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(梅鐿瀧 張遠(yuǎn) 陳暉)記者13日從中國中鐵電氣化局西安電化公司獲悉，西安至延安高速鐵路還建甘泉北牽引變電所于近日完成混凝土澆筑，標(biāo)志著西延高鐵首座牽引變電所成功封頂，為后續(xù)“四電”工程建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，為確保還建甘泉北牽引變電所順利封頂，中國中鐵電氣化局西延高鐵項目部施工人員嚴(yán)把施工過程，落實三級技術(shù)交底，緊抓腳手架搭設(shè)、鋼筋綁扎、砼澆筑等重點工序和環(huán)節(jié)，為變電所順利封頂提供了有力保障。

據(jù)介紹，“四電”工程是高鐵建設(shè)中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源。中國中鐵電氣化局承擔(dān)著西延高鐵銅川至延安段“四電”系統(tǒng)集成工程施工任務(wù)，涉及隧道照明、牽引變電、接觸網(wǎng)、電力、強(qiáng)電房屋及附屬工程等專業(yè)施工，含“四電”房屋28座，其中新建分區(qū)所5座、AT所9座、牽引變電所4座、變電所3座、配電所6座，還建甘泉北牽引變電所1座。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。

據(jù)悉，西延高鐵線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)