2020年受疫情影響，各個(gè)行業(yè)都受到了或多或少的影響，但是要說(shuō)受影響最為嚴(yán)重的行業(yè)之一，必然是旅游行業(yè)。

從今年2月開(kāi)始，一直到6月管控結(jié)束，整個(gè)旅游行業(yè)，包括航空公司、酒店集團(tuán)等等，只要是與旅游行業(yè)相關(guān)的公司、企業(yè)都受到了很大的影響，甚至有不少小企業(yè)已經(jīng)瀕臨倒閉。

在疫情得到控制后，為了讓自己的現(xiàn)金流充足，各大公司、集團(tuán)推出了各種優(yōu)惠。在這些公司中，最引人關(guān)注的或許就是東方航空公司(下稱(chēng)東航)以及海南航空公司(下稱(chēng)海航)推出的“隨心飛”套餐。

什么是“隨心飛”?

今年的“618年中大促”可以說(shuō)是非常特別的一個(gè)，因?yàn)檫@是疫情后第一個(gè)購(gòu)物狂歡節(jié)，疫情期間積壓的消費(fèi)情緒將會(huì)在這次的狂歡上釋放。東航趁著這個(gè)時(shí)候率先推出了“隨心飛”這一產(chǎn)品，以“辦卡”的方式打包出售飛機(jī)票，贏得了消費(fèi)者們的瘋狂搶購(gòu)。

按照“東航隨心飛”的規(guī)則，從2020年6月18日至2020年年末，一共有27個(gè)周末，也就是說(shuō)如果每個(gè)周末都出去玩兩天的話，一來(lái)一回，最少可以剩下54張飛機(jī)票的價(jià)錢(qián)，而要知道“隨心飛”的售價(jià)僅為3322元，可能這也是用戶愿意消費(fèi)的最大原因。

7月6日，國(guó)內(nèi)又一大型航空公司海南航空公司上線“海航隨心飛，歡聚自貿(mào)港”機(jī)票產(chǎn)品，也就是海航版的“隨心飛”，售價(jià)最高為2999元。與東航的“隨心飛”不同，海航的“隨心飛”只是在2020年的后半年內(nèi)，可以在任意時(shí)間不限次數(shù)的進(jìn)出海南島，并且旅客還可享受2880元中免集團(tuán)海南免稅店代金券，及海南航空、大新華航空海南出港航班額外10公斤免費(fèi)行李額。

與東航的“隨心飛”相比，海航的看起來(lái)更像是“隨心海南游”，并且還是帶有刺激消費(fèi)的那一種。

其實(shí)從字面上來(lái)看，兩家航空公司的“隨心飛”看著都是那么的誘人，但是，事實(shí)真的能如消費(fèi)者所愿嗎?

你以為你賺了?

兩家航空公司開(kāi)售“隨心飛”的時(shí)候，場(chǎng)面都是異常的火爆，App一度無(wú)法正常訪問(wèn)。搶到的用戶都覺(jué)得自己占到了便宜，但是經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“買(mǎi)家遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如賣(mài)家精”!

在東航“隨心飛”可以使用的第一個(gè)周末，不少用戶進(jìn)行了試水，大部分的用戶都遇到了同一個(gè)問(wèn)題，自己想坐的航班如果正常買(mǎi)的話是有座位的，但是如果用“隨心飛”的話就會(huì)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)，只能購(gòu)買(mǎi)時(shí)間段不好的機(jī)票。

這樣下來(lái)，一個(gè)周末將會(huì)有很大一部分時(shí)間是浪費(fèi)在機(jī)場(chǎng)的，想要舒適的用“隨心飛”的話，只有一個(gè)辦法，就是這周六出發(fā)，在目的地待一周，等到下周六再飛回來(lái)(通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，黃金時(shí)間段的機(jī)票周六會(huì)有，周五周日基本沒(méi)有)，這樣才不會(huì)將大把的時(shí)間浪費(fèi)在飛機(jī)場(chǎng)，不過(guò)相信這也違背了大部分消費(fèi)者當(dāng)初買(mǎi)“隨心飛”的意愿。

而且通過(guò)各大投訴平臺(tái)上消費(fèi)者的反饋可以看到，對(duì)東航“隨心飛”的投訴不在少數(shù)，不少用戶出現(xiàn)了航班被取消、調(diào)整等意外情況，也有用戶直接表示“東航隨心飛是隨東航的心飛的，東航想讓你什么時(shí)候飛就什么時(shí)候飛，不想讓你飛就直接取消，這分明是在詐騙!”

經(jīng)過(guò)仔細(xì)閱讀東航“隨心飛”的規(guī)則可以看到，該產(chǎn)品有許多限制措施，比如選定航班后，不得簽轉(zhuǎn)，不得改期，兌換時(shí)間為航班起飛前5天，退票需至少提前4天(含)以上，退票僅退還未使用航段稅費(fèi)。如發(fā)生3次訂座兌換后未乘坐，且未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理退票，所購(gòu)“周末隨心飛”將自動(dòng)失效。

并且首期產(chǎn)品暫時(shí)僅支持12周歲以上乘機(jī)人綁定使用，購(gòu)買(mǎi)后7天內(nèi)綁定乘機(jī)人，且一經(jīng)綁定就不得變更。當(dāng)航班發(fā)生延誤取消時(shí)，享受普通旅客服務(wù)，但須接受航班保護(hù)安排，不得另行指定日期航班，且無(wú)現(xiàn)金賠償。

種種限制措施無(wú)一不是在說(shuō)“這產(chǎn)品就是個(gè)坑，買(mǎi)了也不好用。”

對(duì)于東航來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最主要的事情是如何做好用戶服務(wù)，如果“隨心飛”的用戶基數(shù)無(wú)限擴(kuò)大后，很多的熱門(mén)機(jī)票將會(huì)變得無(wú)法兌換，剩下容易兌換的只是些偏門(mén)的航線，而這些對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)本來(lái)就是閑置的資源，從某種意義上來(lái)看，東航的“隨心飛”更像是將自己的閑置資源打包便宜出售了。

而海航的“隨心飛”是不限制時(shí)間的，也就是說(shuō)不是周末也可以飛，但是它最大的限制是只能進(jìn)出海南島，有意思的是，海航還送了2880元的中免集團(tuán)的代金卷和10KG的免費(fèi)行李額，這明擺的是想讓消費(fèi)者多來(lái)購(gòu)物，所以有網(wǎng)友戲稱(chēng)海航“隨心飛”為“微商隨心飛。”

昨日為航海“隨心飛”的第一天，截至目前并沒(méi)有看到網(wǎng)友的“試水報(bào)告”，但是從東航“隨心飛”的先例來(lái)看，海航的“隨心飛”猜測(cè)也與其相似，會(huì)有很多的使用限制措施用來(lái)限制用戶，而想要達(dá)到正真的用戶“隨心飛”，或許是不現(xiàn)實(shí)的。

為什么會(huì)出現(xiàn)“隨心飛”?

其實(shí)“隨心飛”的出現(xiàn)，最主要的原因就是各大航空公司需大量補(bǔ)充自己手中的現(xiàn)金，這也是公司自救的一種措施。

在各大航空公司推出種類(lèi)繁多的促銷(xiāo)活動(dòng)后，東航的“隨心飛”一經(jīng)推出就得到了市場(chǎng)強(qiáng)烈的反應(yīng)。截至6月24日，東航的“隨心飛”用戶為其帶來(lái)約3億元以上的現(xiàn)金流。各大航空公司看到“隨心飛”的成功后，爭(zhēng)相模仿推出也成了趨勢(shì)。

但是無(wú)論哪家的“隨心飛”，在用戶使用后都得到了不好的反饋，各種使用限制措施讓用戶“隨心飛”變成了“公司隨心讓用戶飛”。

“隨心飛”的推出可以說(shuō)大大緩解了航空公司的壓力，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“隨心飛”目前并沒(méi)有達(dá)到真正的“隨心”，航空公司在“隨心飛”產(chǎn)品的售后方面也表現(xiàn)得不積極。

最后送給廣大讀者一句話，“隨心飛”羊毛不好薅，需多加觀察!