為進(jìn)一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，國(guó)務(wù)院辦公廳日前轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。

降低物流要素成本方面，《意見(jiàn)》指出，要拓寬融資渠道。加大中央預(yù)算內(nèi)投資、地方政府專(zhuān)項(xiàng)債券對(duì)國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨干冷鏈物流基地等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)融資支持，鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融，依托核心企業(yè)加強(qiáng)對(duì)上下游小微企業(yè)的金融服務(wù)。

財(cái)政部專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家、360企業(yè)安全投資總監(jiān)唐川在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，從管理層角度來(lái)看，針對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在政府專(zhuān)項(xiàng)債、REITs、ABS等工具的使用過(guò)程中提供政策傾斜是比較好的一個(gè)促進(jìn)方式。同時(shí)，銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)專(zhuān)業(yè)物流類(lèi)企業(yè)提供更為全面的資金配套也將有利于物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的高效落地。

值得關(guān)注的是，物流行業(yè)的快速發(fā)展及成本降低，離不開(kāi)交通領(lǐng)域的大力投資積極建設(shè)。交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年全年我國(guó)完成固定資產(chǎn)投資32451億元，其中鐵路、公路水路、民航分別完成投資8029億元、23452億元和969億元，交通運(yùn)輸近年來(lái)投資一直維持在高位運(yùn)行的狀態(tài)。今年的《政府工作報(bào)告》指出，要加強(qiáng)交通、水利等重大工程建設(shè)。增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。

5月27日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的4月份交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況數(shù)據(jù)顯示，4月份，交通運(yùn)輸行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)取得積極進(jìn)展，主要指標(biāo)延續(xù)回升勢(shì)頭，部分領(lǐng)域已接近或恢復(fù)至去年同期水平。前4個(gè)月，交通固定資產(chǎn)投資完成6790億元，同比下降8.6%，其中4月完成2999億元，同比增長(zhǎng)18.2%。

唐川表示，當(dāng)前，我國(guó)線上交易總額和物流業(yè)務(wù)總量皆已全球領(lǐng)先，故而，國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)物流業(yè)的健康、快速發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。整體來(lái)看，除了倉(cāng)儲(chǔ)基地、物流通道等專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之外，交通類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施也與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，并且是決定物流產(chǎn)業(yè)成本和效益的關(guān)鍵要素。甚至可以說(shuō)，要降低物流行業(yè)的業(yè)務(wù)成本，尋找出性價(jià)比更高的交通運(yùn)輸方案是最為直接、簡(jiǎn)單的一種優(yōu)化方法。其中，對(duì)貨運(yùn)鐵路進(jìn)行升級(jí)，降低鐵路運(yùn)輸?shù)膯挝粫r(shí)間，對(duì)企業(yè)而言會(huì)是一種有效的降成本方案。當(dāng)然，地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)中心和各縣市的高速公路系統(tǒng)鋪設(shè)也有利于物流體系的高速流轉(zhuǎn)，進(jìn)而降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本。此外，對(duì)當(dāng)前物流系統(tǒng)進(jìn)行管理軟件升級(jí)、終端服務(wù)設(shè)備升級(jí)，進(jìn)而降低信息傳遞成本和終端人力成本也是提升物流業(yè)效率、降低行業(yè)成本的一種有效路徑。

國(guó)新未來(lái)科學(xué)技術(shù)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)徐光瑞昨日對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，總體來(lái)看，我國(guó)物流成本占GDP比重不僅高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，也高于世界平均水平。從構(gòu)成來(lái)看，全部物流費(fèi)用中，運(yùn)輸費(fèi)用和保管費(fèi)用占比最高，管理費(fèi)用占比相對(duì)較低。加大重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資具有三個(gè)作用和意義，一是可以提高物流業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，逐步降低疫情影響程度和時(shí)長(zhǎng);二是對(duì)于國(guó)家物流樞紐、國(guó)家骨干冷鏈物流基地等來(lái)講，是傳統(tǒng)基建和新型基建的典型結(jié)合，不僅是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力支撐，對(duì)電子商務(wù)、在線零售、直播經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)也具有重要的基礎(chǔ)保障作用;三是現(xiàn)代化的物流基礎(chǔ)設(shè)施，有助于加強(qiáng)城市之間的鏈接，激發(fā)協(xié)同發(fā)展活力，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。