8月17日凌晨，隨著主橋最后一片鋼箱梁起吊安裝到位，位于福建省福鼎市的沙埕灣跨海大橋主橋順利合龍，為實(shí)現(xiàn)沙埕灣跨海通道工程年底通車(chē)的目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為沙埕灣跨海大橋主橋合龍現(xiàn)場(chǎng)?！≈x樹(shù)淵 攝

據(jù)介紹，沙埕灣跨海大橋全長(zhǎng)2054米，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，大橋?yàn)橹骺?35米雙塔雙索面單側(cè)不對(duì)稱(chēng)混合梁斜拉橋。作為寧波至東莞國(guó)家高速公路福建省沙埕灣跨海通道工程的控制性工程，大橋采用“一跨過(guò)江”，避免了對(duì)沙埕灣海域的干擾，同時(shí)突出了海島景觀。

圖為沙埕灣跨海大橋主橋合龍現(xiàn)場(chǎng)?！≈x樹(shù)淵 攝

大橋主橋鋼箱梁為封閉扁平流線(xiàn)形鋼箱梁，縱橋向共57個(gè)梁段，包含主橋邊跨22段和主橋跨中35段，單片梁段最大重量約320噸。此次合龍梁段寬40.5米，長(zhǎng)4米，重達(dá)81.3噸，由2臺(tái)225噸橋面吊機(jī)抬吊至設(shè)計(jì)橋面，經(jīng)線(xiàn)性調(diào)整、打磨、焊接等工序，與既有鋼箱梁焊接成整體，實(shí)現(xiàn)南北貫通。

圖為沙埕灣跨海大橋主橋合龍現(xiàn)場(chǎng)?！≈x樹(shù)淵 攝

中交二航局大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人汪學(xué)進(jìn)稱(chēng)，項(xiàng)目部提前組織召開(kāi)合龍施工及監(jiān)控方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，進(jìn)行詳細(xì)的模擬計(jì)算，最終實(shí)現(xiàn)主橋的高精度合龍，將兩邊軸線(xiàn)誤差均控制在4毫米之內(nèi)。

圖為沙埕灣跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng)?！≈x樹(shù)淵 攝

據(jù)了解，項(xiàng)目坐落于海灣內(nèi)，在地勢(shì)起伏較大的潮間基巖帶以及淤泥覆蓋區(qū)建大橋，施工難度前所未有。大橋南引橋的鋼槽梁頂推施工，具有高墩(50米)、大跨徑(80米)、大曲率(1/1730米)和長(zhǎng)距離(928米)頂推的施工特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外基本無(wú)先例可循。

南引橋鋼槽梁采用步履式千斤頂多點(diǎn)連續(xù)柔性頂推施工工藝，根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工需要，除跨中和墩頂梁段為非標(biāo)準(zhǔn)梁段外，標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)度均為4米，總共444片梁段，頂推總噸位超過(guò)12000噸，項(xiàng)目技術(shù)含量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，其高墩身大跨徑大曲率無(wú)支架的頂推施工工藝為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。

今年年初，新冠肺炎疫情給項(xiàng)目建設(shè)工期帶來(lái)了巨大的壓力。特別是在臨近高速出口封閉、主要工程設(shè)備在武漢等不利狀況下，作為福建省首批復(fù)工的重點(diǎn)項(xiàng)目(福鼎市首個(gè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目)，項(xiàng)目部積極與業(yè)主單位及當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，統(tǒng)籌有序組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

圖為沙埕灣跨海大橋主橋順利合龍，工作人員合影留念?！≈x樹(shù)淵 攝

同時(shí)，針對(duì)工人返崗難的問(wèn)題，聯(lián)系專(zhuān)車(chē)從江蘇鹽城、湖南邵陽(yáng)等地“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接工人返崗，確保疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩不誤”。

此外，7-8月份是福建沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的季節(jié)，對(duì)鋼箱梁吊裝施工非常不利。項(xiàng)目部精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，成功將每片鋼箱梁的正常施工時(shí)間由原先的5天壓縮為4天，累計(jì)節(jié)約工期近1個(gè)月，有效降低了臺(tái)風(fēng)對(duì)工程建設(shè)的影響。

據(jù)悉，沙埕灣跨海通道工程沿線(xiàn)依山傍水，毗鄰東海，橫跨沙埕灣，途經(jīng)畬族民俗村、巽城歷史文化村、洋邊遺址等人文古跡，沿線(xiàn)山海景觀優(yōu)美，地方人文特色鮮明。沙埕灣跨海大橋在兩側(cè)增設(shè)了1.5米寬人行道，擴(kuò)展“交通+旅游”功能，提升了高速公路服務(wù)設(shè)施的旅游價(jià)值。

沙埕灣跨海通道工程連接閩浙沿海，總投資42.57億元人民幣，是沈海高速公路復(fù)線(xiàn)的重要組成部分，也是福建省的又一條出省通道。項(xiàng)目建成后，將對(duì)沙埕灣兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民生產(chǎn)生活及旅游資源開(kāi)發(fā)帶來(lái)積極影響，并進(jìn)一步加強(qiáng)閩浙兩地間的聯(lián)系。