進(jìn)入夏季，我國(guó)許多地區(qū)開啟了高溫桑拿模式，最高溫度甚至攀升到40℃以上。高溫炙烤之下會(huì)讓人心煩意亂，出門都需要極大的勇氣，在此環(huán)境下進(jìn)入戶外停放一段時(shí)間的車內(nèi)更是讓人難以忍受。而每年的6-8月，東風(fēng)技術(shù)中心的工程師都會(huì)來到具有“火洲”之稱的吐魯番，在當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度高達(dá)50℃，地表溫度更是高達(dá)80℃的極熱環(huán)境下，通過多項(xiàng)高難度測(cè)試驗(yàn)證新車型的耐久性和耐熱性，讓一款款東風(fēng)新車型接受“烤”驗(yàn)，從“火洲”中淬煉成型。

近期，東風(fēng)技術(shù)中心工程師攜東風(fēng)eπ品牌旗下首款全新C+級(jí)車型抵達(dá)新疆省吐魯番市，并開始為期60天主題為“品質(zhì)‘烤驗(yàn)π’,首款轎車吐魯番熱區(qū)測(cè)試”的極熱測(cè)試活動(dòng)。作為東風(fēng)eπ品牌旗下首款車型，S73是一款滿足 Z世代年輕人的“社交潮品”的純電運(yùn)動(dòng)C+級(jí)座駕，是基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造的首款車型，也是東風(fēng)集團(tuán)“十四五”時(shí)期推出的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，計(jì)劃在2023年第三季度亮相。

【資料圖】

得益于強(qiáng)悍的東風(fēng)馬赫E動(dòng)力系統(tǒng)、東風(fēng)量子架構(gòu)平臺(tái)以及東風(fēng)SOA電子電氣架構(gòu)等東風(fēng)集團(tuán)先進(jìn)技術(shù)加持，S73成功通過了多項(xiàng)系統(tǒng)功能性和性能穩(wěn)定性檢驗(yàn)，還驗(yàn)證了省國(guó)道、高速公路、砂石路、連續(xù)坡路、急加速急減速、大功率充電等各類嚴(yán)苛工況下的性能和舒適性體驗(yàn)，實(shí)力證明極熱環(huán)境下東風(fēng)馬赫E動(dòng)力系統(tǒng)的卓越可靠性。

穿行火州，感受高溫下的品質(zhì)“烤驗(yàn)π”

吐魯番位于新疆維吾爾自治區(qū)，這片廣袤的土地四周被高山環(huán)繞，形成了特殊的地理環(huán)境，使得天空下的吐魯番成為一個(gè)巨大的鍋爐，收納著夏日的火熱。作為世界上溫度最高的城市之一，吐魯番夏季氣溫可達(dá)到50攝氏度以上，3000毫米以上的年蒸發(fā)量，干燥的氣候和強(qiáng)烈的日照，為這座城市賦予了“中國(guó)熱極”的稱號(hào)?？釤岬臍夂驐l件對(duì)汽車的性能和舒適性提出了巨大的挑戰(zhàn)。

隨著汽車行業(yè)配置的不斷提升，大天窗、天幕玻璃成為很多新能源車的一大賣點(diǎn)，但防曬問題也成為大天窗車型的爭(zhēng)議話題。本次測(cè)試，S73經(jīng)過高溫暴曬后，low-e雙層鍍膜的全景天幕的隔絕紫外線仍達(dá)100%，用戶無需擔(dān)心陽光直射會(huì)曬傷駕乘人員。

同時(shí)，車輛在長(zhǎng)時(shí)間高溫暴曬后，15分鐘即可降至人體舒適溫度，極熱環(huán)境依然讓你暢享舒適駕乘空間。

而很多車輛，在經(jīng)過高溫暴曬后，由于車內(nèi)材料問題，難免產(chǎn)生難聞氣味，甚至甲醛含量超標(biāo)，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)人身體產(chǎn)生危害。而S73經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間暴曬，并在不同時(shí)段進(jìn)行車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)，車內(nèi)甲醛含量完全符合國(guó)標(biāo)要求，這意味著S73能夠完全應(yīng)對(duì)極端酷暑下的環(huán)境，車內(nèi)材料安全可靠，能夠時(shí)刻為用戶提供健康的車內(nèi)環(huán)境。

馬赫E動(dòng)力加持，極熱環(huán)境暢享極致性能體驗(yàn)

在極度高溫環(huán)境下，汽車的安全性是首先要衡量的指標(biāo)。S73搭載云端電池健康管理系統(tǒng)，可以24h提供電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)，基于云端智能計(jì)算可提前48h進(jìn)行電池安全預(yù)警服務(wù)。動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)置航空級(jí)材料結(jié)構(gòu)，在55℃環(huán)境下暴曬炙烤6小時(shí)后電芯溫度可維持在38℃以內(nèi)，時(shí)刻守護(hù)電芯安全與壽命，百分百杜絕電池安全隱患。

同時(shí)，S73憑借東風(fēng)馬赫E動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，保障了電池系統(tǒng)在極寒和極熱環(huán)境下的電池容量不衰減，并大大提高了電池系統(tǒng)循環(huán)壽命，動(dòng)力系統(tǒng)持續(xù)高功率輸出能量。S73車輛在高溫充電時(shí)，電池溫度始終控制在25℃-35℃，電量從30%快充至80%，僅需26分鐘。炎熱夏季，也可以讓你拒絕等待，來一場(chǎng)說走就走的旅行。

高溫環(huán)境下，想要縱情馳騁，車輛的動(dòng)力穩(wěn)定性也是檢測(cè)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。東風(fēng)馬赫E動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)能夠維持電機(jī)溫度恒定在65℃，S73在極熱環(huán)境電驅(qū)系統(tǒng)依然能夠達(dá)到瞬時(shí)扭矩620N·m，輪邊最大扭矩7600N·m，起步強(qiáng)勁，高速行駛依然保持持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

由于吐魯番可行駛公共道路均是良好的柏油路面，工程師特意在戈壁灘上探索出了一條用于考核耐久性能的顛簸石塊路，面對(duì)極限路況S73絲毫不懼，可以輕松完成脫困，爬坡等操作。車輛駛?cè)肷笆窌r(shí)，風(fēng)起沙移漫天黃沙，前面的車輛剛過后面車輛的視線立刻受擋，卓越的車輛密封性能讓S73輕松通過考驗(yàn)。

S73無懼極熱測(cè)試環(huán)境和嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在惡劣的條件中仍舊展現(xiàn)出了極致的品質(zhì)表現(xiàn)及操控體驗(yàn)，一次次的魔鬼測(cè)試中，均交出了令人滿意的答卷。

共創(chuàng)沙龍，續(xù)寫“e啟嗨玩，共創(chuàng)不凡”新故事

此次活動(dòng)，除了在極熱環(huán)境下測(cè)試S73車型的卓越品質(zhì)與性能外，東風(fēng)eπ品牌再次邀請(qǐng)了G20共創(chuàng)主理人參與eπ品牌共創(chuàng)活動(dòng)第二站。這一次，G20共創(chuàng)主理人在氣溫50°C、地表溫度80°C的熱測(cè)現(xiàn)場(chǎng)駕乘S73進(jìn)行了一系列性能挑戰(zhàn)，切實(shí)體驗(yàn)了eπ產(chǎn)品的可靠性能。

極端的酷暑環(huán)境下，東風(fēng)eπ品牌首款車型S73出色的性能和可靠性表現(xiàn)，為共創(chuàng)主理人提供了更多信心，更加堅(jiān)定了自己的選擇。

作為東風(fēng)eπ品牌傾力打造的首款重磅車型，S73聚集了東風(fēng)集團(tuán)最前沿的新能源技術(shù)成果，預(yù)計(jì)2023年底開啟預(yù)售，敬請(qǐng)期待。經(jīng)由此次“烤焰”，S73經(jīng)受住了高溫極端“烤”驗(yàn)，在魔鬼般的試煉中不斷磨礪自身，具備了高標(biāo)準(zhǔn)的耐久性、可靠性和穩(wěn)定性。我們也有理由相信東風(fēng)eπ品牌未來將給我們帶來更多驚喜！

(責(zé)任編輯：朱赫)