當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二，大眾汽車(chē)集團(tuán)正式將旗下的WeShare汽車(chē)共享業(yè)務(wù)出售給德國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Miles Mobility。作為交易的一部分，Miles Mobility將從大眾訂購(gòu)1萬(wàn)余輛純電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始交付。

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大眾金融服務(wù)公司首席執(zhí)行官克里斯蒂安·達(dá)爾海姆在電話(huà)會(huì)議上表示，大眾之所以決定出售WeShare，是因?yàn)橐庾R(shí)到在2022年之后，該業(yè)務(wù)將無(wú)法提高盈利能力。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二（11月1日），大眾汽車(chē)集團(tuán)正式將旗下的WeShare汽車(chē)共享業(yè)務(wù)出售給德國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Miles Mobility，雙方都沒(méi)有披露具體收購(gòu)價(jià)格。

兩家公司表示，Miles Mobility將把WeShare業(yè)務(wù)中的2000輛大眾品牌電動(dòng)汽車(chē)整合到其9000輛以?xún)?nèi)燃機(jī)為主的車(chē)隊(duì)中。作為與大眾交易的一部分，Miles Mobility將從大眾旗下品牌訂購(gòu)1萬(wàn)余輛純電動(dòng)汽車(chē)，包括奧迪（Audi）和西雅特（Seat）品牌，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)始交付。

盡管大眾預(yù)計(jì)到2030年約20%的收入來(lái)自訂閱服務(wù)和其他短期移動(dòng)服務(wù)，但其在德國(guó)運(yùn)營(yíng)的WeShare業(yè)務(wù)卻未能取得成功。據(jù)悉，WeShare在德國(guó)漢堡和柏林提供約2000輛純電動(dòng)汽車(chē)供出租。

大眾金融服務(wù)公司首席執(zhí)行官克里斯蒂安·達(dá)爾海姆(Christian Dahlheim)在與記者的電話(huà)會(huì)議上表示，大眾之所以決定出售WeShare，是因?yàn)橐庾R(shí)到在2022年之后，該業(yè)務(wù)將無(wú)法提高盈利能力。

事實(shí)上，大眾也并非第一家出售共享汽車(chē)業(yè)務(wù)的行業(yè)巨頭。2021年5月，由于汽車(chē)共享業(yè)務(wù)表現(xiàn)低于預(yù)期，梅賽德斯-奔馳和寶馬同意將其Share Now合資企業(yè)出售給Stellantis集團(tuán)。

據(jù)悉，Miles Mobility活躍在波恩、科隆和慕尼黑等八個(gè)德國(guó)城市，今年早些時(shí)候擴(kuò)展到比利時(shí)。2021年，該公司實(shí)現(xiàn)了4700萬(wàn)歐元的盈虧平衡?！坝辛藦?qiáng)大的合作伙伴來(lái)運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)，再加上大眾汽車(chē)集團(tuán)各品牌的車(chē)型，汽車(chē)共享將面向更廣泛的客戶(hù)?！笨死锼沟侔病み_(dá)爾海姆在一份聲明中表示。

此外，大眾方面表示，與Miles Mobility的合作伙伴關(guān)系并非排他性的，大眾也可以將車(chē)輛提供給其他汽車(chē)共享平臺(tái)。

德國(guó)汽車(chē)專(zhuān)家費(fèi)迪南德·杜登霍費(fèi)爾（Ferdinand Dudenhoeffer）表示，大眾出售WeShare的決定表明，汽車(chē)共享仍然是一個(gè)“利基市場(chǎng)”，存在“相當(dāng)大的虧損風(fēng)險(xiǎn)”。

Miles Mobility表示，其目標(biāo)是“成為歐洲領(lǐng)先的汽車(chē)共享平臺(tái)”，并歡迎大眾集團(tuán)零排放汽車(chē)加入其車(chē)隊(duì)。“我們車(chē)隊(duì)的電氣化是公司實(shí)現(xiàn)‘可持續(xù)城市交通戰(zhàn)略’的基石?！保ㄖ袊?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張懿/編譯）

(責(zé)任編輯：戴賢軍)