2023年，是沈陽軌道交通建設進入一個歷史性突破的重要階段！

隨著沈陽市城鄉(xiāng)建設局發(fā)布，地鐵2號線南延線、4號線一期將于9月底前實現(xiàn)初期運營，此次“官宣”再次讓兩條地鐵線路開通時間更具確定性！

不得不說，未來隨著沈陽地鐵2號線南延線、地鐵4號線開通，沈陽北站、沈陽站、沈陽南站三大城市重要公共交通樞紐，以及東北地區(qū)的空中門戶桃仙機場都將實現(xiàn)串聯(lián)，由此，這兩條地鐵線路的開通日期勢必會受到廣泛關注。

(資料圖)

那么，距離官宣開通運營時間還剩不到2個月，這兩條地鐵線路的建設情況如何？近日，E姐就來到了2號南延線的施工現(xiàn)場，讓我們看一下具體的進度吧！

地鐵2號南延線北起二號線一期工程終點全運路站南端，南至桃仙機場T3航站樓東側的桃仙機場站，全部為地下線，包括7站9區(qū)間及1座停車場和1座主變電所，全長13.7公里，是地鐵2號線的南延工程。

此次，E姐最先來到的是沈中大街站，從現(xiàn)場工進度來看，此站點建設速度較快，地上高深東路已經(jīng)開通運營，地鐵站出口也已完成。據(jù)了解，目前工作人員主要進行地鐵站內部的裝修工作，因此站將會與龍湖天街進行地下連通，所以地下部分的連通工程將會比其它站點繁瑣一些。

重要的是，沈中大街站不僅處于新市府核心居住點位，周邊聚集龍湖、中海、保利、萬達、華茂、沈陽環(huán)球港灣等多個小區(qū)，更有全運萬達廣場、龍湖天街兩個核心商業(yè)布局，意味著這里將是未來板塊內重要的核心商業(yè)區(qū)，地鐵人流將會十分充足。

沿著智慧三街繼續(xù)向南走，就來到博物館站、中央公園站，這兩個站點施工也進度很快，現(xiàn)場施工作業(yè)人員眾多，均有大型機械正在作業(yè)，主要也都進入到后期的裝修，地上鋪設階段，且中央公園站C口也已亮燈，這么看，真的距離使用不遠了。

其實，從規(guī)劃中可以發(fā)現(xiàn)，這兩站均屬于新市府板塊內重要的旅游景點站，周邊省博物館、科技館、圖書館、荷花池、中央公園等熱門游玩景點云集，未來地鐵通行后，將更加方便各地游客去往這些地方，也成為了新市府聚集人氣的又一交通大利好。

繼續(xù)向南，就是創(chuàng)新一路、綜合保稅區(qū)站了，而這也進入了渾南科技城重要科研、實驗產(chǎn)業(yè)布局版圖中，在創(chuàng)新一路附近，錦聯(lián)沈陽新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、北方實驗室距離較近，不難發(fā)現(xiàn)，后續(xù)隨著地鐵交通的便利，更將有利于板塊內其它產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的加速落實。

而最后一站則是桃仙機場，現(xiàn)在地上車站進出口外觀已經(jīng)建設完成了，正在進行內部裝修，出站口是位于T3航站樓8號門的正對面，地上設置了B、C口，T3航站樓地下負一層設置了A、D口，未來可以通過地鐵直達機場，這不僅會方便市民出行，也為沈陽實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”目標按下了確定鍵。

總體來看，地鐵2號南延線的建設均已進入尾聲，而通過官方報道來看，列車早已在5月份開始空載試運行，目前正進行列車信號系統(tǒng)貫接、綜合聯(lián)調聯(lián)試等最后確定驗證階段，一切為列車順利開通做好準備。

如此，沈陽地鐵2號南延線的開通真的可以進入倒計時了，而此條線路的建設意義不僅是為了市民乘地鐵可直達桃仙機場，減少市民的出行壓力以及開銷，其更重要的意圖在于提升沈陽南部整體的產(chǎn)業(yè)、文旅、人口等發(fā)展，可謂是沈陽南部發(fā)展的又一條快速指引線。

那么，從全局看，未來隨著沈陽地鐵4號線、2號南延線、以及1號東延線、3號線、6號線地鐵的逐漸開通運行，沈陽城市發(fā)展不僅得到擴容，也為建設國際性綜合交通樞紐城市打下了良好軌道交通網(wǎng)基礎。

2023年，沈陽發(fā)展值得期待！