9日，應(yīng)用于浙江省杭州市之江路提升工程的國產(chǎn)15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“之江號”(中鐵858號)成功下線，這是浙江本土制造的首臺15米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，也是“高端裝備浙江制造”的新成果。

之江路輸水管廊及道路提升工程是杭州市“六大行動”之“擁江發(fā)展”的重點工程，是錢塘江與西湖景區(qū)緊密連接的重要紐帶，也是目前在建的杭州城內(nèi)最大直徑的長距離盾構(gòu)隧道項目。

據(jù)介紹，此次下線的“之江號”盾構(gòu)機開挖直徑超過15米、長約120米，重達4300噸，能極大提升之江路項目建成通車的效率，加速地下空間開發(fā)。項目建成后將以“地上雙向4車道+地下雙向4車道”的模式代替現(xiàn)有的“地面雙向6車道”。

據(jù)悉，“之江號”盾構(gòu)機由浙江中鐵工程裝備有限公司(以下簡稱“浙江中鐵”)研發(fā)。浙江中鐵由中鐵工程裝備集團有限公司和浙江省交通投資集團旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺浙江省經(jīng)濟建設(shè)投資有限公司共同出資成立，是央企與省屬國企優(yōu)勢互補的探索成果。

由于該項目隧道緊鄰錢塘江、珊瑚沙水庫和浙江大學(xué)之江校區(qū)，沿途穿越了中風化泥質(zhì)粉砂巖、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、中風化石英砂巖等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)間，對盾構(gòu)機提出很高要求。

浙江中鐵工程裝備有限公司總經(jīng)理王付利介紹，為有效攻克施工期間的地下水滲漏、盾構(gòu)刀盤結(jié)泥餅、泥漿處理難度大等技術(shù)難題，該公司研發(fā)團隊通過近3個月的實地調(diào)研和類比其他項目，經(jīng)反復(fù)論證后對15米級大直徑刀盤及泥水環(huán)流系統(tǒng)進行了針對性設(shè)計，使盾構(gòu)機能夠有效解決淤泥質(zhì)復(fù)合地層掘進中存在的刀盤結(jié)泥餅、刀具異常磨損、堵倉滯排等技術(shù)問題。

此前，因地下施工空間受限，該項目需實現(xiàn)隧道轉(zhuǎn)彎半徑不超過750米的要求，這在中國國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)施工中屬于較高難度的課題。浙江中鐵通過集合研發(fā)力量和前沿技術(shù)，成功實現(xiàn)650米的轉(zhuǎn)彎能力，超標準完成了高難度的轉(zhuǎn)彎半徑要求。