還記得上個月月底，讀者群里都在傳這么一張圖，大概的內(nèi)容就是有一張涵蓋東航、上航、聯(lián)航一年內(nèi)國內(nèi)航班無限飛的，開始賣的價格還是4,999，后來說「賣完了」?jié)q到5,499。

說實話，這看起來真的很假，先、拋開宣傳廣告上印國旗這種低級錯誤不說，一年之內(nèi)不限次數(shù)隨便飛，這簡直就是大肥羊啊，東航再怎么窮也不至于心甘情愿被反擼吧?

「周末隨心飛」

然而，讓人沒想到的是，就在今天，不知道是不是受到之前這張疑似詐騙的圖的啟發(fā)，東航還真的推出了這么一個史無前例的產(chǎn)品：。

3,322元/人/半年

它的玩法并不復(fù)雜，價格，要點大概有這么幾個——

購買后需在7天內(nèi)綁定使用人，最晚可兌換航班日期為2020年12月27日(周日)。

適用于東航、上航周六、周日的國內(nèi)(港澳臺除外)全航線經(jīng)濟艙航班，只要經(jīng)濟艙未售罄就能換。

每個會員最多買10套，未訂座可申請全額退款。

3張

同一張電子卡只能存在未使用客票，同一日期同一始發(fā)地只能存在1張未使用客票。

起飛前5天換票

需在，至少，如果出現(xiàn)，電子卡自動作廢。

航班都是「三無」產(chǎn)品(無里程、無飛行次數(shù)、無積分)，可享受常規(guī)會員禮遇，白金卡會員無免費升艙。

(改到第二天凌晨你也得坐，否則就是noshow)

不得簽轉(zhuǎn)、改期、升艙、換開，延誤取消要接受航班保護安排，不可另行指定日期，且無現(xiàn)金賠償。

那這張卡究竟值不值呢?

我們先來看看理論上能飛多少次。

54個周六日

因為要提前5天訂票，所以最早可使用日期是6月27日，如果每個周五周六一個不落下你都飛，理論上可以飛，如果不是為了坐飛機玩，只是為了周末旅行度假的，那基本也就一天一次的節(jié)奏，按照這個價格算下來，平均XXX元/趟，

飛差不多9趟才平本

我覺得這要看你所在的Base，比如說以珠海為例，東航飛的最多的地方也就上海了，隨手查一下7月份的票大概都是單程370元的水平(端午才200多)，，還有諸多限制，如果想要說走就走，還不如直接買票……

7趟以上

如果在廣州，價格稍微比較貴一點，比如飛西安，大概也在500元左右的水平，需要飛才平本，這也是目前東航大多數(shù)航線的平均票價水平。

當然也有貴的，比如上海飛拉薩，單程基本要八九百，往返飛2趟基本和直接買票差不多，但你得往返飛4趟才能折上再打5折，問題是，半年進藏四次，這也不是正常普通玩家的旅行頻次啊。

比如打折票價上再來個5折

也就是說，如果想獲得折上折，，按照廣州上海來回飛你得多飛一倍的航班，至少飛14趟才能將票價進一步降低，如果是飛周六日往返的，這得折騰掉7個星期。

再加上一大堆條件限制，這張卡真的值得么?

如果是飛跨星期的，比如周日去，下周六回，那每次就是5天年假，如果不是自由職業(yè)者，你得有35天年假才能這么浪，從而將這張「周末隨心飛」電子卡的利益最大化，

搞3次你的卡就自動作廢了，坑你沒商量。

如果碰上幾次航班延誤取消什么的，比如你打算周末飛個廣州往返，結(jié)果周六的航班取消了，不能簽轉(zhuǎn)不能改期，那你的回程怎么辦?如果不是硬著頭皮上當場再花錢買票去把回程給飛了，這就算一個noshow，

也就是看起來好像挺隨心，實際上限制多多，買的還是沒有賣的精啊。

我是覺得吧，如果是打算趁機擼點東航的「羊毛」，到頭來真的很可能會被反擼，這張卡畢竟不適用于大多數(shù)人，