8月18日，中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘油電混動(dòng)海上執(zhí)法船“深海01”輪在深圳交接入列，正式列編深圳海上搜救中心。“深海01”輪入列后，將承擔(dān)水上安全監(jiān)管、溢油監(jiān)視、大氣監(jiān)測(cè)和事故應(yīng)急等任務(wù)。

該輪是一艘可用于在液化天然氣(LNG)等危險(xiǎn)氣體海上泄漏擴(kuò)散區(qū)進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控、事故應(yīng)急、人員救助的專業(yè)危險(xiǎn)品應(yīng)急指揮船，由深圳市人民政府投資立項(xiàng)，深圳海事局負(fù)責(zé)建設(shè)。來(lái)自深圳市政府、交通運(yùn)輸部海事局、深圳海上搜救中心等政府部門和參建單位的80余名代表共同見證了船舶交接入列。

圖為嘉賓走進(jìn)“深海01”輪駕駛艙參觀?！￡愇?攝

據(jù)悉，這是中國(guó)國(guó)內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動(dòng)力的海上公務(wù)船，也是全球首次采用艙室微正壓維持系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)海上LNG(液化天然氣)擴(kuò)散區(qū)內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控和航行作業(yè)的執(zhí)法公務(wù)船，相關(guān)技術(shù)應(yīng)用填補(bǔ)了業(yè)內(nèi)空白，有力地推動(dòng)了動(dòng)力電池技術(shù)在中國(guó)海上船舶的應(yīng)用。

該輪由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下708所設(shè)計(jì)，黃埔文沖船舶有限公司建造，總長(zhǎng)約78米，型寬12.8米，型深5.5米，設(shè)計(jì)吃水3.4米，滿載排水量約1450噸，采用3臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組(3X2080千瓦)加2組磷酸鐵鋰動(dòng)力電池(2X750千瓦時(shí))的“油電”混合電力推進(jìn)。

圖為深圳海上危險(xiǎn)品應(yīng)急指揮船“深海01”輪后甲板直升機(jī)停機(jī)坪?！￡愇?攝

該輪還配備了LNG氣體探測(cè)系統(tǒng)、船舶大氣污染物排放檢測(cè)系統(tǒng)、海面溢油監(jiān)測(cè)雷達(dá)、X波段防爆雷達(dá)和水下機(jī)器人(ROV)等先進(jìn)設(shè)備(設(shè)施)，自主開發(fā)設(shè)計(jì)了兼顧巡航執(zhí)法、應(yīng)急指揮和船舶管理的綜合信息化系統(tǒng)。

深圳海上搜救中心是深圳市政府主管海上搜尋救助、船舶防臺(tái)和船舶污染事故應(yīng)急工作的組織指揮和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，總指揮由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由海事、邊防、漁政、消防等政府部門和企業(yè)組成，搜救中心辦公室設(shè)在深圳海事局，負(fù)責(zé)應(yīng)急值班和處理日常事務(wù)。

據(jù)了解，自2020年以來(lái)，搜救中心共接到各類海上突發(fā)事件報(bào)警143宗，組織開展海上搜救行動(dòng)86次，出動(dòng)船艇258艘次，搜救時(shí)間762小時(shí)，救助遇險(xiǎn)人員93人，救助船艇7艘，挽回經(jīng)濟(jì)損失6800萬(wàn)元，救助成功率達(dá)到96%，保護(hù)了海上人命安全和海洋環(huán)境清潔，有力保障了深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速健康發(fā)展。