“在海外，當?shù)叵M者需要什么車，我們就在自主品牌產(chǎn)品型號中挑選出來提供給他們，上汽集團是國內產(chǎn)品型譜最完整的一家。”在7月27日上汽集團召開的國際業(yè)務媒體溝通會上，上汽集團總裁助理、國際業(yè)務部總經(jīng)理余德表示，“我們有這個勇氣，也有這份自信心，參與全球競爭。”

海外業(yè)務“遍地開花”

在“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的戰(zhàn)略指引下，上汽集團海外業(yè)務在今年上半年依然保持國內行業(yè)第一的地位，海外累計銷售實現(xiàn)13.2萬輛，占國內車企海外總銷量的比例，從去年的33%提升至34%。

據(jù)介紹，上汽集團已在英國、美國和以色列建立了3個海外創(chuàng)新研發(fā)基地，在泰國、印度尼西亞和印度建成海外生產(chǎn)基地，全球范圍內成立了十余家包含銷售、服務等在內的營銷服務中心。在品牌建設上，余德表示，作為國內第一家成建制走向海外的車企，上汽集團在海外市場上投入巨大，如贊助英超足球俱樂部利物浦等。“我們結合海外不同區(qū)域市場特點，多渠道、多形態(tài)打造上汽品牌全球形象。”

加碼海外布局，是海外銷售市場同頻共振的結果。2019年，上汽集團整體出口及海外銷售共計35萬輛，同比增長26%，在英國、澳大利亞、泰國等60多個國家上市銷售，形成了英國、智利、印度等7個“規(guī)模級”市場。今年上半年雖然受到疫情沖擊，但上汽集團海外所有市場的市占率都有提升。

新增市場方面，余德表示，后續(xù)將登陸西班牙、瑞士、德國、巴西、阿根廷、馬來西亞等國家，力爭在2021年把東盟打造成上汽集團首個“十萬輛級”的海外區(qū)域市場。“上汽集團墨西哥公司將在今年下半年開業(yè)。”余德介紹。

體系出海優(yōu)勢明顯

在溝通會上，余德表示，上汽集團開創(chuàng)了一條中國車企“走出去”的差異化道路。

“上汽集團是一家圍繞整車業(yè)務的綜合性的汽車企業(yè)。多年來，我們習慣于系統(tǒng)化運作，所以未來海外工作也一定是系統(tǒng)化的。”余德總結，“不論是金融，還是服務貿易，上汽集團是中國乃至全世界布局最完整的。過去我們進行了‘新四化’垂直、縱向的多維度布局，只要市場需要，只要有利于消費者，我們就提供這方面的服務。”

據(jù)了解，上汽集團在海外市場構建了創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司的汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈，為上汽集團海外業(yè)務保持行業(yè)第一打下堅實的基礎。零部件方面，上汽集團旗下的華域零部件在海外擁有95個基地;物流方面，安吉物流的海外全價值鏈汽車物流業(yè)務覆蓋近40個國家。此外，上汽集團還在印度尼西亞成立多元金融公司，為當?shù)亟?jīng)銷商和終端消費者提供汽車金融貸款及保險服務。

上汽集團海外業(yè)務取得如此成績，一方面是科技手段賦能辦公和防疫，另一方面與上汽集團長期耕耘海外市場緊密相關。在余德看來，本土化建設也是上汽集團差異化道路的表現(xiàn)。

“在印度、泰國，我們采取當?shù)亟M裝。”余德說，“在征求當?shù)卣S可之后，我們在泰國的工廠一直沒有停工，也充分做好所有泰國員工的安全健康工作的。在印度，我們的高管99%是印度籍。”

值得一提的是，上汽集團當天采用“云直播”的方式舉行全球經(jīng)銷商大會。經(jīng)過多年的技術和產(chǎn)品積累，上汽集團已有足夠的產(chǎn)品資源提供給全球各地的經(jīng)銷商。“只要經(jīng)銷商有需求，我們就可以提供支持。”余德說。