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有網(wǎng)友向中國(guó)網(wǎng)汽車提問：廣汽傳祺E9值得購(gòu)買嗎？

中國(guó)網(wǎng)特約汽車評(píng)論員：隨著插混MPV車型的代表騰勢(shì)D9強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，這讓國(guó)內(nèi)中高端新能源MPV市場(chǎng)突然火熱了起來。最新的四月份數(shù)據(jù)，騰勢(shì)D9月銷已經(jīng)破萬。面對(duì)這塊市場(chǎng)的大蛋糕，廣汽傳祺也于近日正式推出了全新插混MPV——傳祺E9，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是直接瞄準(zhǔn)騰勢(shì)D9而來，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為32.98-38.98萬元。尺寸方面，傳祺E9車長(zhǎng)近5米2，軸距超3米，定位為一款中大型MPV，整體尺寸與騰勢(shì)D9相差不大。傳祺E9全系均采用2+2+3的7座布局，并標(biāo)配雙電動(dòng)側(cè)滑門。同時(shí)，傳祺E9前兩排座椅標(biāo)配加熱通風(fēng)，第二排座椅還標(biāo)配按摩、電動(dòng)腿托等，第三排座椅支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)。此外，中高配的兩款E9車型還增加12.3英寸副駕屏以及15.6英寸吸頂屏等，彩電、大沙發(fā)妥妥的安排上了。

問: 傳祺E9與騰勢(shì)D9誰(shuí)更值得選？

中國(guó)網(wǎng)特約汽車評(píng)論員：隨傳祺E9將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，全系采用前置單電機(jī)布局，配合2擋DHT變速箱，整套系統(tǒng)綜合功率373馬力，峰值扭矩630N·m。官方0-100km/h加速8.8秒，WLTC綜合工況虧電油耗6.05L/100km。此外，新車配備了25.57kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航136km，綜合續(xù)航1032km。

受益于大電池，傳祺E9也支持3.3kW功率的外放電，以及最大5.5kW的反向?qū)嚦潆姽δ?，不僅可以滿足車主戶外露營(yíng)的用電需求，甚至可以給其它電動(dòng)車進(jìn)行反向充電。與之對(duì)比的騰勢(shì)D9采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋E-CVT的插混系統(tǒng)，二者的插混系統(tǒng)可謂各有優(yōu)劣。

從價(jià)格上對(duì)比來看，33.58萬元的傳祺E9入門版車型相比騰勢(shì)D9便宜6000元，且還多出了14多度的電池，E9明顯性價(jià)比會(huì)更高。然而，騰勢(shì)D9除最低配車型之外都配備了40度的電池，卻比傳祺E9多出了十幾度。

總體上來看，傳祺E9與騰勢(shì)D9產(chǎn)品力上基本屬于互有勝負(fù)、勢(shì)均力敵。不過，鑒于騰勢(shì)D9上市已久，且已經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，這也是騰勢(shì)D9的一大先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

(責(zé)任編輯：王擎宇)