北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于今年6月30日竣工驗(yàn)收，今年9月30日前投入運(yùn)行。為確保北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全、平穩(wěn)、有序轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)，28日零時(shí)京津冀地區(qū)正式實(shí)施近年來最大規(guī)模的一次空中臨時(shí)航線優(yōu)化，此次大規(guī)模優(yōu)化將成為促進(jìn)北京“一市兩場(chǎng)”國(guó)際雙樞紐建設(shè)均衡發(fā)展的重要支撐。

民航局空管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次方案新辟國(guó)際臨時(shí)航線22條，新增航線里程達(dá)3742公里，同時(shí)對(duì)外開放4條國(guó)內(nèi)航線供國(guó)際航班使用，航線里程達(dá)698公里。上千架次航班將使用這些臨時(shí)航線實(shí)現(xiàn)捷徑飛行。

臨時(shí)航線是一種有條件使用的航線，即在其他空域用戶不使用或?qū)ζ渌沼蛴脩舨粯?gòu)成影響時(shí)，可供航班臨時(shí)使用并實(shí)現(xiàn)飛行路徑縮短的航線。該空域優(yōu)化工作是在京津冀地區(qū)空域資源日益緊張的背景下，民航部門與相關(guān)單位謀求共同高效利用空域資源，實(shí)現(xiàn)空域精細(xì)化動(dòng)態(tài)管理的積極嘗試和理念創(chuàng)新。

新辟的22條國(guó)際臨時(shí)航線將有效連接京昆、滬蘭、中韓等空中大通道，進(jìn)一步提升京津冀地區(qū)和外圍空中路網(wǎng)的通達(dá)性;4條國(guó)內(nèi)航線升格為國(guó)際航線，將使更多國(guó)際航班直接享受此次國(guó)內(nèi)航線對(duì)外開放釋放的“紅利”，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)品質(zhì)雙提升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天平均使用臨時(shí)航線的航班可達(dá)1100架次，一天可節(jié)省飛行距離約5萬公里，將節(jié)約空中飛行時(shí)間約55個(gè)小時(shí)，節(jié)省燃油消耗約160噸。

這位負(fù)責(zé)人說，隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的即將投運(yùn)，京津冀機(jī)場(chǎng)群規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。此次22條臨時(shí)航線的劃設(shè)不僅實(shí)現(xiàn)了空中飛行路徑的“截彎取直”，也對(duì)京津冀地區(qū)航路航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了有效補(bǔ)充，為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的順利啟用做好了空域鋪墊。