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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 鹿楊

7月27日，建筑業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)暨項(xiàng)目觀摩會(huì)在京舉辦，活動(dòng)中，各建筑領(lǐng)域?qū)＜揖椭袊ㄖI(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等主題展開演講和交流，并現(xiàn)場(chǎng)觀摩了豐臺(tái)站南交通樞紐智慧建造成果。據(jù)悉，豐臺(tái)站南交通樞紐地下主體結(jié)構(gòu)已基本實(shí)現(xiàn)封頂，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年7月竣工交付。

伴隨著總面積約10萬平方米的巨大基坑被一點(diǎn)點(diǎn)遮蓋住，豐臺(tái)站南交通樞紐的地下主體結(jié)構(gòu)已基本實(shí)現(xiàn)封頂。記者從豐臺(tái)站向南望去，南樞紐已與地面齊平，這也宣告著該項(xiàng)目基本沖出正負(fù)零。

豐臺(tái)站交通樞紐是本市重點(diǎn)民生工程，主要承擔(dān)豐臺(tái)火車站與軌道交通、公交車、旅游巴士、出租車、自行車等交通方式銜接換乘功能，并配套便民服務(wù)設(shè)施，滿足交通人群及周邊居民出行及消費(fèi)需求。南樞紐包括地下兩層和地上一層，西側(cè)還有一棟7層辦公用房，該建筑預(yù)計(jì)8月底實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

“數(shù)字化是該工程最大的特點(diǎn)之一。”施工方中建三局豐臺(tái)火車站交通樞紐項(xiàng)目副經(jīng)理武云飛介紹，如今，近20種建筑機(jī)器人已經(jīng)應(yīng)用到了南樞紐辦公用房的二次結(jié)構(gòu)施工中。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，打孔機(jī)器人、抹灰機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、整平機(jī)器人、焊接機(jī)器人正各司其職，緊鑼密鼓地運(yùn)轉(zhuǎn)著。以抹灰機(jī)器人為例，它可以避免人工操作技術(shù)水平不均、成型效果不一致等問題，自動(dòng)完成全部抹灰程序，日施工量可達(dá)500平方米以上?！斑@臺(tái)機(jī)器人已經(jīng)完成了部分墻體的抹灰工作，節(jié)約了20%的施工周期，相比傳統(tǒng)手工提高了30%的施工效率?！蔽湓骑w說。

此外，記者還看到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)有8臺(tái)塔吊正在作業(yè)，但與傳統(tǒng)塔吊不一樣的是，它們都長了“眼睛”。“我們應(yīng)用了塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它能自動(dòng)判斷塔吊之間的危險(xiǎn)距離，避免鋼絲繩和大臂碰撞?！蔽湓骑w說，感應(yīng)器、攝像頭等智能設(shè)備還有AI算法加持，能自動(dòng)識(shí)別司機(jī)未戴安全帽等危險(xiǎn)行為。

根據(jù)住建部印發(fā)的《“十四五”建筑業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，我國將初步形成建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體系框架，建筑工業(yè)化、數(shù)字化、智能化水平大幅提升，建造方式綠色轉(zhuǎn)型成效顯著。北京市建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長馮義在活動(dòng)中表示，北京是建筑業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，為了提升行業(yè)對(duì)工程質(zhì)量、安全進(jìn)度等全過程的數(shù)字化管控能力，建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)目前已搭建起公益直播平臺(tái)、建造師天地平臺(tái)、云招采平臺(tái)、建造師繼續(xù)教育平臺(tái)和工程資料電子化平臺(tái)五大信息化平臺(tái)，助推行業(yè)逐步向綠色、低碳、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。