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5月18日，在安徽省池州市青陽縣蓉城鎮(zhèn)五溪村施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵十一局施工人員將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在無砟軌道板上，標(biāo)志著池州至黃山高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“池黃高鐵”)全線開始鋪軌。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與在建昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。中鐵十一局承建的池黃高鐵站前一標(biāo)位于安徽省池州市境內(nèi)，正線長(zhǎng)度約29.77公里，包括路基、橋梁、隧道、無砟道床，以及全線軌道鋪設(shè)、池州站改造1處等施工任務(wù)。池黃高鐵建設(shè)者在鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌?！⊥跫?攝

由于線路地處皖南山區(qū)，全線設(shè)有隧道34座，特大、大中橋梁總計(jì)55座，橋隧比高達(dá)89%，沿線地形地質(zhì)地貌復(fù)雜，長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸、鋪架難度大，精準(zhǔn)度要求非常高。池黃高鐵開始鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌。(無人機(jī)照片) 彭特 攝

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織鋪軌施工，項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同鋪軌施工單位中鐵十一局精心制定施工方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量，采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。池黃高鐵建設(shè)者在鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌。　王嘉 攝

據(jù)中鐵十一局池黃高鐵站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳桂剛介紹，鋪軌作業(yè)采用WZ500型有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組，具有機(jī)械化程度高、系統(tǒng)穩(wěn)定性好、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，鋪軌進(jìn)度每天最快可達(dá)6公里。池黃高鐵預(yù)計(jì)今年8月份完成全線鋪軌施工任務(wù)，后轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

據(jù)悉，池黃高鐵建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。