進口煤價再創(chuàng)新低

這些天國內(nèi)煤價漲聲一片，坑口漲，港口漲，現(xiàn)貨漲，期貨漲，轉(zhuǎn)了一圈兒只有進口跌，且現(xiàn)在的價格已經(jīng)跌到了2016年9月以來的新低。

國內(nèi)煤價漲勢放緩

據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，9月12日，豐礦動力煤指導(dǎo)價，秦港5500為572元/噸，跟昨日比漲了1塊;秦港5000為515元/噸，環(huán)比漲了1塊。現(xiàn)在港口的成交價，一個星期差不多漲了20，不過在突破綠色區(qū)間后漲勢有趨緩的跡象。

到現(xiàn)在，港口煤價差不多漲了10天，動力煤期貨漲了兩周，坑口煤價漲了一個多月，只有進口煤卻是生生跌了一個月。經(jīng)過連續(xù)下跌，目前華南地區(qū)跟秦港5500同品質(zhì)的進口煤，到岸價在355元/噸左右，這個價格是2016年9月份以來的最低價!

最近國內(nèi)煤價上漲，但航運市場并未跟漲，從秦皇島港到廣州港，6-7萬噸載重的船，運價在40元/噸左右。算上航運費，目前國內(nèi)5500卡的煤，從秦皇島港到華南最少得610元/噸，比能直接到廠進口煤差不多貴出了255元/噸，價差接近歷史最高位!

由于環(huán)渤海港口動力煤價格突破了綠色價格區(qū)間，關(guān)于進口煤松綁的預(yù)期又開始抬頭。不過今日智庫認為，即使進口煤松綁了，短期內(nèi)進口煤價格還是會維持低位，因為海上漂著大量的進口煤不能通關(guān)，這些煤都等著甩賣，市場上甚至有傳進口貿(mào)易商零價甩貨無人接盤。

現(xiàn)在關(guān)于進口煤的傳聞比較多，比較靠譜的還是為東北保供，政府將會定向新增一定進口煤額度，有說能達到1000萬噸，今日智庫認為這個數(shù)有些夸張，百萬噸級倒有可能，后續(xù)隨著整體需求上來估計會增加進口配額。

其實，怎樣逐步放開進口煤也是個考驗，現(xiàn)在國內(nèi)需求沒有根本好轉(zhuǎn)，口子開大了很容易對國內(nèi)煤炭市場產(chǎn)生沖擊，不開口子煤價又造成供應(yīng)跟不上。今日智庫建議，定向放開并增加配額或許是個不錯的辦法。