受疫情影響，今年前5個(gè)月純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量22.2萬(wàn)輛，同比下滑39.8%。可有家新能源汽車(chē)企業(yè)卻是個(gè)異類(lèi)，廣汽新能源今年累計(jì)銷(xiāo)量16231輛，同比增長(zhǎng)100%，尤其是5月份銷(xiāo)售新車(chē)4100輛，同比增長(zhǎng)110%，完全是逆潮流而動(dòng)。

為什么廣汽新能源能夠取得如此優(yōu)異成績(jī)呢?毋庸置疑，廣汽新能源從2017年7月成立以來(lái)，產(chǎn)品力始終走在行業(yè)前列，以至于以質(zhì)量嚴(yán)格要求著稱(chēng)的廣汽豐田首款純電動(dòng)汽車(chē)iA5竟然依靠廣汽新能源GEP2.0純電平臺(tái)打造，與廣汽新能源AionS完美“撞車(chē)”。

可能有人忽視了一個(gè)細(xì)節(jié)，當(dāng)前廣汽新能源管理團(tuán)隊(duì)與廣汽傳祺“高光時(shí)刻”是有相當(dāng)重合的。廣汽新能源總經(jīng)理古惠南此前擔(dān)任廣汽乘用車(chē)副總經(jīng)理，主管生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)和質(zhì)量工作;目前主管銷(xiāo)售工作的廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇曾是廣汽傳祺銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，也正是在他手上傳祺銷(xiāo)量一度達(dá)到最高峰。

筆者認(rèn)為，正是“古+肖”組合令這家成立不到3年的公司一路高歌猛進(jìn)，埃安S更是在剛過(guò)去的5月成功登頂中國(guó)新能源品牌車(chē)型銷(xiāo)冠，助力廣汽新能源進(jìn)入新能源企業(yè)排名前三。隨著廣汽新能源的第三款埃安車(chē)系車(chē)型埃安V在6月16日上市，廣汽新能源將拿下中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)更多份額。

廣汽新能源在一眾傳統(tǒng)車(chē)企中脫穎而出

仔細(xì)看下廣汽新能源今年的銷(xiāo)量情況，這家不足三年的公司悄無(wú)聲息已經(jīng)取得了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)超過(guò)7.3%的份額。具體來(lái)看，重點(diǎn)布局的埃安系列5月銷(xiāo)量達(dá)4084輛，1-5月銷(xiāo)量16024輛，單月及累計(jì)均名列新能源車(chē)市場(chǎng)前三名。其中，AionS5月銷(xiāo)量3892輛，登頂中國(guó)新能源品牌車(chē)型銷(xiāo)冠，助力廣汽新能源進(jìn)入新能源企業(yè)排名前三。

筆者注意到，除比亞迪以外，北汽、奇瑞、吉利、江淮等一些老牌電動(dòng)車(chē)品牌同樣出現(xiàn)大幅下滑。當(dāng)中，江淮更是排名跌出前15。補(bǔ)貼退坡是這些品牌銷(xiāo)量下滑的主要因素之一。

筆者清楚記得，早在2017年廣汽新能源成立之初，肖勇就說(shuō)過(guò)：“補(bǔ)貼的退出反而是新能源市場(chǎng)迎來(lái)洗牌和優(yōu)勝劣汰的最佳時(shí)機(jī)。只有把新能源汽車(chē)成本做到與傳統(tǒng)燃油車(chē)相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)才能活下去。”

從廣汽新能源近年來(lái)每一款新車(chē)上市的定價(jià)可以看出來(lái)，品牌定位中高端的廣汽新能源從未放棄與燃油車(chē)價(jià)格無(wú)限接近。比如近期上市的埃安V補(bǔ)貼后售價(jià)為15.96萬(wàn)元起，與主流合資品牌燃油車(chē)價(jià)格高度重合。與此同時(shí)，目前市場(chǎng)上NEDC續(xù)航能達(dá)到600km+的SUV車(chē)型的售價(jià)均在30萬(wàn)元以上，埃安V80智領(lǐng)版率先將600km+續(xù)航的智能SUV的價(jià)格區(qū)間帶進(jìn)20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，充分體現(xiàn)出廣汽新能源對(duì)用戶的滿滿誠(chéng)意。

正是廣汽新能源高層不以求的補(bǔ)貼為目的的“初心”，才有其產(chǎn)品高起點(diǎn)，才有其近年來(lái)不俗的業(yè)績(jī)。

敢為人先的產(chǎn)品研發(fā)理念

為什么廣汽新能源新車(chē)款款受歡迎呢?因?yàn)槠髽I(yè)抓住了新能源汽車(chē)的技術(shù)方向：下一代汽車(chē)是EV(純電動(dòng)車(chē))和ICV(智能網(wǎng)聯(lián)車(chē))的結(jié)合，它不再是單純的交通工具，而是可儲(chǔ)能的智能移動(dòng)終端，并逐步朝純電驅(qū)動(dòng)、無(wú)人駕駛的技術(shù)方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。

雖然公司成立晚，但廣汽新能源“一出生”就注意打造純電動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)屬平臺(tái)，較于那些由傳統(tǒng)汽車(chē)平臺(tái)衍生出的新能源汽車(chē)，廣汽新能源在技術(shù)上確實(shí)更為成熟。智聯(lián)純電SUVGE3車(chē)型就是基于第一代純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的，在其他汽車(chē)品牌現(xiàn)在才發(fā)布純電平臺(tái)車(chē)型的時(shí)候，廣汽新能源早已領(lǐng)先一步。2019年至今，廣汽新能源基于第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)先后推出了埃安系列三款新車(chē)。

以剛剛上市的埃安V為例，它被廣汽新能源高層賦予“下一代智能車(chē)開(kāi)創(chuàng)者”，擁有六大暖心科技：1鍵遙控泊車(chē)、GEP2.0全鋁純電專(zhuān)屬平臺(tái)、ADiGO3.0自動(dòng)駕駛、4維科幻機(jī)甲造型、5G智能健康座艙、600km超長(zhǎng)續(xù)航。

在產(chǎn)品研發(fā)上的敢為人先是廣汽新能源制勝的法寶。埃安V有多個(gè)第一：全球首款5G車(chē)，全球首創(chuàng)的智能健康座艙，以全球首創(chuàng)的中藥香氛技術(shù)、遠(yuǎn)程一鍵醫(yī)療級(jí)濾殺。

“古+肖”組合為廣汽新能源插上翅膀

除了產(chǎn)品上敢為人先外，廣汽新能源高層在業(yè)界也是獨(dú)樹(shù)一幟。“掌舵者”古惠南低調(diào)務(wù)實(shí)，“銷(xiāo)售能手”肖勇敢想、敢說(shuō)、敢干。

從廣州標(biāo)致，到東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)、廣汽豐田，再到廣汽乘用車(chē)，最后到廣汽新能源，古惠南從32年前大學(xué)畢業(yè)起就投身于廣州的汽車(chē)事業(yè)。2008年，廣汽開(kāi)始籌備乘用車(chē)自主品牌，作為老廣汽人的古惠南以技術(shù)骨干的身份加入這個(gè)新的團(tuán)隊(duì)，主管生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)和質(zhì)量工作。

從2010年第一款傳祺車(chē)下線，到2017年7月調(diào)任廣汽新能源任總經(jīng)理之前。古惠南作為昔日廣汽乘用車(chē)副總經(jīng)理，在廣汽乘用車(chē)交出堪稱(chēng)輝煌的答卷，2016年廣汽傳祺銷(xiāo)量突破37萬(wàn)輛，增幅超過(guò)90%;2017年銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，同比增幅36.7%。

當(dāng)然，驕人的業(yè)績(jī)是團(tuán)隊(duì)的功勞，與古惠南搭檔負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的肖勇為廣汽傳祺銷(xiāo)量提升立下了汗馬功勞。湖北人肖勇是個(gè)網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)迷，做過(guò)15年采購(gòu)工作的他轉(zhuǎn)戰(zhàn)銷(xiāo)售工作也是游刃有余，或許是天馬行空的網(wǎng)絡(luò)小說(shuō)世界里給了他太多啟發(fā)，才有其在銷(xiāo)售領(lǐng)域?qū)页銎嬲?，一步步靠業(yè)績(jī)走到如今的地位。

來(lái)到廣汽新能源執(zhí)掌營(yíng)銷(xiāo)工作，肖勇為了“搏版面”多次語(yǔ)出驚人。“我真的非常自信地說(shuō)，要達(dá)到我LX這個(gè)級(jí)別的，沒(méi)有100萬(wàn)級(jí)的傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)，你不要來(lái)跟我談。特斯拉的人群，我們要把他吸引過(guò)來(lái)，就是要做這個(gè)市場(chǎng)的第一名。”

今年以來(lái)疫情肆虐，肖勇再次“赤膊上陣”，搶先聯(lián)合權(quán)威醫(yī)療機(jī)構(gòu)啟動(dòng)“全球首個(gè)車(chē)載中藥香氛保健技術(shù)研發(fā)”，宣稱(chēng)AlonLX將成為全球首款融合中醫(yī)藥理和現(xiàn)代汽車(chē)科技的健康車(chē)。至于有什么保健功能，廣汽新能源表示，為人們?cè)谲?chē)內(nèi)打造健康的呼吸環(huán)境，并提高人體免疫力。

肖勇不放過(guò)任何一次為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的機(jī)會(huì)，也正是他不按常規(guī)的營(yíng)銷(xiāo)打發(fā)，才有屬性國(guó)有企業(yè)的廣汽新能源卻有著民營(yíng)企業(yè)的“斗志”，才有今時(shí)今日廣汽新能源在群雄環(huán)視的新能源汽車(chē)領(lǐng)域一飛沖天的業(yè)績(jī)。