8月25日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專業(yè)委員會(huì)主辦，G7承辦的“中國(guó)智慧物流行”——烏海市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)專場(chǎng)論壇舉行，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林，烏海市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)賀建敏、內(nèi)蒙古廣納煤業(yè)集團(tuán)副董事長(zhǎng)王全家、烏海市昌通物流有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)井興亮、以及G7副總裁黃叢、G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)事業(yè)部銷售總經(jīng)理劉海明，與八十多家企業(yè)齊聚一堂，圍繞新基建背景下烏海市道路運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展之路展開(kāi)研討。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)烏海物流提出更高要求

作為內(nèi)蒙古自治區(qū)新興工業(yè)城市，烏海地理位置優(yōu)越，且境內(nèi)資源富集，憑借優(yōu)質(zhì)的焦煤、高嶺土、鐵礦石等工業(yè)利用價(jià)值高的礦產(chǎn)資源，近年來(lái)烏海一直占據(jù)著內(nèi)蒙發(fā)展最快的城市位置。

物流環(huán)境不斷續(xù)優(yōu)化，也為烏海發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提出更高要求。物流的組織方式正在向供應(yīng)鏈組織方式轉(zhuǎn)型升級(jí)，在這一過(guò)程中，物流業(yè)和制造業(yè)融合越來(lái)越緊密，生產(chǎn)制造和物流融合中形成了服務(wù)空間。

“隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，烏海物流也發(fā)展非常迅速，物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流發(fā)展水平不斷提升。”賀建敏在論壇上介紹，“今年三月，烏海市首張網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸許可證發(fā)出，標(biāo)志著烏海網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式正式開(kāi)啟。”

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為物流轉(zhuǎn)型手段

在傳統(tǒng)道路貨運(yùn)過(guò)程中，“分散、混亂、無(wú)序、量大”是很多從業(yè)者的切身體會(huì)。龐大的行業(yè)群體為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，但行業(yè)低價(jià)化、同質(zhì)化，且供大于求的結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。

“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已成為很多物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段，”李彥林在論壇中對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展進(jìn)行分析，當(dāng)下，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，通過(guò)借助大數(shù)據(jù)挖掘和整合、衛(wèi)星定位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并計(jì)算入駐平臺(tái)的貨運(yùn)需求及運(yùn)輸能力，合理調(diào)配運(yùn)輸路線和貨物，能夠最大限度地撮合供需資源，減少運(yùn)力浪費(fèi)，降低物流成本，幫助道路貨運(yùn)行業(yè)快速發(fā)展。

同時(shí)，支持引導(dǎo)貨運(yùn)大車隊(duì)、掛車共享租賃、甩掛運(yùn)輸、企業(yè)聯(lián)盟、品牌連鎖等集約高效的運(yùn)輸組織模式發(fā)展，能夠發(fā)揮規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，降低運(yùn)輸成本，有效整合分散經(jīng)營(yíng)的中小貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶。

G7助力烏海加速物流升級(jí)

“作為物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，G7正在發(fā)揮自身技術(shù)和能力優(yōu)勢(shì)，服務(wù)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理效率提升，綜合成本下降。”劉海明在論壇現(xiàn)場(chǎng)對(duì)G7網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)講解。

具體來(lái)看，通過(guò)可獨(dú)立部署的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息系統(tǒng)，G7助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)合同流、信息流、貨物軌跡流、資金流、發(fā)票流“五流合一”;G7園區(qū)管理解決方案實(shí)現(xiàn)物流全場(chǎng)景可視化;G7智能IOT設(shè)備實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)定位，行車軌跡自動(dòng)記錄，以及磅單自動(dòng)采集，杜絕人為干預(yù)。

G7稅籌服務(wù)通過(guò)規(guī)模效應(yīng)助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)合規(guī)降本;G7“私有+公有”運(yùn)力池，讓物流企業(yè)的運(yùn)力得到有效保障;G7卡車寶貝通過(guò)線下油氣網(wǎng)絡(luò)和司機(jī)之家建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨車后市場(chǎng)司機(jī)消費(fèi)閉環(huán)。

李彥林表示，伴隨網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)?；l(fā)展，烏海市道路貨物運(yùn)輸組織效率將進(jìn)一步提升，物流成本將進(jìn)一步降低。相信未來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將對(duì)烏海經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增長(zhǎng)起到更好的支撐作用。(一鳴)