紫荊山南路十八里河橋路段終于將迎來通車

從批發(fā)物流集聚的新鄭南龍湖，到鄭州主城區(qū)，只有幾條路可選，而且時(shí)常遭遇上下班高峰期堵車，貨車司機(jī)和通勤白領(lǐng)叫苦不迭。

能否再開通一個(gè)貫通新鄭龍湖鎮(zhèn)與鄭州主城區(qū)的南北大動(dòng)脈?近期，河南商報(bào)記者獲悉，喊了多年的紫荊山南路十八里河橋路段(南四環(huán)—龍湖鎮(zhèn)建設(shè)路)要通了。這意味著，鄭州與新鄭兩地的物流公司、批發(fā)市場間的物流運(yùn)輸成本將降低，商戶貿(mào)易往來成本也將降低。

紫荊山南路十八里河橋段即將通車

作為與鄭州市區(qū)聯(lián)系最為緊密的新鄭南龍湖，除了承擔(dān)人口外溢功能外，還坐擁了鄭州最為龐大的批發(fā)市場和物流園區(qū)，比如華南城、華中世貿(mào)萬貨城、華商匯、乾龍物流園、中閩陶瓷物流園、豪翔物流園、丹妮物流園、黑豹物流園等等。

鄭州市對(duì)新鄭的定位也是“南動(dòng)”，即“要突出商貿(mào)特色，充分運(yùn)用已有基礎(chǔ)，大力發(fā)展以電子商務(wù)、現(xiàn)代倉儲(chǔ)為代表的現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)”。

要想富，先修路。尤其對(duì)于以大流通、大物流為咽喉和命脈的批發(fā)物流業(yè)來說，交通無疑是重中之重。從新鄭往返市區(qū)的道路，只有這么幾條——107國道(即京廣南路)、大學(xué)南路和鄭新快速路。但是，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，比如緊挨華南城、華商匯穿過的鄭新快速路，以上下班高峰期暴堵聞名。

多年前，很多人就在盼望著紫荊山南路過了南四環(huán)能一直修通到龍湖鎮(zhèn)。倘若這條南北要道通車，無疑將為新鄭與鄭州之間多增加一條黃金物流通道，大大緩解交通擁堵難題。

事實(shí)上，確實(shí)有這么一條路——從航海路起，紫荊山南路一路向南，可一直抵達(dá)龍湖鎮(zhèn)的雙湖大道。

2013年，這條路就開始施工，原計(jì)劃在2016年通車，卻因一塊土地用地性質(zhì)(涉及河西袁村的耕地地塊)，在十八里河附近“斷頭”。

此后多年，紫荊山南路十八里河橋路段持續(xù)“難產(chǎn)”，被附近居民戲稱為“紫荊山難路”。

如今，好消息是，紫荊山南路十八里河橋路段(南四環(huán)—龍湖鎮(zhèn)建設(shè)路)要通了。河南商報(bào)記者從權(quán)威人士處求證獲悉，按照365日的工期預(yù)計(jì)和現(xiàn)場施工進(jìn)度，7月中旬左右確實(shí)可以主線通車。

南龍湖批發(fā)市場、物流公司將受益

通車后，受益最大的莫屬南龍湖批發(fā)市場和物流公司。

華商匯、華南城、萬貨城等大型市場，創(chuàng)造了數(shù)十萬的就業(yè)崗位，體量巨大的商品在此集合后又四散。每天在此上班的數(shù)以萬計(jì)的公司員工、貨車司機(jī)，將有了上下班的最優(yōu)交通解決方案。

河南商報(bào)記者曾查詢計(jì)算過，以航海路與紫荊山路交叉口的五里堡地鐵口為起點(diǎn)，分別走鄭新快速路和走紫荊山南路轉(zhuǎn)鴻鵠路，終點(diǎn)都為華南城。兩者里程數(shù)雖然相差無幾，但對(duì)于華商匯、華南城商戶來說，卻是實(shí)實(shí)在在的暢通福利。

這條路暢通惠及的不僅僅是南龍湖批發(fā)市場。位于南四環(huán)的百榮世貿(mào)商城，南三環(huán)的錦榮輕紡城、盈合萬貨城也將受益。如果這幾家市場商戶前往華南城、華商匯調(diào)換貨，或者將貨物發(fā)往郭店鎮(zhèn)的物流園區(qū)，會(huì)多一個(gè)通行選擇。