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去年和今年的過(guò)去幾個(gè)月，PHEV插混車(chē)型銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了純電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)速度。今年前4個(gè)月，PHEV車(chē)型同比增速達(dá)94%，相比之下純電動(dòng)車(chē)的同比增速只有19%。不僅如此，今年P(guān)HEV銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)的比重也上升到了31.9%。也就是說(shuō)每賣(mài)出的3臺(tái)新能源汽車(chē)?yán)?，就?臺(tái)是PHEV車(chē)型。可油可電、城市用電、長(zhǎng)途用油的PHEV越來(lái)越受歡迎，PHEV也成為了平替燃油車(chē)最好的選擇。

(資料圖片僅供參考)

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在今年的4月份就明確表示，目前正處在整個(gè)電動(dòng)車(chē)價(jià)格偏高，電池成本也偏高，補(bǔ)貼又在下降的階段。未來(lái)5至10年，插電混動(dòng)和增程電動(dòng)的占比會(huì)從去年的22%逐步提升到30%—40%，甚至接近50%。

因此，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)、吉利雷神電混、長(zhǎng)城智能四驅(qū)電混技術(shù)，以及增程技術(shù)等都一涌而出。今天，我們就給介紹5款15-20 萬(wàn)的熱門(mén)自主品牌插混 SUV，而正是這些SUV讓大眾途觀、本田CR-V等一些過(guò)去非常熱銷(xiāo)的合資SUV壓力山大。

首先是宋 Pro DM-i和宋 PLUS DM-i，指導(dǎo)售價(jià)13.58萬(wàn)-20萬(wàn)之間。

宋 Pro DM-i 和宋 PLUS DM-i都搭載了比亞迪的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。宋 Pro DM-i 冠軍版的 NEDC 純電續(xù)航有 71km 和 110km 兩種可選，宋 PLUS DM-i 冠軍版的純電續(xù)航則分別是 110km 和 150km，兩車(chē)滿油滿電的綜合續(xù)航均超過(guò) 1000km。

宋 Pro DM-i 和宋 PLUS DM-i毫無(wú)疑問(wèn)是目前15-20 萬(wàn)插電車(chē)型領(lǐng)域的標(biāo)桿，單擋混動(dòng)架構(gòu)，在絕大部分工況下都是增程驅(qū)動(dòng)的模式，只有在中高速發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)參與直接驅(qū)動(dòng)。總體上，DM-i混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但卻很好地滿足了用戶的需求，再加上比亞迪的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，成功不是沒(méi)有道理。

接著是哈弗梟龍MAX，指導(dǎo)售價(jià)：15.98-17.98萬(wàn)元，矛頭直指比亞迪宋家族。梟龍 MAX軸距 2800mm，尺寸上比宋 PLUS DM-i 略大些。

梟龍MAX是最大的賣(mài)點(diǎn)是全系搭載了Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2擋DHT變速箱，純電NEDC續(xù)航里程為105km，滿電滿油續(xù)航超過(guò)了1200km。

在不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不時(shí)匹配2擋DHT變速箱參與直驅(qū)。好處是這個(gè)兩擋DHT串并聯(lián)技術(shù)可適應(yīng)不同路況，但缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)不如純電驅(qū)動(dòng)那般平順，且多增加的DHT變速箱也是多出來(lái)的成本。

再下去就是吉利銀河L7，指導(dǎo)售價(jià)：13.87-17.37萬(wàn)元。

銀河L7比宋PLUS DM-i和哈弗梟龍MAX起售價(jià)格更低。銀河L7搭載吉利新一代雷神電混8848系統(tǒng)，其由雷神1.5T四缸混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT Pro變速箱組成。純電續(xù)航里程有 55km 和 115km 兩種，CLTC 綜合續(xù)航超過(guò) 1300km。

和哈弗梟龍MAX的插混相似，只是銀河L7用的是3擋變頻電驅(qū)DHT Pro變速箱，比梟龍MAX還多出一個(gè)檔位，結(jié)構(gòu)上還更加復(fù)雜一些。

然后是長(zhǎng)安 UNI-K 智電 iDD車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)：18.79-21.59 萬(wàn)。長(zhǎng)安 UNI-K 智電 iDD 的車(chē)身尺寸比哈弗梟龍 MAX還要更大。動(dòng)力方面，它搭載了長(zhǎng)安智電 iDD 混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC 純電續(xù)航 130km，滿油滿電的綜合續(xù)航超過(guò) 1000km。

長(zhǎng)安UNI-K智電iDD技術(shù)路線是德系性能取向的P2并聯(lián)構(gòu)型，匹配的是6擋三離合電驅(qū)變速器，電機(jī)被集成在了變速箱里，保留了 DCT變速箱 的6擋換擋，可以匹配更多的行駛工況。

由于有6擋三離合電驅(qū)變速器，所以它的成本更高，因此UNI-K 智電 iDD車(chē)型的售價(jià)也是相對(duì)最高的，現(xiàn)在這種技術(shù)路線已經(jīng)比較少見(jiàn)了，也不知道為何長(zhǎng)安還在堅(jiān)持這一技術(shù)路線。明明深藍(lán)汽車(chē)等都采用了增程技術(shù)，長(zhǎng)安卻還停留在智電iDD，確實(shí)令人費(fèi)解。

最后就是零跑C11增程版，官方指導(dǎo)價(jià)：14.98-18.58 萬(wàn)。

零跑C11增程版軸距長(zhǎng)達(dá)2930mm，是一款徹徹底底的中型新能源SUV，也是本次推薦車(chē)型中最大的車(chē)型。零跑C11增程版采用的是由1.2T三缸增程器和電動(dòng)機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航分別提供180km、285km兩種可選。

實(shí)際上，現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的車(chē)企在積極擁抱增程式，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增程器又不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，只是用來(lái)發(fā)電，因此增程式日常行駛基本與純電車(chē)無(wú)異。缺點(diǎn)是高速行駛時(shí)，油耗會(huì)相對(duì)遜色一點(diǎn)，但無(wú)傷大雅。

(責(zé)任編輯：王擎宇)