“定點(diǎn)還車、入欄結(jié)算”。8月13日，青桔單車首次展示了其用于城市車輛管理的“青桔智控中心”。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)依托滴滴海量出行數(shù)據(jù)、AI計(jì)算平臺(tái)，構(gòu)建出了青桔在城市短途出行需求的預(yù)測(cè)能力。通過(guò)北斗+GPS雙模式高精度導(dǎo)航定位，結(jié)合青桔的大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化車輛調(diào)派。

當(dāng)天，青桔單車還推出三款自主研發(fā)的新車，平臺(tái)可通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，有效干預(yù)車輛的停放秩序。

據(jù)介紹，此次推出的三款新車，運(yùn)用了青桔最新的專利技術(shù)，包括智能中控、高集成度模塊化設(shè)計(jì)、支持90度停放規(guī)則等。

“青桔始終堅(jiān)持設(shè)計(jì)車輛，并對(duì)各個(gè)零部件研發(fā)升級(jí)。結(jié)合共享單車高頻、多場(chǎng)景等復(fù)雜因素的考量，青桔在車體材料上也不斷研發(fā)降低損耗、延長(zhǎng)使用時(shí)間、降低生命周期成本的產(chǎn)品。”青桔方面介紹。

此外，在車輛的管理上，青桔最早實(shí)現(xiàn)了單車的“全鏈可持續(xù)”管理，從車輛設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)綀?bào)廢，實(shí)現(xiàn)所有零部件的全生命周期追溯體系。當(dāng)車輛到達(dá)尾部生命周期時(shí)，青桔會(huì)進(jìn)行無(wú)害化、減量化的資源再生處理，并嚴(yán)苛要求全流程的環(huán)保性。

據(jù)悉，從2018年1月至今，青桔已在全國(guó)超過(guò)150個(gè)城市開通服務(wù)。作為共享出行的后來(lái)者，青桔以“后來(lái)者居上”的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)多個(gè)行業(yè)“第一”。

“第一家真正實(shí)行全面免押金的共享單車品牌，從根本上杜絕了用戶的資金風(fēng)險(xiǎn);首家搭載北斗高精度定位技術(shù)的共享單車品牌，采用了‘智能中控+分體鎖’的技術(shù)方案，騎行后無(wú)需手動(dòng)關(guān)鎖，在手機(jī)端操作即可完成落鎖。車輛的智能中控搭載北斗高精度導(dǎo)航定位芯片，實(shí)現(xiàn)無(wú)樁入欄結(jié)算，為城市的單車管理提供新實(shí)踐。”青桔CEO張治東介紹道。

今年四月，滴滴CEO程維在解讀滴滴未來(lái)三年戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)曾提出雙曲線發(fā)展，其中一條曲線就是打造一站式出行平臺(tái)。這包括了網(wǎng)約車、順風(fēng)車等在內(nèi)的“四輪”業(yè)務(wù)，以及青桔單車和電單車在內(nèi)的“兩輪”業(yè)務(wù)。

青桔CEO張治東介紹，在滴滴內(nèi)部，青桔已經(jīng)成為“0188“戰(zhàn)略規(guī)劃中重要的一環(huán)，未來(lái)在自身發(fā)展的同時(shí)，與網(wǎng)約車、公共交通等業(yè)務(wù)將形成合力。