2018年度C-NCAP第四批車型及第二批兒童約束系統(tǒng)評價(jià)結(jié)果發(fā)布

來源：時(shí)間：2018-12-26 15:43:25

12月25日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司在天津公布了本年度第四批車型及第二批兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品的評價(jià)結(jié)果。

2018年度第四批7款車型包括2款A(yù)類乘用車、4款SUV車型和1款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)，其中3款車型為企業(yè)自愿申請?jiān)u價(jià)，具體如下：

1. 比亞迪汽車工業(yè)有限公司比亞迪牌BYD6490STHEV型插電式混合動(dòng)力多用途乘用車(唐DM 智聯(lián)創(chuàng)享型)

2. 上汽通用東岳汽車有限公司別克牌/BUICK SGM7141GAA5型轎車(昂科拉 18T都市領(lǐng)先型)

3. 一汽-大眾汽車有限公司大眾牌FV7144HCDBG型轎車(新高爾夫 1.4T DSG舒適型)

4. 廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司吉普牌/JEEP GFA6490FTCBA型多用途乘用車(大指揮官 2.0T四驅(qū)臻享版)(自愿申請)

5. 上海汽車集團(tuán)股份有限公司榮威牌CSA6493WDAR型多用途乘用車(RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)兩驅(qū)旗艦版)(自愿申請)

6. 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司中華牌SY6470S6ZQ1BD型多用途乘用車(V7 280T自動(dòng)尊貴型)(自愿申請)

7. 東風(fēng)柳州汽車有限公司東風(fēng)牌LZ6451XQ15AV型多用途乘用車(風(fēng)行T5 1.5T CVT 230T智享型)

本批7個(gè)車型均按較大銷量的配置選取，試驗(yàn)自9月10日開始，至12月20日結(jié)束，每臺車輛均嚴(yán)格按照C-NCAP 2018年版規(guī)則進(jìn)行購買、試驗(yàn)及評價(jià)。采購車輛及零部件費(fèi)用支出約411萬元。全部車型按照《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》依次進(jìn)行排放油耗測試、AEB試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)、三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn)，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進(jìn)行評分和星級評定。每款車型的每項(xiàng)試驗(yàn)安排均在C-NCAP官網(wǎng)上提前公開。

2018版規(guī)則實(shí)施初期，由于規(guī)則中新增加的行人保護(hù)試驗(yàn)和AEB試驗(yàn)均不是中國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，其它項(xiàng)目也做了調(diào)整和改進(jìn)，對車型的安全技術(shù)要求提升了許多，車型若要獲得非常理想的成績，必須進(jìn)行對應(yīng)性設(shè)計(jì)和改進(jìn)。而產(chǎn)品更高性能的提升是需要一個(gè)過程的，有些車型尚未進(jìn)行新版規(guī)則設(shè)計(jì)輸入的切換或者尚未改進(jìn)完成，評價(jià)結(jié)果不甚理想，這種情況對于一些老平臺車型來講更為明顯。然而本年度第四批評價(jià)車型中還是不乏五星級車的出現(xiàn)。車輛生產(chǎn)企業(yè)安全技術(shù)水平的提高，以及對于新要求極其快速的反應(yīng)和積極的投入，很好地契合了C-NCAP的發(fā)展步伐，不僅車輛的乘員保護(hù)性能不斷提高，而且越來越多的主動(dòng)安全裝備也體現(xiàn)在車型的主流配置上。本次評價(jià)的7款車型均選取了該車型實(shí)際銷量中的較大配置，前排雙氣囊、前排安全帶預(yù)張緊器和限力器、前排安全帶提醒裝置、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC均達(dá)到100%的配置率;在側(cè)面碰撞事故中能夠起到很好保護(hù)效果的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾配置率也達(dá)到了86%。2018版中新增加的第二排座椅安全帶提醒裝置的配置率達(dá)到了57%，對于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB，雖然還未成為車型全系標(biāo)配，但仍有5款車型配備。

至此，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司完成了2018年度全部38款車型的試驗(yàn)評價(jià)。自7月1日以后，按照2018版規(guī)則進(jìn)行的評價(jià)車型總共為14款，包括5款A(yù)類車、1款B類車、5款SUV車型，以及2款純電動(dòng)汽車(EV)、1款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)，共涉及14個(gè)不同的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，選取的評價(jià)車型基本涵蓋了各個(gè)組別，也充分反映了國內(nèi)乘用車市場的車型分布情況。

目前，2019年度的第一批評價(jià)車型和試驗(yàn)計(jì)劃基本確定，試驗(yàn)將于2019年1月開始。同時(shí)，C-NCAP管理中心也啟動(dòng)了路線圖研究，將與國內(nèi)外企業(yè)、專家共同開展相關(guān)的中國道路交通事故數(shù)據(jù)分析及試驗(yàn)研究，擬提出2020年-2025年期間C-NCAP的評價(jià)目標(biāo)。