日前，搭載加拿大LNG(液化天然氣)項目A5EA模塊的大型半潛運輸船F(xiàn)ORTE號從海洋石油工程股份有限公司的青島場地碼頭緩緩駛離，標(biāo)志著由我國建造的全球首例一體化建造LNG工廠首個核心工藝模塊順利啟航。

據(jù)悉，本次運輸總航程約為5170海里，計劃于2月底到達位于加拿大不列顛哥倫比亞省基提馬特鎮(zhèn)的項目所在地并進行現(xiàn)場安裝就位。據(jù)介紹，本次裝船的模塊由三層主甲板組成，高度超過13層樓，重量相當(dāng)于近4000輛小汽車，對裝船技術(shù)方案設(shè)計、SPMT(自行模塊化運輸車)操作及指揮能力均提出較高要求。裝船過程中，海油工程打破過往LNG項目由國際公司主導(dǎo)裝船工作的不利局面，首次自主設(shè)計SPMT裝船技術(shù)方案，并獨立完成SPMT操作和指揮等全部核心工作，僅用不到三小時便高效完成全部裝船作業(yè)，實現(xiàn)就位精度小于5毫米的目標(biāo)，裝船效率及精度均達到國際先進水平。

加拿大LNG項目是加拿大歷史上最大的能源投資項目，規(guī)劃建設(shè)4條生產(chǎn)線，其中一期工程計劃建造2條生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達1300萬噸LNG。項目建成投產(chǎn)后，將向亞洲地區(qū)供應(yīng)高品質(zhì)的液化天然氣，有利于我國天然氣進口渠道的多元化。天津港保稅區(qū)企業(yè)海油工程承攬了項目一期35個模塊建造工作，包括全部19個核心工藝模塊，總重約178830噸。該項目在全球首次實現(xiàn)核心工藝模塊加管廊模塊一體化聯(lián)合建造，并開創(chuàng)多項新工藝新技術(shù)，這是我國LNG模塊化工廠建造能力已達國際先進水平的生動體現(xiàn)。

圖片由天津港保稅區(qū)管委會提供