理想汽車上市，比預(yù)期的早了一天。

北京時間7月30日，有消息稱，理想汽車(證券代碼：LI)將于今晚掛牌納斯達克，發(fā)行定價每股11.5美元，加上綠鞋機制，理想汽車預(yù)計募資12.56億美元。這是自2018年3月愛奇藝在納斯達克進行的24億美元IPO以來，中國企業(yè)在美股的最大IPO。

此次上市，理想汽車獲得足額認購，提前結(jié)束認購期。其中，高瓴資本已經(jīng)表示要認購不超過3億美元的股份。而更早之前，理想已經(jīng)獲得3.8億美元基石投資，包括美團認購3億美元，字節(jié)跳動認購3000萬美元;美團兩位聯(lián)合創(chuàng)始人王興和王慧文分別以個人名義認購3000萬美元和2000萬美元。

“理想汽車IPO，找我要份額的人，比美團IPO還多”，王慧文發(fā)布的朋友圈內(nèi)容，也側(cè)面證明理想IPO的火爆。

一位私募基金投資經(jīng)理告訴《科創(chuàng)板日報》，理想IPO認購火爆，原因之一是給到承銷商的份額沒剩多少了。因為如果按募資9.5億美元的額度計算，其中美團3億，王慧文、王興、字節(jié)跳動加起來0.8億，高瓴3億，給承銷商剩下2.7億的額度。還有一個原因是，最近特斯拉、蔚來汽車股價漲勢喜人，前者市值更是一度逼近3000億美元，資本市場對于新能源汽車/智能汽車的追捧程度可見一斑。

理想是第二家美股上市的中國造車新勢力公司，把它與首個吃螃蟹的蔚來相比也在所難免。從目前來看，理想IPO的基本面似乎都要好于蔚來。除了上述談及的定價、募資額，理想此次IPO估值也將超過80億美元，比D輪的40.5億美元估值翻一倍。2018年9月12日，蔚來以6.26美元定價上市，募資10億美元，估值64億美元。

此次，理想開盤價超蔚來似乎已經(jīng)是大概率事件。不過，理想汽車是否會破發(fā)，還不好說。

上述私募基金投資經(jīng)理表示，美股IPO還是要看大機構(gòu)和相應(yīng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資人的認購，目前還沒有看到大機構(gòu)認購理想的信息，所以開盤交易怎么樣不好說。比如之前，傳奇生物上市，禮來亞洲基金認購了一部分份額，但上市當天熔斷了一次。另外，理想定價區(qū)間8美元-10美元，后續(xù)發(fā)行價定為11.5美元，全部是頂格，這就增加了上市后破發(fā)的風險。

成立于2015年的理想汽車，是一家專注電動汽車研發(fā)與制造的新能源汽車公司，旗下主要品牌為增程式SUV理想ONE。截至6月，這款車累計交付超過一萬輛。理想已經(jīng)是李想的第三個創(chuàng)業(yè)項目。前兩次，他分別創(chuàng)辦了泡泡網(wǎng)和汽車之家，其中汽車之家在2013年掛牌紐交所，目前市值102億美元。

值得一提的是，蔚來和理想有著千絲萬縷的聯(lián)系。2014年，李斌和李想一起聯(lián)合創(chuàng)辦蔚來汽車。蔚來招股書發(fā)布后，顯示李想持有1.7%的股份。而且在今年4月，蔚來宣布獲得70億元戰(zhàn)略投資后，李想曾發(fā)微博表示，雖然汽車市場足夠大，但難度也特別高，上百個新造車企業(yè)如果最后只能活下來三家，理想汽車肯定努力讓自己成為其中的一家，同時他還希望身邊的戰(zhàn)友是蔚來和小鵬。

這次IPO后，李想將繼續(xù)擁有21.0%的股份，而王興及美團的持股比例將超過李想，從IPO前的23.5%增至24.0%，王興個人也是理想汽車的董事;投票權(quán)方面，李想將享有72.7%的投票權(quán)，而王興及美團的投票權(quán)則為8.3%。