自2020年1月以來，新冠疫情的全球蔓延使全球貿(mào)易和聯(lián)通受到了十分嚴重的影響，造成了供應鏈的劇烈波動。由于全球經(jīng)濟的緊密聯(lián)系，生產(chǎn)分工和產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系錯綜復雜，供應鏈的波動迅速傳導到全產(chǎn)業(yè)鏈中，從而影響了多個產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和多個市場。保證供應鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定，特別是在特殊時期的正常運行，對于企業(yè)、社會以及國家的經(jīng)濟穩(wěn)定和進一步發(fā)展起著很重要的作用。

新冠疫情使供應鏈面臨前所未有的挑戰(zhàn)

在過去的20年，中國已經(jīng)成為了全球供應鏈中非常重要的環(huán)節(jié)。新冠疫情發(fā)生后，全球供應鏈受到了劇烈沖擊，甚至出現(xiàn)斷鏈風險。急劇下降的運輸能力和多國的“封國” 抗疫措施一度阻礙了中國向世界其它國家和地區(qū)供應零部件、原材料和交付產(chǎn)品，也將大量跨國企業(yè)在中國從事生產(chǎn)制造所需的原材料擋在了國外。根據(jù)鄧白氏商業(yè)資料公司的評估，在《財富》1000強企業(yè)中，有94%的企業(yè)經(jīng)歷了新冠疫情帶來的供應鏈中斷。

疫情在全球的擴散使國際貿(mào)易出現(xiàn)大幅度的萎縮。中國商務部6月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，中國今年1-5月進出口總額下降了4.9%。各國為了控制疫情采取的封關(guān)和限制貨物流動的措施，導致物流效率急劇下降，物流成本飆升。對于國內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)，特別是中小型企業(yè)來說，這無疑是雙重打擊。企業(yè)不僅要應對國際市場需求的縮水，更要為現(xiàn)有訂單的交付付出比以往更多的時間和物流成本。

物流企業(yè)為穩(wěn)定全球供應鏈格局所作的努力

疫情初期，中國境內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)運營的停擺對全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈造成了一定的影響，因此有分析認為這會導致企業(yè)將未來供應鏈部署在其它地區(qū)。事實上，中國企業(yè)迅速實現(xiàn)了復工復產(chǎn)，展現(xiàn)了極強的自我修復能力。此外，國務院和相關(guān)部委紛紛發(fā)聲，全面落實產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的穩(wěn)定工作。中國企業(yè)在全球經(jīng)濟運行中占據(jù)越來越重要的地位，無論從政策層面和企業(yè)層面都充分證明，中國仍然將是全球供應鏈上的一大樞紐。

物流企業(yè)作為供應鏈生態(tài)的關(guān)鍵組成部分，在后疫情時期穩(wěn)定供應鏈格局，保障產(chǎn)業(yè)鏈正常運轉(zhuǎn)上，起到不可或缺的作用。在為中國市場的客戶服務的過程中，聯(lián)邦快遞深刻地體會到了這一點。從2020年1月底疫情暴發(fā)至今，聯(lián)邦快遞已經(jīng)提供了10批個人防護用品的無償運輸服務，包括超過81.4萬個口罩和超過100萬件防護服和手套等個人防護裝備。隨著疫情的全球蔓延，聯(lián)邦快遞也協(xié)助中國有關(guān)政府部門和客戶運輸大量的防疫物資至亞洲、歐洲、美洲各地。

首先，物流企業(yè)憑借發(fā)達穩(wěn)定的全球物流網(wǎng)絡(luò)、充足的貨運市場運力，能夠為供應鏈提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)架構(gòu)，幫助企業(yè)應對不斷變化的外部市場環(huán)境和需求。對于中國這一制造大國來說，當務之急是保障與全球主要市場的聯(lián)通，保證企業(yè)生產(chǎn)活動的正常運行和產(chǎn)品的按時交付，從而確保經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

在復工后，一家知名的國際芯片制造商面臨著進出口訂單激增，而國際貨運市場運力相對不足的困境。聯(lián)邦快遞依托于自有機隊，保持進出中國約每周250架次的航班數(shù)，為客戶的跨境運輸提供了充足的運力，實現(xiàn)了數(shù)百噸貨物的成功運輸。聯(lián)邦快遞還利用自身在多個國家的運營網(wǎng)絡(luò)，幫助默克集團從美洲和歐洲國家運輸進口了大量生產(chǎn)物資，并憑借及時有效的全溫度段冷鏈運輸方案，使在中國生產(chǎn)的出口溫控產(chǎn)品準時安全送抵全球各地。

其次，在特殊時期，物流企業(yè)能夠依托遍布各國的運營機構(gòu)，深入了解當?shù)刎涍\規(guī)則的變化，迅速構(gòu)建定制化、本地化的物流解決方案，并根據(jù)各國運輸規(guī)則和運力資源，結(jié)合多種運輸手段，進一步確保供應鏈有效運行和產(chǎn)品的交付。一家全球知名的汽車零配件供應商在復產(chǎn)后需要向其海外工廠的生產(chǎn)線緊急交付一批零部件，聯(lián)邦快遞全面評估了線路特點、時間需求和各國進出口最新規(guī)定之后，為其設(shè)計了定制的解決方案和航運線路，將總重超過500公斤的貨物在兩天之內(nèi)準時送達客戶的海外工廠，為其生產(chǎn)的正常運行提供了有力保障。

科技賦能提升供應鏈敏捷性 數(shù)字化推動柔性轉(zhuǎn)型

新冠疫情的沖擊，暴露了精益生產(chǎn)原則下全球供應鏈的相對復雜性和脆弱度。聯(lián)邦快遞對優(yōu)質(zhì)供應鏈的考量，從過去的提升質(zhì)量和降低成本，逐步向增強敏捷性的柔性供應鏈上轉(zhuǎn)變。柔性供應鏈能夠使企業(yè)在特殊時期快速響應外界的不確定因素，并及時整合協(xié)同有限的外部資源，減輕由于經(jīng)濟貿(mào)易和流通環(huán)境變化所帶來的生產(chǎn)、時間和物流成本對于企業(yè)運營所造成的影響。這對于從事外貿(mào)行業(yè)，特別是需要成本控制的中小型企業(yè)來說，具有深遠的意義。

《世界經(jīng)濟論壇》在近期的觀點文章中指出，建立智慧、敏捷的供應鏈對于構(gòu)建能夠迎接未來挑戰(zhàn)的全球貿(mào)易和投資網(wǎng)絡(luò)不可或缺，并特別提出了AI(人工智能)和IoT(物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)等新興科技在這一過程中的重要性。擁有先進分析和 AI 技術(shù)的供應鏈風險評估系統(tǒng)可幫助企業(yè)確定供應鏈中的薄弱環(huán)節(jié)，同時提出緩解風險的建議，將供應鏈風險轉(zhuǎn)“危”為“機”。

聯(lián)邦快遞見證了在疫情時期中國的物流行業(yè)就已經(jīng)將智能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)進行了融合，在重大災害的應用場景下增強應急物流保障能力、快速響應配置資源取得了不俗的成果。在科技推動供應鏈柔性轉(zhuǎn)型上，聯(lián)邦快遞也作出了創(chuàng)新性的嘗試。今年5月，聯(lián)邦快遞與微軟達成了一項合作計劃。聯(lián)邦快遞正在將聯(lián)邦快遞的全球數(shù)字和物流網(wǎng)絡(luò)與微軟的智能云技術(shù)相結(jié)合，通過FedEx Surround技術(shù)提高供應鏈的可視化，為客戶創(chuàng)造更大價值。隨著新興科技與物流行業(yè)更加深度的融合，物流行業(yè)的敏捷性將得到進一步提升。物流企業(yè)協(xié)同制造業(yè)企業(yè)、電子商務企業(yè)，構(gòu)建柔性供應鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)深度的降本增效，助力物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量前行。

聯(lián)邦快遞進入中國已近四十年，聯(lián)邦快遞十分榮幸能夠與中國市場共同成長進步，并與聯(lián)邦快遞在華的合作伙伴和客戶協(xié)力，在這一變幻莫測的時代為保障企業(yè)生產(chǎn)的正常運行、穩(wěn)定全球供應鏈和中國經(jīng)濟社會的發(fā)展作出貢獻。作為全球最具規(guī)模的速遞運輸公司之一，聯(lián)邦快遞將繼續(xù)堅守物流行業(yè)企業(yè)的初心，為客戶提供快捷可靠的速遞服務，并通過不斷創(chuàng)新應用和創(chuàng)新科技來推動行業(yè)的發(fā)展。