

何文波：

目前，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)已建立起基本完善的科技創(chuàng)新體系，特別是“十三五”期間，科技創(chuàng)新為促進(jìn)中國(guó)鋼鐵工業(yè)既大又強(qiáng)發(fā)展增添了勃勃生機(jī)，為制造強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一是科技創(chuàng)新推動(dòng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展。

新中國(guó)成立之初，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量只有不足16萬(wàn)，1996年首次突破1億噸后，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量持續(xù)居于世界首位，2019年達(dá)到9.96億噸，占世界粗鋼產(chǎn)量的50%以上。同時(shí)，我國(guó)鋼材產(chǎn)品自給率和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率大幅提升。截至2019年底，我國(guó)22大類鋼鐵產(chǎn)品中有19類自給率超過100%，其他3類超過98.8%。

鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新，滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，支撐了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也實(shí)現(xiàn)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)的自我提升，我國(guó)鋼鐵工業(yè)在國(guó)際鋼鐵產(chǎn)業(yè)中的地位不斷提高。

二是科技進(jìn)步支撐制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈中高端攀升。

根據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010-2019年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的粗鋼中，低合金鋼和合金鋼占比由39.79%提升到49.73%，高性能鋼材的生產(chǎn)和應(yīng)用比例顯著提高，帶動(dòng)并支撐了下游用鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級(jí)換代。

目前，我國(guó)生產(chǎn)的汽車用鋼、大型變壓器用電工鋼、高性能長(zhǎng)輸管線用鋼、高速鋼軌、建筑橋梁用鋼等鋼鐵產(chǎn)品已進(jìn)入國(guó)際第一梯隊(duì)，一些產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)由跟隨向領(lǐng)跑的跨越。比如，第三代高強(qiáng)度汽車鋼、高鋼級(jí)X80管線鋼、寬幅超薄精密不銹帶鋼等。

三是科技進(jìn)步促進(jìn)鋼鐵工業(yè)體系完備可控發(fā)展。

目前，我國(guó)鋼鐵工業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了焦化、造塊、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等主要工序主體技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化，大型冶金設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)95%以上(按重量計(jì)算)，相繼建設(shè)了鞍鋼鲅魚圈、首鋼京唐、山東日照、寶武湛江等多個(gè)大型鋼鐵基地。

同時(shí)，我國(guó)鋼鐵技術(shù)裝備為河鋼塞鋼、青山集團(tuán)印尼不銹鋼基地、盛隆冶金馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園綜合鋼廠、德龍鋼鐵印尼德信綜合鋼廠等海外投資鋼廠提供保障，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鋼鐵科技進(jìn)步成果與世界共享。

人民網(wǎng)：在推動(dòng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展中，科技進(jìn)步發(fā)揮了怎樣的作用？

何文波：

當(dāng)前鋼鐵工業(yè)發(fā)展正面臨著三大約束(資源-能源約束，環(huán)境-生態(tài)約束，市場(chǎng)-品牌約束)，鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展必須以資源、環(huán)境友好為導(dǎo)向，在這過程中，科技進(jìn)步發(fā)揮了重要作用。

一是綠色賦能，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)與自然社會(huì)融合發(fā)展。

近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)開發(fā)應(yīng)用了一批封閉料場(chǎng)或筒倉(cāng)改造、除塵系統(tǒng)升級(jí)改造、無(wú)組織煙氣綜合治理、燒結(jié)球團(tuán)煙氣脫硫脫硝、中低溫余熱利用、超高溫高壓煤氣發(fā)電、冶金渣高效處理及綜合利用等節(jié)能環(huán)保新技術(shù)、新設(shè)施，大力推進(jìn)超低排放改造，成效顯著。

根據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015-2019年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)平均噸鋼綜合能耗由574千克標(biāo)煤降至553千克標(biāo)煤，噸鋼二氧化硫排放由0.90千克下降到0.47千克，削減幅度達(dá)到48%;噸鋼煙粉塵排放由0.79千克下降到0.48千克，削減幅度為39%。

二是智能賦能，打造鋼鐵工業(yè)發(fā)展新引擎。

目前，鋼鐵行業(yè)正加速布局智能化鋼鐵制造。2018年，鋼鐵行業(yè)兩化融合指數(shù)達(dá)到51.2，關(guān)鍵工序數(shù)控化率68.7%，應(yīng)用電子商務(wù)的企業(yè)比例超過50%。在智能車間，智慧礦山、大規(guī)模定制等方面，鋼鐵行業(yè)布局了多個(gè)智能制造試點(diǎn)示范和新模式項(xiàng)目，有效提高了生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平。

三是體系賦能，夯實(shí)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保障能力。

“十三五”期間，國(guó)家加大了對(duì)創(chuàng)新能力建設(shè)的引導(dǎo)和平臺(tái)建設(shè)的支持，行業(yè)創(chuàng)新體系日趨完善。截至2019年，鋼鐵行業(yè)在國(guó)家層面已建成國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室20個(gè)、工程實(shí)驗(yàn)室5個(gè)、工程(技術(shù))研究中心20個(gè)、企業(yè)技術(shù)中心51個(gè)。全行業(yè)有效發(fā)明專利數(shù)由2010年的2659件增加到2019年的27702件。截至 2019年底，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)研發(fā)人員達(dá)到13.38萬(wàn)人，以科技成果推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

四是標(biāo)準(zhǔn)賦能，引導(dǎo)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方向。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)金屬學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)起了中國(guó)鋼鐵工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行動(dòng)。從標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目評(píng)審情況看，我們有些領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列。

“十三五”期間，鋼鐵行業(yè)基本形成了以國(guó)標(biāo)、行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)為主，層次分明、結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)配套、可操作性強(qiáng)、技術(shù)水平較高的標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐和引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。比如，從2000年至今，發(fā)布國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng)，推動(dòng)了中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品和技術(shù)走出去;截至2020年6月，鋼協(xié)發(fā)布實(shí)施47項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，其中7項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)入選工信部百項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范項(xiàng)目。

五是產(chǎn)業(yè)鏈賦能，建設(shè)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新載體。

目前，鋼鐵企業(yè)以需求為導(dǎo)向，以不同形式介入最終用戶需求產(chǎn)品的早期研發(fā)階段，積極參與到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作中去，增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈的緊密度。

以2010年成立耐蝕鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟為例，“十三五”確立了23個(gè)研發(fā)方向，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作平臺(tái)，成功將免涂裝耐蝕橋梁鋼用于國(guó)內(nèi)最大規(guī)模免涂裝橋梁福州洪塘大橋。

人民網(wǎng)：您認(rèn)為，下一步我國(guó)鋼鐵工業(yè)科技進(jìn)步的突破點(diǎn)在哪？

何文波：

目前，我國(guó)鋼鐵工業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域，創(chuàng)新短板依然突出。下一步，科技進(jìn)步要從以下三方面著力取得突破。

一是將核心技術(shù)攻關(guān)作為科技創(chuàng)新的主攻方向。

2019年，我國(guó)進(jìn)口鋼材1230萬(wàn)噸，約20%尚未實(shí)現(xiàn)自主可控，雖然量只有200多萬(wàn)噸，但多用于國(guó)內(nèi)重點(diǎn)工程、重大裝備、國(guó)防軍工等關(guān)鍵領(lǐng)域。此外，我國(guó)在低碳冶金、近終形制造、智能制造等技術(shù)方面仍處于跟隨狀態(tài)，部分核心檢測(cè)和控制裝備仍依賴進(jìn)口。下一步，要瞄準(zhǔn)科技前沿，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的迭代升級(jí)與引領(lǐng)。

二是將綠色化和智能化作為科技發(fā)展的兩大主題。

鋼鐵企業(yè)要圍繞煙氣治理、固體廢棄物綜合利用、節(jié)能降耗等重點(diǎn)領(lǐng)域自主開發(fā)新技術(shù)新工藝;要合理提升電爐短流程比例，研發(fā)低碳冶金新技術(shù)，拓展節(jié)能減排新途徑，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

同時(shí)，鋼鐵工業(yè)要將智能傳感器、第五代移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等智能化技術(shù)融入鋼鐵制造和運(yùn)營(yíng)決策過程中，全面培育鋼鐵發(fā)展新動(dòng)能，打造我國(guó)鋼鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

三是將創(chuàng)新生態(tài)圈建設(shè)作為科技發(fā)展的切入點(diǎn)。

未來(lái)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)放在整合各類創(chuàng)新資源，以“育主體、建模式、造環(huán)境”為重點(diǎn)，逐步建成各類創(chuàng)新主體協(xié)同互動(dòng)和創(chuàng)新要素高效配置的創(chuàng)新生態(tài)圈，要培育和發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新模式，營(yíng)造寬松有序的創(chuàng)新環(huán)境。

人民網(wǎng)：中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)下一步將如何推動(dòng)我國(guó)鋼鐵工業(yè)科技創(chuàng)新？

何文波：

作為政府和企業(yè)之間溝通的橋梁，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)一是要組織產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略和政策研究，形成核心技術(shù)清單和具體措施，作為指導(dǎo)鋼鐵行業(yè)科技工作的根本遵循。

二是要組織開展行業(yè)共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新與研發(fā)，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)間開展原創(chuàng)和跨學(xué)科的自主創(chuàng)新研發(fā)，探索行業(yè)共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。

三是要加強(qiáng)技術(shù)轉(zhuǎn)移與成果產(chǎn)業(yè)化推廣工作，建立行業(yè)成果項(xiàng)目庫(kù)，搭建技術(shù)轉(zhuǎn)移與孵化平臺(tái)，推進(jìn)技術(shù)市場(chǎng)的發(fā)展。

四是要推進(jìn)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，強(qiáng)化人才培養(yǎng)和平臺(tái)建設(shè)。