第89屆日內(nèi)瓦車展7日正式向公眾開放。本屆車展共吸引全球汽車及零配件領(lǐng)域約180家企業(yè)參展，但福特、沃爾沃、捷豹等多家知名車企缺席車展。

主辦方介紹，本次車展共有900多款車型亮相，其中包括上百款全球或歐洲首發(fā)車型。然而，多家知名汽車品牌的缺席讓車展透出絲絲涼意。

福特早在去年夏天就宣布不會參加今年的日內(nèi)瓦車展;車展開幕前，捷豹旗下車型I-PACE剛剛在日內(nèi)瓦摘得“2019歐洲年度車”桂冠，但捷豹汽車仍然決定缺席此次展會;日內(nèi)瓦車展的?？臀譅栁制嚰瘓F(tuán)也選擇將自己今年的展位讓給旗下電動汽車品牌Polestar。同時缺席本屆車展的還有現(xiàn)代、歐寶、路虎等車企。

實際上，傳統(tǒng)車展“遇冷”并非新鮮事。自2016年開始，保時捷就宣布不再參加每年1月在美國底特律舉行的北美國際車展，馬自達(dá)、沃爾沃、三菱、捷豹、路虎和瑪莎拉蒂也先后把這一車展從參展計劃中剔除，福特也于去年宣布退出今年的巴黎車展。

分析人士認(rèn)為，參加知名國際車展曾經(jīng)是汽車品牌身份和地位的象征，是車企施展市場營銷戰(zhàn)略的重要平臺，但現(xiàn)在車展正逐漸變成很多車企巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時更多車企愿意選擇通過試駕活動、線下發(fā)布會、競速賽等，直接與顧客交流互動，以建立更親密的關(guān)系。

不過，今年的日內(nèi)瓦車展也迎來了一批新參展商，包括中國北汽集團(tuán)旗下品牌Arcfox等在內(nèi)的20多家展商都是首次登陸車展。日內(nèi)瓦車展總經(jīng)理安德烈·埃夫蒂表示，很高興看到這家中國汽車制造商第一次在日內(nèi)瓦車展亮相，中國汽車市場和汽車工業(yè)有著巨大潛力。

本屆日內(nèi)瓦車展將持續(xù)至17日，主辦方預(yù)計將有約70萬人前來觀展。