以駕控舒享雙優(yōu)勢(shì)開創(chuàng)純電SUV2.0時(shí)代,30.18萬起騰勢(shì)N7全球上市
7月3日,全球首款智能豪華獵跑SUV騰勢(shì)N7正式上市。新車共推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式的六個(gè)版本車型,售價(jià)區(qū)間為30.18萬元-37.98萬元。作為騰勢(shì)汽車“為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn)”的劃時(shí)代之作,騰勢(shì)N7以全新理念打破設(shè)計(jì)邊界、以超感交互打破豪華邊界、以尖端技術(shù)打破電動(dòng)邊界、以創(chuàng)新科技打破智能邊界,為用戶送上兼顧駕控激情與智能舒適的新豪華出行體驗(yàn),更以顛覆姿態(tài),引領(lǐng)純電智能時(shí)代下SUV車型優(yōu)雅的姿態(tài)設(shè)計(jì)和全場(chǎng)景的出行方式。
全球首款智能豪華獵跑SUV,騰勢(shì)N7在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華新能源汽車市場(chǎng),以一路“狂飆”姿勢(shì),締造了屬于自己的高光時(shí)刻。自發(fā)布以來,就受到媒體及用戶的廣泛關(guān)注,盲訂7天,交出了訂單破萬的亮眼成績(jī),盲訂一個(gè)月,訂單突破20000臺(tái),其顛覆傳統(tǒng)視角的設(shè)計(jì)、智能、操控、舒適等創(chuàng)新突破,得到數(shù)萬消費(fèi)者的積極認(rèn)可和持續(xù)追捧。此次上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),騰勢(shì)汽車更是以十足的誠(chéng)意,與用戶一起開啟智能新豪華全優(yōu)出行的非凡新境,推出了騰勢(shì)N7首批用戶大定專屬禮,以9大權(quán)益加碼豪華價(jià)值,價(jià)格震撼連連,權(quán)益誠(chéng)意滿滿,再次把上市發(fā)布會(huì)打造成圈粉現(xiàn)場(chǎng),開啟多維度多層次的寵粉盛宴。
(資料圖片僅供參考)
打破邊界,勢(shì)界由我!騰勢(shì)N7以巔峰創(chuàng)新構(gòu)建智能舒適和操控性的雙線躍升,不但為消費(fèi)者帶來更加多元化的優(yōu)質(zhì)選擇,重塑新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn),同時(shí)也開啟了騰勢(shì)汽車以智慧完全體開創(chuàng)電動(dòng)SUV智能化進(jìn)階的全新序章,更為中國(guó)新能源汽車行業(yè)提供了更為開拓、更加廣闊的前沿思路和興盛動(dòng)能。
四重打破 呈現(xiàn)新勢(shì)界第N種可能性
打破設(shè)計(jì)邊界!作為SUV里唯一一臺(tái)獵跑姿態(tài)的SUV車型,騰勢(shì)N7拒絕審美同質(zhì)化,在設(shè)計(jì)上傳承了騰勢(shì)家族π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念,融合獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài),打造出全球首款,也是純電領(lǐng)域獨(dú)樹一幟的獵跑SUV。并以超跑級(jí)黃金比例優(yōu)雅車身,兼顧運(yùn)動(dòng)氣息與豪華優(yōu)雅的姿態(tài),引領(lǐng)第二代高端純電SUV的設(shè)計(jì)新風(fēng)向,其視覺效果足以媲美百萬級(jí)豪車感官價(jià)值。
打破豪華邊界!騰勢(shì)N7內(nèi)飾以多重人性化設(shè)計(jì),配合美學(xué)和科技的創(chuàng)新融合,通過空間感、觀感、聽感、觸感、嗅感的五感一體,重新定義新豪華智能出行體驗(yàn)。得益于全新升級(jí)的純電專屬平臺(tái)及CTB電池車身一體化技術(shù),使座艙空間得以最大化利用,帶來領(lǐng)先同級(jí)的豪華大五座空間,配合真木觸控飾板、水晶檔把、5D云感人體工學(xué)座椅、高級(jí)NAPPA真皮、麂皮車頂、帝瓦雷音響、負(fù)離子主動(dòng)式香氛系統(tǒng)、8安全氣囊等,為其打造出空間魔術(shù)師、設(shè)計(jì)天花板、移動(dòng)頭等艙、超感智能座艙、沉浸式影院等五大智慧座艙優(yōu)勢(shì),讓乘坐體驗(yàn)達(dá)到最佳,真正定義新豪華智慧座艙。
打破電動(dòng)邊界!騰勢(shì)N7集成了比亞迪集團(tuán)的前瞻科技,基于e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版打造,采用全球首款量產(chǎn)八合一電動(dòng)力總成,總成最大功率230kW,動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率達(dá)到90%+,配合160kW的前電機(jī),使其擁有最大功率為390kW的動(dòng)力性能,零百加速僅需3.9s。并搭載騰勢(shì)全球首創(chuàng)的雙槍超充技術(shù),最大充電功率230kW,配合智能脈沖自加熱技術(shù),適用環(huán)境更廣,達(dá)到額定功率的時(shí)間更長(zhǎng),比800V高壓充電體驗(yàn)也更好,實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能350km、充電4分鐘補(bǔ)能100km,在補(bǔ)能時(shí)間上做到與加油一樣快,讓美好出行不必等待。
打破智能邊界!騰勢(shì)N7搭載智能座艙、智能底盤、智能駕駛?cè)笾悄芸萍?,上演了一?chǎng)電動(dòng)時(shí)代智駕出行進(jìn)化論,為用戶帶來了兼顧駕控激情與豪華舒享的完美體驗(yàn)。即全球首發(fā)智慧六聯(lián)屏,配備6nm制程芯片,5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),確保智聯(lián)交互聰明又快捷。標(biāo)配比亞迪自研云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)(標(biāo)準(zhǔn)版),使整車具備極致的舒適性、平穩(wěn)性、支撐性與通過性,無懼專業(yè)賽道,城市多維路況以及顛簸路面,從此出行盡是坦途。搭載騰勢(shì)Pilot高階智能駕駛輔助,擁有包含高感知雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、兩顆800萬前視攝像頭等在內(nèi)的33個(gè)傳感器,配合智能駕駛域控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速導(dǎo)航輔助駕駛、AVP代客泊車等多場(chǎng)景輔助功能,讓新手秒變老司機(jī),讓出行多一道安全防護(hù)。堅(jiān)持“別人的頂配,就是自己的標(biāo)配”,騰勢(shì)N7以三大突破性的智能科技,和標(biāo)配200+項(xiàng)豪華配置,為用戶帶來新技術(shù)、新體驗(yàn)、新價(jià)值,滿足用戶對(duì)未來出行的三個(gè)全新需求。
破界進(jìn)階 解鎖新豪華出行最優(yōu)方案
眾所周知,騰勢(shì)是新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪與燃油車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳聯(lián)合打造、專注于新能源豪華汽車市場(chǎng)的品牌。一經(jīng)啟勢(shì),即擁有領(lǐng)先的新能源及智能化技術(shù),豪華的產(chǎn)品品質(zhì),以及用戶生態(tài)服務(wù)體系。“看似曲折的過程,背后都有筆直的信念”騰勢(shì)汽車成立十余年來,堅(jiān)持初心、創(chuàng)新不止。2022年,騰勢(shì)品牌煥新并推出定位為“劃時(shí)代智臻豪華全能MPV”的騰勢(shì)D9——其上市后,以全優(yōu)實(shí)力快速勇奪“30萬以上MPV全品類銷量冠軍”。6月份,騰勢(shì)D9以11058臺(tái)的銷量表現(xiàn),連續(xù)半年穩(wěn)坐30萬以上豪華MPV市場(chǎng)銷量第一,牢牢鞏固中國(guó)豪華MPV新價(jià)值標(biāo)桿的引領(lǐng)地位。隨著品牌勢(shì)能的穩(wěn)健迸發(fā),騰勢(shì)汽車也不斷豐富產(chǎn)品矩陣,以深刻的市場(chǎng)洞察和超卓的技術(shù)創(chuàng)新,推出智能豪華獵跑SUV騰勢(shì)N7。
騰勢(shì)N7的面市,既是騰勢(shì)的一次煥新破界行動(dòng),也是騰勢(shì)為用戶奉上的誠(chéng)意之作。不論是打破設(shè)計(jì)邊界、打破豪華邊界,還是打破電動(dòng)邊界、打破智能邊界,騰勢(shì)N7皆以超越想象的表現(xiàn),激活用戶對(duì)純電豪華SUV的向往。它的出現(xiàn),集合了中國(guó)新能源汽車技術(shù)的頂配實(shí)力,融合了新能源汽車軟件智能化的領(lǐng)先成就,是新能源汽車電動(dòng)技術(shù)集大成者,有望助力騰勢(shì)品牌進(jìn)一步打破傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)的格局,成為中國(guó)品牌在豪華市場(chǎng)的新風(fēng)向標(biāo)。
作為電動(dòng)技術(shù)集大成者與智能化下半場(chǎng)開啟者,可以說在新能源時(shí)代的當(dāng)下,騰勢(shì)N7正以不斷進(jìn)階的產(chǎn)品勢(shì)能,引領(lǐng)純電豪華SUV市場(chǎng)革新向前,為用戶帶來高品質(zhì)出行最優(yōu)解。相信,伴隨著騰勢(shì)N7這個(gè)爆款車型的到來,必能帶領(lǐng)騰勢(shì)品牌2.0邁上更高的臺(tái)階,為新能源汽車市場(chǎng)注入新活力,助推新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
(責(zé)任編輯:朱赫)
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