7月15日，第十四期滴滴公眾評議會上線，針對“新品類滴滴特快是否限制次數”向社會公眾征集意見，探索在供需失衡情況下如何完善產品服務，進一步提升出行體驗和效率。

目前，滴滴在部分城市陸續(xù)推出全新品類：特惠快車、滴滴特快。供大于求時，如平峰期，乘客少，司機多;特惠快車限時打折，通過降低車費吸引乘客打車，提升司機接單量。供不應求時，如高峰期，乘客多，司機少;滴滴特快動態(tài)加價，加價部分全給司機，鼓勵司機多出車，讓乘客打車更快。

遇到早晚高峰，雨雪天氣、節(jié)假日出行等場景，叫車乘客變多，打車會遇到排隊，但有些乘客因為趕飛機/火車、去醫(yī)院、考試、上班開會等原因，急需“快點出發(fā)”，通常會使用滴滴特快，平臺通過“派單”匹配特快司機，司機無法挑選訂單。

有用戶提出，為避免不著急出行的用戶過度占用滴滴特快的車輛供給，建議滴滴特快限制乘客打車次數。對此，部分用戶表示贊同，認為有限資源應該保障緊急需求，如果很著急應該合理安排時間，早點出門。也用戶認為網約車出行屬于公共服務范疇，不應限制次數。

比如有本期評議會下有網友表示，“無論有沒有急事，我樂意多花錢盡快叫到車，這是我的自由，感覺滴滴不應該干涉來篩選。”

但也有反對的聲音：“雖然選了不應該限制，但如果不加錢永遠打不到車(不知道會不會出現(xiàn))，這難道不算平臺助長貧富差距，歧視窮人?”，表達了自己對于不限制使用特快次數的擔憂。

2018年，滴滴“公眾評議會”上線試運行，針對平臺面臨的難題和挑戰(zhàn)，長期征求意見和建議，邀請社會各界參與共建共治。此前曾邀請用戶針對“是否應公示車內信騷擾”“司機送回遺失物品乘客應付多少錢”“未成年人能否獨自乘車”“乘坐網約車是否需要實名認證”等話題進行投票。