未來幾年，北京公交將有較大變化。今年年底，北京西站、北京站將開通夜間合乘公交，方便市民在地鐵和常規(guī)公交停運后“拼車”回家。高速路公交將安裝主動安全預警系統(tǒng)，對超速等行為“報警”提醒。部分大通道公交車將安裝盲區(qū)預警系統(tǒng)，當有行人和非機動車進入公交駕駛盲區(qū)時，系統(tǒng)會提醒司機注意。此外，有軌電車T1線將在明年投入運營。

夜間到達火車站可“拼車”回家

12月26日，記者從北京公交集團了解到，年底北京西站、北京站將試運營合乘公交，為即將到來的春運提供多種出行選擇。年底，市民在夜間可預約合乘公交，從火車站到達五環(huán)內(nèi)的指定地點。

9月22日，北京公交集團率先在北京南站試點開通以“線上預約、合乘出行”為特色的網(wǎng)上定制公交新模式。北京南站夜間抵京乘客可通過“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序在線預約，嘗鮮“準門對門”的定制公交合乘服務。“合乘”定制公交圍繞北京南站，服務北京市五環(huán)區(qū)域內(nèi)，以及回龍觀、天通苑、大興黃村、石景山八角和通州城區(qū)。

目前，北京南站的合乘公交運營時間為18點至次日零點30分。車輛選用中小型車輛，票價低于出租車，高于常規(guī)公交車，每個座位的基礎票價根據(jù)乘車里程確定，鼓勵合乘集約出行。北京西站、北京站的合乘公交或?qū)⒃谀甑组_通，采取和北京南站相似的運營模式。

一鍵報警系統(tǒng)已成新車標配

北京公交集團安服部經(jīng)理楊斌介紹，北京正在推進智慧公交建設，公交上的科技化設施越來越多，一鍵報警系統(tǒng)和主動安全預警系統(tǒng)已經(jīng)成為新車標配。

目前，京港澳、京承等高速公路公交線路正在試點安裝主動安全預警系統(tǒng)，未來將在更多高速路公交線路上推廣。楊斌介紹，目前345快、919路、901路快車已安裝主動安全預警裝置，可對公交駕駛員違規(guī)并線、超速等行為進行提醒。預計明年公交新車將全部配置“主動安全預警系統(tǒng)”。

楊斌告訴北青報記者，隨著某條道路上安裝該系統(tǒng)的公交車越來越多，頻繁“報警”的區(qū)域會形成熱力圖，公交管理部門會提前提醒司機注意道路安全，減少事故的發(fā)生。

此外，通道公交車將試點安裝盲區(qū)預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)將安裝在車前部后視鏡和車尾處，當有行人或者非機動車經(jīng)過時，系統(tǒng)會針對有危險的情況進行報警提醒，形成一個閃爍的“小人”標識。目前，1路公交車已經(jīng)有30部車配置了盲區(qū)預警系統(tǒng)，未來還將在更多的通道車上推廣。

有軌電車T1線共設15站

此外，北京公交集團戰(zhàn)略和改革發(fā)展部經(jīng)理徐正祥介紹，明年有軌電車T1線將投入運營。

按照此前公布的計劃，T1線共設15站，將與亦莊線、規(guī)劃S6線兩條地鐵接駁，車站周邊將增設早餐亭、警務亭等設施。T1線南起老觀里站，沿博興南路、博興路、榮昌街敷設，北至定海園站，全長13.3公里。