初夏的夜晚，沿著濱江走廊來到福貢縣城江西易地扶貧搬遷點，怒江大橋疊級花臺花開正艷，搬遷安置樓依山傍水，中交福貢木尼瑪大橋車輛穿梭。寬敞的廣場上，群眾彈起弦子，唱起來，舞起來……

“晚飯后，只要有空閑，我們總喜歡到濱江走廊逛一逛。這幾年，福貢縣城變化太快了，幾天不見就有新的驚喜。”上帕珠明林村致富帶頭人胡秀花和家人在江邊散步。在各級黨委、政府和中交集團幫扶下，她成立了建筑公司，搬到縣城，帶起了一支傈僳族施工隊伍，四處務工掙錢。

“看，這就是我們怒江最寬最漂亮的中交福貢木尼瑪大橋。旁邊還有一座新的吊橋正在施工，搬遷群眾過江越來越方便了。”胡秀花邊走邊拍視頻，發(fā)給遠在寧夏、湖南的工友們。

福貢縣地處怒江大峽谷腹地，修路難，架橋更難，交通內(nèi)聯(lián)不通，外聯(lián)不暢，大部分民眾出行靠走路、過江靠溜索、運輸靠人背馬馱。這曾是福貢縣高山村寨傈僳族、怒族群眾生活的真實寫照。

“當時，我們最苦的是過江，要么過溜索，要么繞道十幾公里，走七八個小時山路，到有橋的地方過怒江。”原碧江縣委副書記的魯國壁回憶說，上世紀70年代初，碧江縣古登到架科底，5個鄉(xiāng)80公里的地段只有4座過江橋，干部群眾過江大多靠溜索，非常艱險。

改革開放特別是黨的十八大以來，福貢境內(nèi)的跨江橋梁建設步入快車道，從吊橋到永久性大橋，各類橋梁飛架怒江，聯(lián)通東西兩岸，串聯(lián)起各族人民的美好新生活。

“從古登到匹河怒族鄉(xiāng)，不到30公里的地段現(xiàn)在有9座跨江橋梁，僅福貢縣城就有6座各式橋梁，各族人民過江難問題得到徹底解決。”福貢縣交通運輸局相關負責人說，精準扶貧中，福貢縣構(gòu)建起以怒江美麗公路為軸心的縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村組公路，架起了50座跨江大橋，解決了民眾的出行難問題。

2018年12月30日，總投資508萬余元的馬吉鄉(xiāng)馬吉米村喬馬橋如彩虹般飛躍怒江，連接東西兩岸，困擾喬馬嘎人的天塹變成了通途。

如今，一座座連心橋、幸福橋連通怒江兩岸，人員與車輛暢達。原先藏在深山的草果、茶葉、核桃、蜂蜜等山珍，伴隨著滾滾車輪過江入城，鼓起了山區(qū)群眾的腰包。

“幾年前怒江上修了橋，村民們不用溜索過江了。山上的貧困戶都搬遷到山下的安置點，山上沒搬遷的村子都通了水泥路。群眾看病，坐車十幾分鐘就到衛(wèi)生室。”石月亮鄉(xiāng)鄉(xiāng)村醫(yī)生鄧前堆說，黨和政府架起了一座座彩虹橋、幸福橋、連心橋，讓邊疆人民過上了好日子。

“現(xiàn)在托共產(chǎn)黨的福，生活太幸福了。以前只有夢里才有這么好的橋、這么好的路、這么好的生活，如今實實在在擺在眼前了。”家住上帕鎮(zhèn)臘吐底村的村民葉利娜說，木尼瑪大橋通車后，自己回江對岸老家管護草果園、茶園不用再繞路，橋邊搭個車，十幾分鐘就到了。

初夏，福貢縣竹葉菜采摘季節(jié)，胡秀花爬山進村，格外忙碌。她要帶領村民成立合作社，辦一個竹葉菜加工廠，讓各地消費者一年四季都可以品嘗到福貢最美的山珍，拓展山區(qū)農(nóng)民致富路。“現(xiàn)在，從高山到城里開車兩三個小時就到，過江也就幾十分鐘的車程，運輸條件改善了，竹葉菜深加工大有可為。”胡秀花對未來信心滿滿。