奔馳M系列與奔馳G系列同屬于奔馳中大型SUV，但兩款車卻在這個領(lǐng)域扮演者不同的角色。M系列并沒有像G系列那樣單純的強調(diào)越野性能，而凸顯奔馳所能帶來的豪華與舒適性是它最為重要的使命。

【資料圖】

與上一代ML圓滑的“肌肉猛男”相比，這第一代車型似乎變成了“思想更加浪漫”的“猛男”，而這一切的變化卻沒有脫離奔馳M系列的設(shè)計精髓。最能夠體現(xiàn)這代ML不同之處也就是前大燈了，圓滑的的大燈讓ML多了優(yōu)雅的理由，少了幾分攻擊性。

作為一款SUV車型，硬朗的側(cè)面造型這自然不用我去多說，而經(jīng)典的后窗延伸設(shè)計卻是ML特有的標志性設(shè)計。AMG輪轂上身的ML凸顯出運動化風格，如果條幅設(shè)計的粗壯一些或許與ML的身份更加相稱。255/50 R19規(guī)格輪胎足以應(yīng)付城市路況。

ML沉穩(wěn)內(nèi)斂的尾部設(shè)計卻不失豪華車的氣質(zhì)與大氣。并且隨處可見的鍍鉻裝飾點綴著它的豪華氣質(zhì)。全新的后尾燈采用光帶形式示寬燈轉(zhuǎn)向燈采用LED，可不能理解的是制動光源卻還在采用鹵素燈泡。

有人說90后是幸福的，高考改革，互聯(lián)網(wǎng)大潮，移動支付都趕上了。但也有人說90后是不幸的，夾在了80后和00后這兩撥大潮之間，還沒逍遙幾年，便發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)被00后追上了。不可否認的是，90后已經(jīng)成為了當今社會的主力。

不知道從什么時候開始，中國汽車市場興起的SUV風潮愈來愈勇，每年的車展和產(chǎn)銷報告無一步顯示出SUV在中國市場的熱銷。不同級別的SUV車型也成為了大家購車時必不可少的考慮對象。

外觀新潮 由90后主導設(shè)計

大多數(shù)人在看到遠景X1水滴漣漪前臉的那一刻，就都知道它是吉利的產(chǎn)品。顯然，成熟的設(shè)計語言令產(chǎn)品也能享受到同品牌更高級別車型帶來的“紅利”。遠景X1前格柵兩側(cè)的晶鉆前大燈與飛檐式引擎蓋和梯壩下格柵共同構(gòu)成“X”造型的炫酷前臉，很具識別性。

作為一款迷你SUV，遠景X1車長不到4米，不過弧度較大的A柱讓整個車身線條從視覺方面得到極大的延伸，筆直而鋒銳的腰線與車門特征線在豐富車側(cè)層次感的同時，也給人以拉長車身的感覺。

車尾則以“S”形構(gòu)成凹凸有致的造型，貝殼式尾燈組、高位制動燈和尾翼讓其有種蓄勢待發(fā)的氣勢。遠景X1雖然身材很小，但其擁有170毫米的離地間隙，接近角和離去角也分別達到了20度和30度，完全滿足城市通行的需求，路況復雜的工況也能從容面對。此外，黑色運動大包圍與梅花鏢造型的動感輪轂，以及承載能力可達20kg的車頂懸浮式行李架，都給遠景X1增添了更多SUV元素。

內(nèi)飾新鮮 智能交互識別率高

遠景X1內(nèi)飾大膽采用了橙色與黑色這種對比強烈的色彩組合，并用銀色飾條勾勒出整個中控臺造型，這是來自沖浪板的設(shè)計靈感。橙與黑的強烈色彩對比還延伸到了車門與座椅上，再加上一些鍍鉻的小裝飾件，整個車內(nèi)空間絲毫沒有沉悶的感覺，反而充滿著靈動的活力。激光雕刻工藝打造的奇幻魔方紋理使得中控面板充滿了立體感，音響面罩則采用了蘇州園林回廊窗格中常見的“冰裂紋”設(shè)計，這種古典設(shè)計理念讓人感到眼前一亮。

為了與整車的計設(shè)風格保持協(xié)調(diào)，遠景X1使用了D型多功能方向盤，不僅大大提高了腿部空間，也提高了整車年輕活潑的感覺。幾乎占據(jù)了整個車頂、面積達1.07㎡的全景天幕，這是許多高一級別車型才有的配置。遠景X1的全景天幕能夠很好的提升車內(nèi)采光度，更能增進乘客與自然的互動，減少旅途疲勞和壓抑感。

整個中控臺最搶眼的地方無疑是那塊11.6寸的高清觸控彩屏，其內(nèi)置了X-Fun智能交互娛樂系統(tǒng)，擁有語音交互、集成觸控、高德導航、手機映射、wifi互聯(lián)、影音娛樂及藍牙等諸多功能，集成了空調(diào)、空氣循環(huán)、除霧、音量等控制系統(tǒng)，反應(yīng)十分靈敏，而且支持安卓系統(tǒng)和蘋果系統(tǒng)手機連接。幾乎所有的車輛調(diào)節(jié)功能都集成在這塊屏幕上，唯一的實體按鍵也是與行車安全關(guān)聯(lián)度最高的“雙閃燈”。當手機與車載系統(tǒng)連接后，手機屏幕能夠映射到車載屏幕上，手機上任何操作屏幕都會同步顯示，也就是說你可以用車載大屏暢玩“王者農(nóng)藥”;在手機連接wifi的情況下，車載高德導航地圖可免費實時更新，還有天氣查詢、網(wǎng)易新聞、違章查詢、喜馬拉雅音樂等內(nèi)置應(yīng)用可體驗，藍牙功能除了常規(guī)的藍牙電話功能外，還新增了音頻傳輸功能。

讓我印象最深刻的還是辨識度極高的語音交互功能，通過一句“你好，遠景”的語音喚醒車機后，你可以用語音撥打電話，車機會自動撥通手機聯(lián)系人中的電話;你也可以用語音導航，打開收音機，或者直接通過語音來控制空調(diào)。在嘗試了不同的方言甚至是語速后，我放棄了“看笑話”的想法，系統(tǒng)的語音識別率足夠讓駕駛者放心。

動力高效 上手簡單回饋輕松

動力方面一臺1.3L的自然吸氣發(fā)動機，這點和同級別對手相比看起來不占優(yōu)勢。但這臺發(fā)動機出力特性還是非常不錯，最主要的是高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機傳出的聲音也不難聽，還是能激發(fā)不錯的駕駛欲望。

變速箱的響應(yīng)挺快，能夠很好的分析出駕駛者的意圖，這點在起步的時候體現(xiàn)的非常明顯。手動模式算是點睛之筆，能夠很好的營造駕駛氛圍，不過還是可以明顯感覺到變速箱更加愿意升檔而不是降檔。但是巧婦難為無米之炊，想要動力和油耗兩者兼得，幾乎是不大可能的事情了。

低速時相對輕盈的轉(zhuǎn)向手感，讓人舉得開起來很像在玩模擬游戲一般。但高速的時候方向又變得重手起來，也能給予不錯的駕駛穩(wěn)定感。

車云小結(jié)

好開和多彩，這些都足矣構(gòu)成一輛定位“90后的第一臺車”的成功，這樣看遠景X1似乎已經(jīng)成功了。但這些條件組合在一起時，仿佛還缺了什么。沒錯，那便是價格，今天試的這臺車系頂配，只要人民幣5.79萬元。確實，還要什么自行車!