14日，由中國自主研發(fā)建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產(chǎn)儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航，標志著中國深水油氣田開發(fā)能力和深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破。

“深海一號”能源站將在3艘大馬力拖輪的共同牽引下從黃海海域一路南下，于2月抵達海南島東南陵水海域?qū)嵤┯蜌馍a(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)場安裝，用于開發(fā)中國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田。

“深海一號”能源站由上部組塊和船體兩部分組成，按照“30年不回塢檢修”的設(shè)計標準建造，設(shè)計疲勞壽命達150年，可抵御百年一遇的超強臺風。能源站還搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備，同時在全球首創(chuàng)半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米，實現(xiàn)了凝析油生產(chǎn)、存儲和外輸一體化功能。

“‘深海一號’能源站尺寸巨大，總重量超過5萬噸，最大投影面積相當于兩個標準足球場大小，總高度達120米，相當于40層樓高，最大排水量達11萬噸，相當于3艘中型航母。其船體工程焊縫總長度高達60萬米，可以環(huán)繞北京六環(huán)3圈;使用電纜長度超800公里，可以環(huán)繞海南島一周。”據(jù)中國海油陵水17-2氣田開發(fā)項目總經(jīng)理尤學剛介紹，該項目在建造階段實現(xiàn)3項世界級創(chuàng)新，運用13項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，攻克10多項行業(yè)難題。

中國海油陵水17-2總包項目總工程師鐘文軍稱， “深海一號”能源站對涂裝質(zhì)量和精度控制有著非常嚴格的要求，組塊和船體連接點間距不得超過6毫米。通過成功實施合龍工程，中國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術(shù)已達到世界先進水平，多項深水施工技術(shù)突破1500米難關(guān)，全面掌握了中心管匯等10余種水下關(guān)鍵裝備的自主制造技術(shù)，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。

同時，該項目還引進了人員定位系統(tǒng)，無死角開展安全網(wǎng)格化管理，克服受限空間作業(yè)多、交叉作業(yè)多等難題，取得了1700萬工時無事故的成績。

據(jù)悉，“深海一號”能源站將在陵水海域進行為期4個多月的油氣生產(chǎn)設(shè)施安裝和調(diào)試工作，預(yù)計今年6月具備投產(chǎn)條件。陵水17-2氣田投產(chǎn)后將依托海上天然氣管網(wǎng)大動脈每年為粵港瓊等地供應(yīng)30億立方米深海天然氣，可滿足大灣區(qū)四分之一的民生用氣需求。