隨著新能源汽車各項(xiàng)技術(shù)的成熟，人們對(duì)新能源汽車的接受程度也越來越高。但鑒于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，里程焦慮成為很多人不敢買純電動(dòng)車的桎梏。畢竟駕駛途中時(shí)刻惴惴不安的體驗(yàn)并不美好。繼油電混動(dòng)之后，一個(gè)全新的解決方案——增程式電動(dòng)車進(jìn)入人們視野，實(shí)施者理想ONE是一輛適合生活各個(gè)場(chǎng)景的中大型電動(dòng)SUV。

理想ONE的增程，把電動(dòng)車的有限里程增加至無限。聽起來玄幻，實(shí)際上就是配備了一個(gè)1.2T的燃油三缸發(fā)動(dòng)機(jī)用來增加續(xù)航。但是別誤會(huì)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)汽車，它只是用來發(fā)電，供驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，以及給電池組充電而已。所以，有電的時(shí)候用電，沒電的時(shí)候找個(gè)加油站，隨加隨走，與燃油車無異。

雖是科技向的車，但理想ONE的外觀并沒有太強(qiáng)的科技感。這匹來自SUV界的黑馬，從外形看很是忠厚：方方正正國(guó)字臉，動(dòng)態(tài)LED星環(huán)大燈貫穿左右，下方的蜂窩柵格搭配細(xì)條鍍鉻做了一個(gè)立體感極強(qiáng)的下包圍，主動(dòng)進(jìn)氣柵格暗藏通風(fēng)降阻功能。車身線條以平直為主，中規(guī)中矩。整輛車并不會(huì)讓人感覺特別搶眼，但勝在時(shí)尚耐看。廠家提供了六種車身顏色和豪華、運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格的輪轂，以滿足各年齡層次消費(fèi)者的審美和需求。

但理想ONE的體格是真的很大，身長(zhǎng)5020mm，寬1960mm，高度1760mm，比漢蘭達(dá)都要大出一圈，高度超過奧迪Q7。軸距達(dá)2935mm，接近寶馬X5。從內(nèi)部空間上來看，理想ONE那是相當(dāng)寬裕了。相比于寶馬X5的69.99萬起售價(jià)，理想ONE的售價(jià)僅為寶馬X5一半不到32.8萬夠香。理想ONE目前的定位是豪華SUV，比漢蘭達(dá)的定位要高端。

相比外觀，理想ONE的內(nèi)飾科技感體現(xiàn)就強(qiáng)得多了?？捎|范圍全皮革包裹，四塊獨(dú)立屏幕，貫穿式排列設(shè)計(jì)，只能看到極少幾個(gè)按鈕，儼然是現(xiàn)下流行的極簡(jiǎn)風(fēng)。配合搭載系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全車的智能控制，實(shí)現(xiàn)操控、娛樂的人性化控制，尤其是車內(nèi)配備的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，能有效降低高速長(zhǎng)途駕駛的疲憊度。但對(duì)于喜歡豪華內(nèi)飾的人，可能理想ONE的內(nèi)飾過于簡(jiǎn)單，并不那么吸睛。

在動(dòng)力上，理想ONE配備了前后雙電機(jī)，功率分別為100馬力/240牛米，140馬力/290牛米，兩部電機(jī)加起來可實(shí)現(xiàn)240馬力的總和輸出功率，實(shí)現(xiàn)百里加速只需6.5S，相對(duì)于同類型燃油車推背感更強(qiáng)。提供的三種能源模式，保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也消除了里程焦慮。而且因?yàn)槭请姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，燃油機(jī)只用來發(fā)電，所以能穩(wěn)定保持在適宜轉(zhuǎn)速，即使在不充電只作燃油車用時(shí)，油耗也非常喜人。尤其在城市遭遇堵車時(shí)，會(huì)有區(qū)別于燃油車車主的暢爽體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛中，理想ONE提供兩種動(dòng)力模式，一個(gè)是舒適模式，更強(qiáng)調(diào)低耗能，適合城市日常駕駛;另一個(gè)是運(yùn)動(dòng)模式，更強(qiáng)調(diào)加速體驗(yàn)，適合戶外越野時(shí)使用。

綜上，理想ONE在現(xiàn)階段，確實(shí)是一個(gè)比較理想的能同時(shí)解決動(dòng)力和續(xù)航的優(yōu)化方案，它以一個(gè)中和的姿態(tài)，去平衡價(jià)格、空間、動(dòng)力配置、續(xù)航升級(jí)等幾個(gè)方面。

從近幾個(gè)月銷量來看，理想ONE的路子還是蠻對(duì)大家胃口的，但不乏有人提出“這些造車新勢(shì)力能撐多久，自己是否會(huì)成為小白鼠”的質(zhì)疑，對(duì)它持保留態(tài)度。且讓市場(chǎng)和未來的口碑去驗(yàn)證吧!