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獵變作為豪進旗下新的子品牌，去年幾款中國風(fēng)命名的踏板都有著不錯的表現(xiàn)。豪進似乎想要做豪爵，好設(shè)計好料加上好的做工來吸引消費者，那么消費者是否愿意買單呢？這或許就得看豪進的宣傳和品控了。目前，2024款獵變·嶼150已經(jīng)上市，配置上增加了主流TCS牽引力控制系統(tǒng)，售價則依舊達到15,700元。

原創(chuàng)度高，外觀出色

嶼150的外觀其實是比較值得肯定的一點，而豪進也看到了扎堆的ADV150踏板車型中急需一臺平踏板。外觀設(shè)計上嶼150整體原創(chuàng)度非常出色，如果你是喜歡SMAX155這一種風(fēng)格的車型那么嶼150其實走得就是同樣的路線。實用不缺運動，這是嶼150給小編留下最大的印象，美中不足的唯一一點就是它并未采用中置后減震。

整車采用全LED燈具布局，日間行車燈采用輻射式三段布局，晚上的亮燈效果很好辨識度也很高。這樣犀利的燈具設(shè)計也與整車犀利的線條感相呼應(yīng)，并且它的腳踏兩側(cè)還有立體的裝飾條，細節(jié)也挺用心。

配置用料不含糊

配置上嶼150在同級中算是比較出色的存在，剎車采用了日信(NISSIN)品牌，并且搭載博世10.3雙通道ABS系統(tǒng)，而TCS這一次在新款上的加入也補齊了同級短板。電噴系統(tǒng)也同樣采用博世調(diào)教，此外像是無鑰匙啟動、靜音啟動、怠速啟停、氣瓶后減震、智能車聯(lián)網(wǎng)、半熱熔輪胎等均有配備。

當(dāng)下主流水冷引擎

動力部分嶼150同樣搭載同級主流引擎，同為一臺單缸水冷兩氣門引擎，實際排量149cc，最大功率10.5N.m/8500rpm，最大扭矩13.6N.m/6000rpm。整體動力水平并不算突出，但也符合同級的正常水準(zhǔn)。

定價考量不足

豪進的策略是想把獵變打造成新的高品質(zhì)子品牌車型，但是似乎因為豪進在設(shè)計、配置等方面都走了較高的成本路線，換來的也是定價上偏高，而對于豪進品牌本身并沒有那么多的粉絲和黏性用戶。所以在15,700元的定價下就算是再出色也會被國內(nèi)車友所質(zhì)疑，更何況是在如今國產(chǎn)水冷150如此“卷”的情況下。

如果嶼150定價可以降至13,700元或許面對無極、豪爵等品牌的競爭會更有優(yōu)勢。如果你對這臺踏板有所興趣，又對品質(zhì)有一定要求或者喜歡平踏板，那么小編覺得這臺嶼150還是值得一試的，相信實車外觀、配置、做工等方面或許也會給你帶去驚喜。