國新辦27日舉行國務(wù)院政策例行吹風會，介紹《國務(wù)院關(guān)于加強監(jiān)管防范風險推動保險業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》有關(guān)情況。金融監(jiān)管總局財產(chǎn)保險監(jiān)管司司長尹江鰲在會上表示，今年金融監(jiān)管總局試行“查處、通報、掛鉤”三項機制，強化“報行合一”監(jiān)管，較好地實現(xiàn)了“降價、增保、提質(zhì)”的預(yù)定目標。

尹江鰲介紹，據(jù)統(tǒng)計，我國目前機動車保有量約4.4億輛，機動車駕駛?cè)思s5.3億人，去年車險保費8779億元。金融監(jiān)管總局對車險高質(zhì)量發(fā)展非常重視，2019年推行車險綜合改革，今年金融監(jiān)管總局試行“查處、通報、掛鉤”三項機制，強化“報行合一”監(jiān)管。“報行合一”就是嚴格執(zhí)行報批報備的保險費率。通過這些舉措，還有金融監(jiān)管總局研究的新能源車險高質(zhì)量發(fā)展舉措，較好地實現(xiàn)了“降價、增保、提質(zhì)”的預(yù)定目標，廣大群眾得到了實惠。

在“降價”上，車均保費明顯下降。通過回溯數(shù)據(jù)優(yōu)化基準費率等措施，擠數(shù)據(jù)水分，消費者車均保費下降。從今年前8個月的數(shù)據(jù)來看，車均繳納保費為2777元，較綜改前下降了21%。其中，商業(yè)車險平均無賠款優(yōu)待系數(shù)，也就是不出險的打折系數(shù)，由綜改前的0.789，下降到現(xiàn)在的0.722，駕駛習慣好、出險頻率低的車主享受到了更多的優(yōu)惠。

在“增保”上，保障程度大幅提高。以數(shù)據(jù)說話，交強險在基準費率不變、打折幅度有所加大的情況下，平均保額由綜改前的12.2萬元提升到20萬元，也就是說，在消費者交的保費不變甚至有所下降的情況下，保障是原來的1.6倍。商業(yè)三責險，平均保額由綜改前的89萬元提升到243萬元，在消費者交的保費有所下降的情況下，保障是原來的2.7倍。

在“提質(zhì)”上，服務(wù)質(zhì)效和經(jīng)營效益雙提升。通過車險綜改和今年的“三項機制”，一方面條款得到優(yōu)化，拓展了保障范圍，同時還減少了免賠約定。另一個方面，成本結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，經(jīng)營效益好轉(zhuǎn)。今年前8個月，自然災(zāi)害比較多，直接經(jīng)濟損失同比明顯上升，在這樣的情況下，車險綜合賠付率是74%，同比上升3.3個百分點。但是由于“三項機制”發(fā)揮作用，由于強監(jiān)管，車險綜合費用率是23.3%，同比下降4.4個百分點，兩者一增一減，車險的綜合成本率大概是97.3%，同比下降了1.1個百分點，帶動了財險經(jīng)營成本的下降。今年前8個月，財險保費同比增長5.5%，但是財險賠付7116億元，同比增長8.1%，比保費增速高了2.6個百分點，相當于財險業(yè)在對消費者賠付更多的同時，行業(yè)承保效益得到了大幅改善。在經(jīng)營車險的主體中，超過70%的主體實現(xiàn)了費用和成本的雙降。所以，服務(wù)質(zhì)效和經(jīng)濟效益得到了雙提升，較好地實現(xiàn)了“降價、增保、提質(zhì)”這三個預(yù)定目標。

下一步，金融監(jiān)管總局將以新能源車險改革為切入點，持續(xù)深化車險綜改，在鞏固“三項機制”成果的同時，研究優(yōu)化新能源車險自主定價系數(shù)范圍，探索家用車網(wǎng)約運營組合產(chǎn)品，探討高賠付車輛風險分擔機制，盡量解決投保難問題。通過回溯數(shù)據(jù)優(yōu)化基準費率，會同相關(guān)部門推進信息共享，推動降低新能源車險運行成本，比如降低出險率、降低維修成本等，這樣可以為消費者提供更好的保險保障。