清晨5點(diǎn)，籠罩在黃浦江面上的薄霧漸漸散開(kāi)，住在船上的人走出艙門，有的開(kāi)始洗漱，有的大聲吆喝：“閘口開(kāi)咯!準(zhǔn)備開(kāi)船咯!”

這是位于上海松江的油墩港，北起吳淞江四江口，南至黃浦江上游的橫潦涇，全長(zhǎng)36.5公里，是內(nèi)陸貨運(yùn)的主航道。

隨著國(guó)內(nèi)疫情放緩、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴(kuò)面，該航段貨運(yùn)需求量不斷增加。目前，進(jìn)出港船舶日均已達(dá)約120-150艘次，明顯回暖。

今年5月，松江全區(qū)通航船只累計(jì)達(dá)到5613 艘次，一條條縱橫交錯(cuò)、通江達(dá)海的內(nèi)河航道“連珠成鏈”，相比去年同期小幅增長(zhǎng)，相比上月同比增長(zhǎng)近6成。

在油墩港水閘口，記者看到不少大型貨船依次排開(kāi)于江岸一側(cè)，有序等待過(guò)閘。這些貨船運(yùn)輸?shù)闹饕屈S沙、水泥、砂石等建筑貨物。

由于水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗小、污染輕、不占地或少占地等優(yōu)勢(shì)，在各種運(yùn)輸方式中成本最低，在大宗散貨運(yùn)輸方面優(yōu)勢(shì)明顯。

據(jù)松江區(qū)水務(wù)局介紹，油墩港水利樞紐4月份通航噸位達(dá)144噸左右，與去年同期相比增長(zhǎng)近2成，五月份通航噸位達(dá)124噸，與去年同期相比，有所略有下降。

“今年3月初剛復(fù)工時(shí)，航道上的船舶還不是很多。但到了四五月份，長(zhǎng)三角省市重大工程項(xiàng)目集中復(fù)工，航運(yùn)業(yè)也回暖了，有時(shí)候就碰到堵船的情況。真的忙起來(lái)了!”船主王偉深切地感受到了這種忙碌，他的船只已準(zhǔn)備裝卸作業(yè)。

油墩港水利樞紐管理站站長(zhǎng)葛起斌告訴記者，今年年初受疫情影響，進(jìn)出港船舶縮減到了每日約1-20艘次。但這種情況在加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)后就立刻得到了改觀，目前已基本恢復(fù)往日的繁忙景象。“現(xiàn)在為了防止‘堵船’，開(kāi)閘時(shí)間提前到了早上五點(diǎn)，關(guān)閘時(shí)間延長(zhǎng)到了晚上八點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，在正常水位的條件下，均能確保貨船于當(dāng)天順利通過(guò)。”

葛起斌表示，為打好打贏疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行兩場(chǎng)“戰(zhàn)役”，松江區(qū)區(qū)航務(wù)管理所油墩港站對(duì)進(jìn)出港船舶全面實(shí)行管控工作，確保水路運(yùn)輸通道安全暢通。

“所有抵達(dá)的船舶都要進(jìn)行登記，船舶人員逐一核對(duì)，并統(tǒng)一接受測(cè)溫、出示綠色隨申碼。”油墩港站負(fù)責(zé)人龔天勇說(shuō)，“我們還加強(qiáng)了巡航力度，每日4次以上對(duì)全閘區(qū)開(kāi)展水上巡航，提醒船舶嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，確保通航環(huán)境良好。”

據(jù)了解，松江區(qū)還通過(guò)AIS系統(tǒng)、報(bào)崗系統(tǒng)等智能手段，對(duì)進(jìn)出港船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握船舶的動(dòng)態(tài)分布情況，及時(shí)核對(duì)相關(guān)信息。隨著今年汛期將至，油墩港水利樞紐管理站也進(jìn)一步加強(qiáng)了防汛安全檢查，對(duì)南北閘進(jìn)行護(hù)岸、閘門維修，并更新防汛物資和預(yù)警信息。