歲末年初，補(bǔ)貼政策即將變動(dòng)帶來(lái)的不確定性影響到新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。記者近日走訪北京多家4S店發(fā)現(xiàn)，目前新能源車(chē)“一車(chē)難求”的情況較為普遍。

日前，記者來(lái)到五方橋附近的“新能源汽車(chē)一條街”。走進(jìn)北汽新能源4S店，讓人驚訝的是店內(nèi)空空蕩蕩，所有熱賣(mài)車(chē)型都沒(méi)有展車(chē)。“沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，都得訂，你看連展車(chē)都賣(mài)了!”銷(xiāo)售人員說(shuō)，由于2018年發(fā)放的新能源指標(biāo)即將在2019年2月到期，春節(jié)期間會(huì)耽誤購(gòu)車(chē)手續(xù)辦理，所以很多人抓緊購(gòu)車(chē)，車(chē)源非常緊張。

當(dāng)記者詢問(wèn)今年補(bǔ)貼要退坡，是否借此促銷(xiāo)時(shí)，銷(xiāo)售人員表示：“現(xiàn)在沒(méi)有任何優(yōu)惠，不漲價(jià)就不錯(cuò)了!”他表示，2019年新能源車(chē)價(jià)格可能有所上漲。

在奇瑞新能源車(chē)的店里，一輛展車(chē)都沒(méi)有。銷(xiāo)售人員直言，從去年12月中旬開(kāi)始就沒(méi)有現(xiàn)車(chē)了，原因是2019年補(bǔ)貼政策會(huì)變化，車(chē)輛價(jià)格會(huì)調(diào)整，目前還在等廠家通知。“1月中下旬可能會(huì)恢復(fù)銷(xiāo)售，具體也得看國(guó)家政策出臺(tái)時(shí)間。”店員表示。

另外，吉利新能源、江淮等其他品牌也處于車(chē)源緊張狀態(tài)。“新能源汽車(chē)通常是年中大放價(jià)，因?yàn)橄M(fèi)者都拿著指標(biāo)不著急購(gòu)車(chē);年初年尾收價(jià)，大家著急要現(xiàn)車(chē)，但我們沒(méi)車(chē)可賣(mài)。”一位銷(xiāo)售人員說(shuō)。

去年12月25日，北京市小客車(chē)指標(biāo)辦發(fā)布了2018年最后一期搖號(hào)審核結(jié)果。其中，新能源指標(biāo)方面，本期約42萬(wàn)人申請(qǐng)新能源指標(biāo)，比上期增加了約3萬(wàn)人。按目前分配規(guī)則每年新能源個(gè)人指標(biāo)5.4萬(wàn)計(jì)算，新申請(qǐng)者至少還需等待8年，2026年后才能獲得指標(biāo)。

如今新能源指標(biāo)的獲得難度不輸燃油車(chē)指標(biāo)，棄號(hào)的情況也越來(lái)越少。截至2017年年底，北京市累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車(chē)17.1萬(wàn)輛。2018年北京有新能源個(gè)人和單位指標(biāo)共6萬(wàn)個(gè)，如果不考慮棄號(hào)情況，到2019年春節(jié)前夕，北京市純電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到約23萬(wàn)輛。

隨著新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的提升，以及充電設(shè)施的完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高。以北汽新能源為例，早在市場(chǎng)化初期的2014年，北汽新能源整個(gè)上半年只賣(mài)出去1輛車(chē);2018年3月，北汽新能源第20萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)下線，11月第30萬(wàn)輛車(chē)下線，從20萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛只用了8個(gè)月時(shí)間。

此外，北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)e充網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，北京已累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁，2萬(wàn)個(gè)社會(huì)公用充電樁，快慢充數(shù)量比約為6：4，六環(huán)內(nèi)已經(jīng)建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

去年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，但新能源領(lǐng)域卻是“一枝獨(dú)秀”。根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，去年1月至11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成105.4萬(wàn)輛和103萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)63.6%和68%。

根據(jù)財(cái)政部、科技部四部委發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，2017年至2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年至2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。“2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼至少要在去年基礎(chǔ)上再降低30%。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前透露，“2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，具體發(fā)布時(shí)間還未可知。”

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，電動(dòng)汽車(chē)這幾年取得巨大進(jìn)步，電池能量密度提高1倍以上，成本下降2/3以上。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將不斷提升，到2025年電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到和汽油車(chē)同等性價(jià)比水平。