湖南長沙地鐵3號線、5號線28日正式載客，標(biāo)志著長沙軌道交通“米”字形骨架、雙“十”字拓展線網(wǎng)格局基本形成，長沙市主城區(qū)實現(xiàn)地鐵運營全覆蓋。

地鐵3號線一期工程是長沙市軌道交通線網(wǎng)中西南至東北向的核心骨干線路，全長36.5公里，接岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長沙縣，全為地下線，共設(shè)車站25座。該線是長沙軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“米”字型架構(gòu)的最后一部分，對長沙區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要支撐和帶動作用。

地鐵5號線一期工程是長沙市軌道交通線網(wǎng)中主城區(qū)東部的南北向骨干線路，全長22.5公里，連接雨花區(qū)、芙蓉區(qū)、開福區(qū)和長沙縣，共設(shè)車站18座。該線也是中國國內(nèi)首條全線車輛采用永磁牽引系統(tǒng)的城市軌道交通線路。

這兩條線路初期運營后，長沙將新增42座車站，民眾可乘坐地鐵直達(dá)長沙主城區(qū)的六區(qū)一縣，“全面網(wǎng)絡(luò)化”地鐵時代正式開啟。至此，長沙市軌道交通通車?yán)锍毯瓦\營里程達(dá)到161公里，運營車站達(dá)114座，“半小時地鐵生活圈”覆蓋全城。

長沙已開通的5條地鐵線構(gòu)建起的綜合交通網(wǎng)，讓居民住宅、學(xué)校醫(yī)院、辦公商圈、交通樞紐等城市各個功能區(qū)緊密相連，同時還推動長沙率先步入高鐵、航空、城鐵、地鐵、磁浮、高速公路“六位一體”國家綜合交通樞紐陣營。

據(jù)悉，相較而言，長沙地鐵營運總里程仍處在中國中等水平，根據(jù)2020年1月長沙市公布的市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編圖，長沙還將建設(shè)14條地鐵普線，4條軌道快線普線，合計里程達(dá)857公里。