天府國(guó)際智慧物貿(mào)云港暨四川跨境公路運(yùn)輸集散中心項(xiàng)目13日在四川天府新區(qū)開(kāi)工。

跨境公路運(yùn)輸被稱為“第四種運(yùn)輸方式”，是海運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)以外的全公路卡車運(yùn)輸方式?；趪?guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)(TIR系統(tǒng))的TIR國(guó)際公路運(yùn)輸在亞歐大陸盛行，目前正成為“一帶一路”倡議的重要物流模式。

該項(xiàng)目地處四川天府新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，緊鄰四川天府新區(qū)保稅物流中心(B型)，總投資約5億元(人民幣，下同)，占地面積48畝。未來(lái)將建設(shè)成渝跨境公路運(yùn)輸平臺(tái)、跨境電商資源服務(wù)中心、國(guó)際生活消費(fèi)品牌體驗(yàn)館等，計(jì)劃開(kāi)通跨境公路專線近10條，開(kāi)行跨境公路運(yùn)輸班車年均1500班次，實(shí)現(xiàn)年吞吐量100萬(wàn)噸、年外貿(mào)額30億元。

“跨境公路運(yùn)輸比較機(jī)動(dòng)靈活，還可以實(shí)現(xiàn)‘門對(duì)門’運(yùn)輸。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)跨境公路運(yùn)輸，成都至東盟、中亞分別4天、6天可到，較鐵路運(yùn)輸省時(shí)一半左右，適合電子產(chǎn)品、光伏風(fēng)電、新能源設(shè)備、冷鏈水果以及跨境電商進(jìn)出口消費(fèi)品等高附加值產(chǎn)品。因此，近兩年來(lái)四川的跨境公路運(yùn)輸需求增長(zhǎng)很快，預(yù)計(jì)今年發(fā)運(yùn)將超過(guò)2000班次。

上述負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目建成后將持續(xù)加強(qiáng)川渝地區(qū)與中亞、西亞、歐洲地區(qū)的物流貿(mào)易，搭建以鐵路、公路直達(dá)運(yùn)輸為支撐的亞歐大陸物流新通道，并與海南國(guó)際智慧物貿(mào)云港等項(xiàng)目形成聯(lián)動(dòng)，成為中國(guó)向西開(kāi)放通道物流節(jié)點(diǎn)。

目前，四川已開(kāi)通港澳線、中亞線、中歐線、中東線、東盟線、中俄線等跨境公路運(yùn)輸線路，覆蓋亞歐大陸地區(qū)100余個(gè)城市。(完)