本報(bào)告期(2020年9月30日至2020年10月13日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于559元/噸，環(huán)比上行8元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部上行，漲幅為5-10元/噸。

十一長(zhǎng)假，環(huán)渤海地區(qū)下水煤供需兩弱，煤價(jià)整體呈現(xiàn)易漲難跌的抗跌性，受制于下游短期需求的走弱及鐵路集港的穩(wěn)定，現(xiàn)貨交易價(jià)格漲速較節(jié)前明顯放緩，但月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)的大幅上調(diào)，促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格綜合指數(shù)擴(kuò)幅上漲。

一、進(jìn)口煤減量，支撐內(nèi)貿(mào)需求。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，9月份全國(guó)共進(jìn)口煤及褐煤1867.6萬(wàn)噸，環(huán)比減少198.7萬(wàn)噸，下降9.6%，同比減少1161.2萬(wàn)噸，降幅高達(dá)38.3%，這是進(jìn)口煤累計(jì)量今年首次出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)。在煤價(jià)上漲通道中，又傳出澳煤限制措施，短期進(jìn)口煤放松政策難以預(yù)見(jiàn)，對(duì)冬儲(chǔ)時(shí)內(nèi)貿(mào)供應(yīng)要求提高，支撐煤價(jià)進(jìn)一步上漲。

二、月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格大幅上漲，抬高總體交易價(jià)格水平。由于10月份大型煤企調(diào)整月度長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制，月度價(jià)格更市場(chǎng)化、靈活化，更貼近現(xiàn)貨價(jià)格，發(fā)布周期由原來(lái)的月度變?yōu)橹芏龋覍⒅饕氖袌?chǎng)煤價(jià)格指數(shù)納入計(jì)算體系，導(dǎo)致本期各熱值區(qū)間的月度平倉(cāng)指導(dǎo)價(jià)漲幅均在50元/噸以上，月度價(jià)格在平倉(cāng)交易中存在一定比例，促使綜合價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)較大漲幅。

從另一些角度來(lái)看，一些因素有效地遏制了供應(yīng)緊張情緒，環(huán)渤?，F(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)已出現(xiàn)平穩(wěn)跡象。首先過(guò)高的銷(xiāo)售價(jià)格短期缺乏下游配合，秦唐滄調(diào)出需求明顯減少，存煤暫為穩(wěn)定。雖然大秦線進(jìn)入集中修，但蒙冀增量補(bǔ)充且朔黃運(yùn)行平穩(wěn)，存煤總量較節(jié)前小幅上漲。其次，各主產(chǎn)區(qū)陸續(xù)加強(qiáng)保供增產(chǎn)措施，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)礦井產(chǎn)能釋放。再次，現(xiàn)貨價(jià)格挺近紅色區(qū)間后，尤其是冬季用煤高峰前，保障供應(yīng)、穩(wěn)定供需的政策調(diào)控預(yù)期加強(qiáng)。目前市場(chǎng)恐高行情顯現(xiàn)，價(jià)格趨向穩(wěn)定。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2020年9月29日至2020年10月13日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)調(diào)頭上行。截至10月13日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于796.1點(diǎn)，與9月29日相比，上行61.04點(diǎn)，環(huán)比上行8.3%。

具體到部分主要船型和航線，2020年10月13日與2020年9月29日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)36.2元/噸，環(huán)比上行2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行2.3元/噸至27.3元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)29.1元/噸，環(huán)比上行1.9元/噸。